quien es el jefe 2022?

Si miramos el número total de ventas, BMW es el líder indiscutible para el año 2021 con 2,21 millones de vehículos vendidos, una cifra que ha aumentado un 9,1% en comparación con un año fiscal en 2020, es cierto. Muy extraño.

Mercedes va claramente por detrás con 1,94 millones de vehículos entregados, cifra que muestra un descenso del 7% respecto a 2020 (o 144.000 coches), mientras que Audi salva el día con un retroceso de solo el 0,7%, para llegar a 1,68 millones de modelos vendidos.

¿Fin de la historia? No, porque nos parece más relevante analizar con más detalle esta competencia, considerándola categoría por categoría. Allí observamos las verdaderas fortalezas y debilidades de cada uno, y podemos tener indicios de estrategias por venir en el mundo automotriz donde la electrificación lleva a la reinvención total.

Outsiders como Tesla han aparecido en los últimos años (y otros por venir, particularmente en Asia) reorganizando por completo las cartas del segmento premium y mostrando que no se ha ganado posición en una industria tan fuerte como la del automóvil, donde los jugadores tradicionales carecen de agilidad. frente a los recién llegados desprevenidos, que reinventaron tanto las tecnologías como los métodos de venta de automóviles, y confiaron más en las nuevas tecnologías que en la calidad de los plásticos espumados.

La evolución de las cosas promete ser fascinante de seguir. Pero el hecho es que estas siguen siendo las tres principales marcas alemanas que actúan como intermediarios de la belleza en el sector premium, lo que justifica que una vez más volvamos a organizar este gran encuentro de ventas a escala mundial.

coches de la ciudad

Haz un modelo

ventas 2021

Evolución

1

Mini (3 y 5 puertas)

164.000

+4,6%

2

audi a1

64.000

+1,1%

3

fortwo inteligente

38,000

+10%

Pasaron los años y Mini siguió dominando los debates en el segmento de los coches urbanos chic. Las versiones de 3 y 5 puertas representan más de la mitad de las ventas totales de la marca, que se enorgullece del éxito de las versiones eléctricas. Así, el Mini Cooper SE es la versión más vendida de la gama, con 34.851 versiones entregadas, cifra que se ha duplicado respecto a 2020.

El Audi A1, lanzado a finales de 2018, se desarrolla lentamente pero casi tres veces menos que su rival del grupo BMW. El Smart fortwo, un modelo muy específico por su tamaño y motorización eléctrica, lo está haciendo bien con ventas que suben un 10%. Pero no hace milagros en términos de volumen después de todo.

Compacto

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

Haz un modelo

ventas 2021

Evolución

1

Mercedes Clase A y B

322,000

-28%

2

BMW Serie 1 y 2

265.000

-1%

3

audi a3

179,000

-17%

Si los compactos se consideran motores de crecimiento incomparables para los fabricantes de automóviles, vemos aquí todos los que vieron caer sus ventas el año pasado. El tándem Clase A/Clase B sufrió un gran golpe de bambú (el más grande de nuestro estudio, por cierto) debido a la crisis de los semiconductores, pero aún así mantuvo su liderazgo de categoría porque comenzó en un alto.

En BMW, la caída de solo un 1% se debe al nuevo Serie 1, que parece estar iniciando una buena carrera, mientras que el monovolumen Serie 2 vive sus últimos meses. La nueva generación llega este año.

El Audi A3, lanzado en la primavera de 2020, parece generar solo entusiasmo mixto y también está sufriendo los efectos de la crisis de los componentes electrónicos. Aun así, parece que le cuesta mucho preocuparse por sus rivales.

familia

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

Haz un modelo

ventas 2021

Evolución

1

BMW Serie 3 y 4

491,000

+17%

2

Audi A4 y A5

286,000

-9,5%

3

Mercedes Clase C

239,000

-23%

El nuevo Serie 3 es claramente un éxito, y marca el segundo mayor crecimiento de la marca en 2021, solo por detrás del 19,3% del X3/X4. Claramente, la crisis de los semiconductores no dio en el blanco.

Los Audi A4 y A5 mantuvieron el segundo puesto del podio, que ocuparon el año pasado, pero vieron caer significativamente sus ventas. Sin embargo, esto no es un gran problema en comparación con ” desastre observado en una columna Clase C que había ido perdiendo fuerza durante mucho tiempo. ¡La marca todavía vendió 440 000 Clase C en 2019, frente a 239 000 en 2021! Sin embargo, el potencial de ventas está ahí y es difícil entender la delicadeza de Mercedes en este segmento de mercado.

