Redes de carga de datos sin precedentes

Watts d’Or nos da la oportunidad de recopilar algunos datos interesantes sobre las redes de puntos de recarga de coches eléctricos.

La semana pasada publicamos algunas cifras y datos relacionados con el sector del coche eléctrico en Francia, tras su recopilación necesaria para establecer la lista de nominados a los Watts d’Or. Un inventario reveló notablemente que 20 nuevos modelos han llegado al mercado y están disponibles para su compra entre el 1 de octubre de 2021 y el 30 de septiembre de 2022, de 14 marcas y disponibles en 48 versiones diferentes de motores y/o batería.

Para elegir la mejor red de carga también disponible en territorio francés, realizamos el mismo ejercicio. Si bien los resultados aparecen con menor granularidad debido a la naturaleza del mercado (menos marcas presentes y estándares menos representativos), no obstante son interesantes.

Estos son los conceptos básicos de lo que necesita saber.

  • Número de redes de carga presentes en Francia: 12
  • Número de estaciones de carga, todas las redes combinadas: 1407
  • Número medio de estaciones por red: 117,25
  • Potencia máxima entregada: 350 kW (Ionity)
  • Potencia media entregada: 212 kW
  • Número de redes que ofrecen refugio (techo, toldo): 1 (Fastned)
  • Número de redes que ofrecen pago integrado en una aplicación móvil: 7
  • Número de redes que ofrecen la funcionalidad Plug & Charge (reconocimiento del automóvil que comienza a cargar automáticamente): 4
  • Número de redes que ofrecen enchufes triestándar: 9
  • Número de redes que ofrecen pago con tarjeta de crédito (TPE combinado): 5
  • Número de redes que ofrecen reservar un terminal antes de cargar: 1 (Electra)

Alguna explicación sobre estos datos en las redes de carga

Para el número de redes de carga, hemos tomado como criterio principal el hecho de que estas redes deben establecerse a nivel nacional, o aspirar a tal establecimiento. Por ejemplo, Electra solo tiene 12 estaciones en este momento pero ya están repartidas por varias regiones y saben que su plan de desarrollo prevé varias decenas en muy poco tiempo. Lo cual, por otro lado, de facto no incluye todas las redes regionales que operan, por ejemplo, conjuntos de terminales designados por las autoridades locales, pero limitados a un departamento o región.

Otro criterio es el número de terminales por estación. Para entrar en la clasificación, una red debe ofrecer al menos 2 terminales (es decir, generalmente de 4 a 6 puntos de recarga) por estación. También excluye los terminales de “pueblo”, incluso en una red, porque son casi únicos en su ubicación. Un criterio que puede parecer interesante pero que al final no tenemos en cuenta es el número de terminales de cada estación porque es un trampantojo si tenemos en cuenta que este número puede variar considerablemente dependiendo del establecimiento y por tanto del mercado, sin siendo muy significativo. Por otro lado, estos datos no están disponibles para todas las redes y todas las estaciones de forma fiable.

Entre las redes “atípicas”, destacamos la presencia de Tesla, que aparece en esta lista por la paulatina apertura de algunas de sus estaciones Supercharger a otras marcas, convirtiéndose finalmente en multimarca, y Lidl, dado el gran número de establecimientos. de esta red abierta al público también lo pone en carrera.

Servicios varios… cuando existan

En cuanto a los servicios ofrecidos, son diversos y variados, y en parte dependen de la ubicación de las estaciones, que pueden ir desde campo abierto sin ninguna comodidad cercana (todavía bastante raro) hasta aparcamientos de un hotel de 4 estrellas, pasando por una autopista. estación o supermercado. Estos casos relativamente especiales son evaluados por el jurado según la diversidad de sus prioridades, cada una sin el mismo estándar de conveniencia y practicidad.

Finalmente, unas breves palabras sobre la nacionalidad de origen de estas redes. No todos son franco-franceses. Como todos saben, Tesla es estadounidense, pero hay otros cuatro orígenes extranjeros en esta lista, pero, por supuesto, hay una tienda en Francia. Son Fastned y Allego, de Holanda, e Ionity y Lidl, nacidas en Alemania. No es de extrañar en estas condiciones que Holanda sea el primer país de Europa en número de terminales a los 100 km (47,5) y Alemania sea el tercero en esta lista con 19,4 terminales a los 100 km, el segundo, Luxemburgo (34,5) es insignificante. . el tamaño de su territorio. ¿Y Francia? Sólo décimo con 4,1 límites a los 100 km, por detrás de… Portugal e Italia.

Nos vemos el 10 de noviembre para la publicación completa de los ganadores de Watts d’Or.

Mientras tanto, ¡te recordamos que tienes hasta el viernes 23/09 para votar para elegir el auto eléctrico del año!

yo voto

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