Los Bambanes Lyonnaises: ¡el regreso!

La 6ª edición del famoso encuentro de los Bambanes Lyonnaises se celebró en Chaponnay el domingo 11 de septiembre de 2022. ¡Y se espera con ansias!

Las bambanes lionesas

El 11 de septiembre de 2022, el 6el edición de Bambanes Lyonnaises, en el parque municipal de Chaponnay, en los suburbios del este de Lyon. La edición anterior estaba fechada en septiembre de 2019, lo que significa que hay muchas hormigas en las piernas de los organizadores (pero también de los visitantes).

Resultado: el récord anterior de 700 autos presentados fue ampliamente superado, ya que este fin de semana llegaron más de 1,000 autos. Y en cuanto al número de visitantes, los números también son impresionantes con al menos 2500 visitantes.

¿Quizás también se esté preguntando a qué equivale este nombre de Bambane? Bambâner, en Lyon, significa caminar, caminar lento.

La organización, como es habitual, está a tope, gestionando bien las idas y venidas de coches antiguos y prestigiosos, las motos, que también son numerosas, y finalmente los visitantes. Todo ello en un gran ambiente, alrededor de food trucks, música, refrescos…

jóvenes

En primer lugar, está estacionado tranquilamente en una parte anexa del parque, jóvenes. Entre ellos, me fijé en un Renault Espace 1 2000-1 (esta versión es el tope de gama fase 1, de 1985), un Renault 5 turbo 2 (ver artículo sobre el salón del automóvil de lyon de este añosi te gusta el Renault 5 tanto como a mí), y un Supercinco GT Turbo fase 2.

Tuve la oportunidad de ver mi primer 405 Turbo 16, con sus 200 caballos de fuerza, tracción en las 4 ruedas, nótese la baja producción de modelos 380 para el mercado francés en ese momento.

El francés más antiguo

Hay algo para todos, incluso para los amantes de los autos franceses antiguos. Como a menudo, hay muchos 2 CV, Citroën CX, DS y Traction estarán presentes en la edición 2022 de las Bambanes Lyonnaises. Para los amantes de los descapotables Peugeot (me incluyo), un 304 muy bonito con su hermano el 404, y su primo el Talbot Samba.

La marca Simca también estuvo muy bien representada en los Bambanes Lyonnaises, con el Simca 9 Grand Large de 1954, modelo “coach”, un coche de gama alta reservado en ese momento para clientes adinerados. Tenga en cuenta el origen del nombre Grand Large, ya que este automóvil tiene menos del 7% de puntos ciegos. Añadimos un Chambord (coche fabricado entre 1957 y 1961, con pintura bicolor y su pequeña réplica debajo de la luneta trasera, y un Aronde Monaco, también modelo “coach”, ya saben si qué significa, 2 puertas con ventanas traseras. Si no, más info aquí.

Y para terminar el recorrido francés, noté la presencia de un De Dion-Bouton, un fabricante francés creado a finales del siglo XIX.

los extranjeros

En Bambanes Lyonnaises también hay para todos los gustos, descapotables, coupé, antiguos, más recientes… Ahí de nuevo me llamaron la atención los descapotables: un Austin Healey 100 (soy sensible a Austin Healey desde que tuve la oportunidad de venir un modelo de esta marca de cerca – ver el ensayo aquí), un Corvette C1 con faros de malla, y dos Mercedes muy bonitos, un 280 SL de 1970, 170 caballos y un 250 SL California de 1967.

Centrarse en los estadounidenses

El parque también cuenta con hermosos autos americanos: varios Ford Mustang, descapotables, pero también un Mach 1 Bullit de los años 70, con su V8 ​​de 290 caballos, además de un Dodge Challenger y un Jeep militar.

Para los amantes de los autos muy largos, tres de ellos me llamaron la atención: un Cadillac De Ville (me gusta su color azul interior), un Cadillac Fleetwood y un Pontiac Bonneville. Para que conste, sus diseñadores lograron escribir Bonneville en el guardabarros trasero, con cada letra separada por cinco centímetros, ¡es tan larga!

Avalancha de deportistas

Estuvieron presentes varios autos deportivos icónicos, incluido un Ferrari Testarossamuchos Alpine (viejos y nuevos) y, más raramente en rallyes, un Porsche 928 S. Siempre he tenido debilidad por este Porsche atípico y por su arco trasero, y la gran área acristalada a lo largo del portón trasero.

Coches más comunes

Para terminar mi vuelta, tres autos inusuales despertaron mi curiosidad. El primero, al principio pensé que era un Ferrari, pero un Ferrari que nunca había visto antes… en realidad, es un Dino 208 GT4. Este coche sigue siendo bastante asequible hoy en día (alrededor de 50.000 euros). Está propulsado por un V8 trasero de posición media desarrollado por Ferrari. La diferencia en 308 GT4 probado por Benjaminesta es la capacidad cúbica del V8, menos de dos litros para escapar de los impuestos italianos.

Entonces vi un coche que había visto en las Reuniones Mecánicas de Saint Pierre la Palud, una reunión mensual al oeste de Lyon. Este automóvil azul es el Renault Spider ACE Héritage, aunque el Spider tiene la insignia de Renault, es de inspiración alpina. Este vehículo fue modificado en 2020 por un carrocero-diseñador-preparador, creador de la empresa ACE heritage. Se inspiró en la barqueta Ferrari Monza SP1.

Para concluir mi pequeño recorrido por las Bambanes Lyonnaises, otro coche azul apareció en mi camino: un Marcadier Borzoï. Este coche de los años 60 nació en la región de Lyon, lleva el nombre de su creador André Marcadier y se vendió por 7.000 francos en 1969. Pesaba alrededor de 540 kilogramos.

No puedo esperar para la próxima

Fue una sensación mixta ver tantos autos geniales, pero también extrañar tantos. ¡Atentos a la próxima edición! Gracias a Bambanes Lyonnaises!

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