camino

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

Haz un modelo

ventas 2021

Evolución

1

BMW Serie 5 y 6

326,000

+14%

2

Mercedes Clase E

295.000

-11%

3

Audi A6 y A7

263,000

-9,5%

Es en este segmento, que en sí mismo sintetiza todo el conocimiento de las marcas alemanas, donde las brechas son menores. BMW alcanzó el escalón más alto del podio gracias a las ventas que aumentaron un 14% el año pasado, mientras que la Clase E muestra el descenso más pronunciado. Si la excelencia tecnológica está fuera de discusión, tal vez el diseño ultraconservador de la Clase E (y su clon Clase C, para el caso) esté comenzando a cansar a los clientes. Si esta mala tendencia continúa, el dúo Audi A6/A7 podría apuntar razonablemente a una medalla de plata el próximo año.

limusinas

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

Haz un modelo

ventas 2021

Evolución

1

Mercedes Clase S

91,000

+63%

2

BMW Serie 7 y 8

62,000

-6,1%

3

audi a8

23,000

+6,4%

Mercedes mantiene su aura en el segmento de las limusinas, lo que también se puede comprobar fácilmente cuando se pasa por delante de un palacio. El Clase S, que se renovó el año pasado, ha visto aumentar sus ventas un 63% en un año, una cantidad asombrosa por decir lo menos. Estamos ansiosos por saber quién estará reservado para el EQS, su contraparte 100% eléctrica.

El BMW Serie 7 pierde potencia con respecto al año pasado, y puede que se resienta en parte por mover los desproporcionados orificios nasales que hacen de parrilla. El Audi A8, abonado al tercer puesto de esta categoría, sigue viendo progresar sus ventas. Pero incluso combinando sus resultados con los resultados de BMW, ¡Mercedes se mantiene al frente!

SUV (todas las categorías)

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

puntaje

ventas 2021

Evolución

1

BMW

1,021,000

+13%

2

mercedes

946,000

+7%

3

Audi

794,000

+10%

Mercedes no da detalles de sus ventas por modelo en el segmento SUV, solo podemos proceder con la acumulación para nuestros tres protagonistas. Observar que el sector experimenta un aumento constante, lo que le permite representar entre el 46 y el 49% de las ventas totales de cada una de las tres marcas. BMW gana aquí, principalmente gracias a las “estrellas” X3/X4 (18,7% de sus ventas totales) y X1/X2 (14,1%).

Mercedes no se queda atrás y pretende continuar la ofensiva con futuras variantes SUV de sus EQS y EQE, próximamente reveladas, a las que seguirán, en particular, el SUV de ultralujo Maybach y el Clase G eléctrico en 2023.

Audi no se queda atrás, con una gama SUV encabezada por el Q5, que vendió 293.000 ejemplares el año pasado, un 53% más.

¿Qué hay de la electricidad en todo esto?

Hablamos mucho de coches eléctricos, pero está claro que nuestros tres protagonistas siguen siendo jugadores de segunda-tercera zona en este segmento. BMW vendió 328.000 vehículos eléctricos el año pasado (alrededor de dos tercios de los cuales eran 100% eléctricos). Si este número aumenta en un 70%, todavía representa el 15% de sus ventas totales. A modo de comparación, Tesla entregó casi un millón de vehículos durante el mismo período.

El objetivo del BMW i4: hacer tambalear al Tesla Model 3. Hay que hacer algo.
El objetivo del BMW i4: hacer tambalear al Tesla Model 3. Hay que hacer algo.

Mientras tanto, Audi vendió 169.000 autos enchufables (la mitad de los cuales eran 100% eléctricos), o alrededor del 10% de sus ventas totales. Si Mercedes ofrece en sus gamas una veintena de modelos eléctricos e híbridos recargables, no especifica cuál representa su volumen de ventas para el último año. Solo afirma que ha entregado 24.800 ejemplares del EQA (es decir, el 2,6% de sus ventas de SUV) y apunta a tener una participación del 50% de modelos electrificados en sus ventas totales para 2025. Una cifra realista.

Y el ganador es…

Audi-BMW-Mercedes: ¿quién es el jefe 2022?

… BMW, con 4 victorias de 6 posibles

Después de un empate con Mercedes el año pasado, BMW tomó la delantera esta vez, tanto en volumen total como en las categorías principales de autos urbanos, autos familiares y SUV. Hay motivos de preocupación para Mercedes, que está perdiendo terreno en todas partes, incluso en los compactos donde está cayendo un 28%.

Audi se mantiene en el tercer lugar, pero ocasionalmente puede brillar, como este año al adelantar a Mercedes en sedanes familiares. De hecho, y el ejemplo de Tesla lo demuestra bien: ninguna fortaleza es infranqueable, y nunca se han tomado posiciones en este mercado automovilístico que últimamente ha estado sujeto a grandes dificultades. ¿Podrá BMW mantener su liderazgo este año? ¿Puede Audi vencer a Mercedes en autos de calle? ¿Mercedes cambiará el rumbo con una gran ofensiva eléctrica? Desafíos sagrados en perspectiva para los próximos meses.

Leave a Reply

Your email address will not be published.