la guerra de las furgonetas eléctricas está en pleno apogeo

¡Las furgonetas eléctricas están en auge! Ford ha formalizado su nuevo E-Transit eléctrico. Al mismo tiempo, Renault aprovecha la IAA de Hannover para presentar su Trafic Van E-Tech Electric.

Si pensamos primero en turismos cuando hablamos de vehículos eléctricos, los vehículos comerciales también se están convirtiendo en tendencia. El equipo Stellantis ha adoptado este motor durante algún tiempo, con su Peugeot E-Expert y E-Traveller, entre otros. Otras marcas también se están metiendo en esto, como Mercedes con su eSprinter por ejemplo, e incluso Tesla quiere tener su propia furgoneta eléctrica. También del lado de Ford y Renault, la gama eléctrica sigue creciendo, mientras que las dos marcas mostraron su nuevo utilitario.

Un Ford E-Transit Custom más práctico

Un sello ovalado azul levanta el velo su nuevo E-Transit Custom 100% eléctrico. Una nueva versión del éxito de ventas del fabricante, que ofrece un nuevo estilo más futurista con su firma de luz única. Pero es principalmente su practicidad lo que debería atraer a los profesionales que buscan una furgoneta eléctrica.

De hecho, este último ofrece generoso volumen de carga de 5,8 a 9,0 m³ dependiendo del tamaño seleccionado, mientras que la carga útil se muestra en 1.100 kg. El utilitario puede acomodar una carga de hasta 3.450 mm y remolcar hasta dos toneladas. Hay dos motores disponibles, con un motor eléctrico de 136 o 217 caballos de fuerza instalado en la parte trasera y exhibe un par de 415 Nm, como se detalla en el comunicado de prensa.

Usando la celda de 82 Ah del Ford F-150 Lightning, este recién llegado dura una batería de 400 voltios y 74 kWh y puede recorrer hasta 380 kilómetros en un cargo. Esto se hace en 41 minutos a una potencia máxima de 125 kW. Diseñado para su uso como oficina móvil, este nuevo Ford E-Transit Custom viene de serie con conectividad 5G, así como una pantalla táctil de 14 pulgadas que incluye el sistema SYNC4.

El volante se puede inclinar para acomodar una computadora. Tenga en cuenta que también tiene Sistema Delivery Assist, con la capacidad de activar automáticamente advertencias, subir las ventanas y bloquear el automóvil durante la entrega.. Finalmente, el sistema ProPower Onboard proporciona hasta 2,3 kW de potencia (carga bidireccional o V2D para vehículo a dispositivo), para alimentar varios dispositivos electrónicos. Fabricado a partir del próximo año, este recién llegado a la gama se lanzará poco después.

Un nuevo Tráfico Eléctrico

En su lado, Renault aprovecha el IAA de Hannover para presentar su nueva Trafic Van E-Tech Electric, la primera versión electrificada de su utilitario estrella. Este último se incluye en la gama junto con el Kangoo (del cual Renault también presentó una versión eléctrica de la furgoneta) y el Master. El estilo sigue siendo casi idéntico a la versión térmica, mientras que viene en dos longitudes, a saber, 5,08 y 5,48 metros.

También están disponibles dos alturas (1.967 y 2.498 metros), mientras que el volumen de carga varía entre 5,8 y 8,9 m3 según la versión elegida. Entonces puede acomodar objetos con una longitud máxima de 4,15 metros en su versión L2 extendida, mientras que la carga útil se muestra en 1,1 toneladas. La capacidad de remolque es menos importante que la del Ford E-Transit, ya que está limitada a 750 kilogramos.

A diferencia de su rival, en esta nueva gama Renault Trafic Van E-Tech Electric solo está disponible una motorización. Este último luego se embarca un motor eléctrico de 120 caballos de fuerza, combinado con una batería de 52 kWh que le permite recorrer hasta 240 kilómetros con un cargo según el ciclo WLTP.

La nota de prensa de la marca especifica que hay disponibles tres tipos de cargadores, estos son monofásicos de 7 kW para carga doméstica, trifásicos de 22 kW para carga acelerada en terminales públicos de CA y un sistema opcional de 50 kW para carga rápida en carretera. En este caso, 50 minutos necesarios para pasar del 15% al ​​80%.

Si bien aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento, los rumores apuntan a un lanzamiento a principios del próximo año.

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