Tesla: cómo Elon Musk llevó sus coches eléctricos al top de ventas

Cada trimestre, las ventas de vehículos eléctricos no paran de subir. Según un estudio publicado por el analista alemán Matthias Schmidt, en los tres primeros meses del año se vendieron en Europa occidental 546.000 vehículos eléctricos o híbridos enchufables. ¡Eso es más de uno de cada cinco autos nuevos! En el podio de los modelos recargables más comprados, vemos al Model 3 en primer lugar y al Model Y en segundo lugar. Una caja completa para el Tesla de Elon Musk. Aún mejor, con todos los motores combinados, el Model 3 fue el automóvil más vendido en Europa en marzo, por delante del Peugeot 208 y el Model Y, mejor que el Volkswagen Golf. Una verdadera revolución copernicana.

Los fabricantes históricos que durante mucho tiempo se han reído al comparar Teslas con cortadoras de césped mejoradas ahora deben estar riéndose… hilarantemente. “El desempeño es notable, incluso si es calificado porque llega en un momento en que el nuevo mercado ha caído significativamente (-20% en comparación con marzo de 2021), señaló Jean-Pierre Corniou, especialista en el sector automotriz de Sia Partners. Las incertidumbres relacionadas con el contexto internacional, entre la pandemia y la guerra en Ucrania, han llevado a muchos compradores a recurrir al mercado de segunda mano para limitar sus costes”. El fabricante texano de hoy también es más eficiente porque ha sabido anticiparse a la escasez de semiconductores, construyendo stocks sólidos y adaptando su software, cuando la mayoría de sus competidores han tenido que parar repetidamente en sus líneas de producción por falta de chips electrónicos. .

Casi un millón de Teslas se vendieron en 2021

Esto no resta valor al rendimiento de Tesla. Mientras la marca estuvo a punto de salirse de las carreteras en 2018 -y su jefe estaba bajo fuego-, ante el difícil arranque del Model 3, vendió casi un millón de sus pequeños coches eléctricos en 2021 (+87% vs. . en 2020). Más importante aún, después de años de grandes pérdidas, Tesla registró una ganancia de 5.500 millones de dólares, con una facturación de 54.000 millones. O un margen operativo del 12,1 % en 2021, que aumentará al 19 % en el primer trimestre de 2022. Suficiente para impulsar a Tesla entre los fabricantes de automóviles más rentables del planeta. La extraordinaria rentabilidad se explica tanto por la integración muy avanzada (el fabricante llega a producir sus propios asientos) como por la venta directa de sus vehículos, a través de Internet ya través de su propia red de concesionarios.

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Un simple aperitivo si le creemos al multimillonario sudafricano que acaba de poner sus manos en la red social Twitter. El que también es el capo de Space X, Neuralink y The Boring Company asegura que alcanzará los 10 millones de copias vendidas anuales a medio plazo, y los 20 millones en diez años. ¡Eso es el doble de lo que vendió hoy el líder del mercado, Toyota! Un objetivo desproporcionado, como suele ser habitual en el hombre más rico del planeta, pero que no engaña, ya que Tesla inauguró dos nuevas Gigafábricas en Berlín, Alemania, y Austin, Texas. Dos unidades además de las de Fremont, California y Shanghái, China. Cada uno debe ser capaz de producir 500.000 vehículos al año. El aumento de potencia está significativamente involucrado en la obtención de metales raros que son importantes en la química de las baterías (cobalto, litio y níquel).

El fabricante también anunció el martes 10 de mayo que firmó un acuerdo comercial a largo plazo con el grupo minero brasileño Vale, que le suministrará níquel extraído de sus minas en Canadá. Este último tiene una capacidad de producción anual de 75.000 toneladas. En los últimos meses, Tesla ha aumentado las asociaciones de este tipo para salir de la peligrosa dependencia de la industria de las baterías de los metales raros bajo el dominio chino.

Después de los autos, robot humanoide Tesla

Nada y aparentemente nada puede detener la poderosa aceleración de Tesla… excepto el propio Tesla. “Si Musk todavía está varios años por delante de sus competidores en la capacidad de sus vehículos para obtener más potencia y alcance de sus motores, parece que está teniendo problemas para resolver sus problemas de confiabilidad”, señaló Jean -Pierre Corniou. Solo en 2021, todas las generaciones combinadas, 475,000 Teslas fueron retirados del mercado en los concesionarios debido a la mala mano de obra, ¡enorme!”. Los problemas afectan mayoritariamente al Autopilot (pilotaje semiautónomo) de Tesla, que también lo expone a acciones colectivas masivas en caso de aumento de accidentes graves.

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El último problema hasta ahora, el sobrecalentamiento de la pantalla central puede provocar fallas importantes. Se han retirado 130.000 vehículos producidos en 2021 y 2022. Un detalle para Elon Musk que ya se está planeando en su nuevo proyecto Tesla Bot, desde entonces renombrado como Optimus. Un robot humanoide se presentó el verano pasado como una especie de ayudante cotidiano, al servicio de los trabajadores de las fábricas y de las familias del futuro. La primera copia debería ser revelada a finales de año, y el multimillonario dijo que está convencido de que a la larga traerá más dinero para Tesla que la venta de autos. Nosotros, por supuesto, no estamos obligados a tomarle la palabra a Musk. Pero el hombre ha demostrado en muchas ocasiones que sus declaraciones siempre deben tomarse en serio.


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