¿Es ahora el mejor momento para comprar un Tesla Model 3?

El Tesla Model Y rompió Internet este fin de semana. El Model 3 destruyó el Le Bon Coin. ¿Significa esto el final de la especulación en torno al sedán?

Elon Musk hizo reír a la reunión al anunciar que el Tesla Model Y sería el auto más vendido del planeta. Según sus estimaciones, que no son tan sencillas como parecen, la combinación de las cuotas de mercado de los SUV y la curva de evolución del Tesla Model 3 basta para confirmar que el Model Y que se puede quitar el trono es el Toyota RAV4. Tesla quiere asegurarse apoyándose en sus capacidades de producción, pero si el Model Y está empezando a crecer, está lejos de la realidad: ¡el RAV4 es el número 1 mundial vendido con más de 1,13 millones de copias en 2021! Sin embargo, el frenesí en torno a Tesla no está a punto de agotarse, como nos demostró la aparición en Europa del Tesla Model Y de nivel de entrada.

Una versión atractiva, equipada con un único motor trasero (284 CV según nuestras fuentes oficiales), una batería más pequeña (con una capacidad estimada de entre 55 y 60 kWh), una autonomía WLTP de 455 km y, sobre todo, un precio reducido : 49.990 €. O 15.000 € menos que la versión Grande Autonomie, que promete 395 CV, tracción total y 533 km de autonomía. Salvo que priorices las cubiertas a toda costa, utilices habitualmente tu SUV en la montaña en invierno, o quieras asegurarte una autonomía adicional que probablemente sea inútil en el mundo real (sobre todo, lo que importa es la distancia entre estaciones), Model Y propulsión pesa mucho en la balanza a la hora de elegir.

Sobre todo porque es más barato que el Tesla Model 3 básico: ¡el SUV es más asequible que el sedán por unos 3500 €! Un buen descuento, cuando alcanza los 2.500 € más en la versión Larga Autonomía y los 3.500 € en la versión Performance. En un mundo donde las masas piensan en términos relativos en lugar de términos absolutos cuando se trata de fijar el precio de los productos, esto hace que “lo más barato” parezca “barato”. Ofreciendo todo el universo Tesla en forma de un SUV igualmente elegante, el Model Y tiene todas las posibilidades de éxito.

Los clasificados de sobrecarga del Tesla Model 3 usado

Y el viernes fue prueba de ello. Justo después de que se enviara a nuestras columnas el anuncio de la marca estadounidense, el pequeño erizo que confirma los pedidos en el sitio de Tesla tuvo su trabajo cortado ante una afluencia desquiciada de pedidos. Incluso los conductores que obviamente no tenían planes de conducir un SUV, o incluso un Tesla, se sintieron atraídos. ¿Efectos colaterales? Los sitios de anuncios clasificados se han disparado con una afluencia masiva de Tesla Model 3 usados. En solo 24 horas, se publicaron 171 anuncios del Model 3 en el popular sitio Le Bon Coin. Un aumento del 362% con respecto a las 24 horas anteriores (es decir, de jueves a viernes por la mañana), donde solo se publicaron 37 anuncios nuevos. Un auténtico maremoto en el mercado de segunda mano, luego tenso por la especulación y la reciente subida de precios. ¿Esta nueva oferta más generosa le permite hacer buenos negocios?

Más allá de la ley de la oferta y la demanda, son los precios agresivos de este nuevo Model Y los que podrían redistribuir las tarjetas. Por lo tanto, los compradores estarán más tentados a elegir un SUV nuevo que un sedán usado al que un propietario le ha cobrado de más y está pensando en deshacerse del Ferrari 250 GTO. Además, la posibilidad de que una oferta tan buena no se mantenga por mucho tiempo ha llevado a otros compradores, en particular a los propietarios del Model 3, a darse prisa, ya que sus sedanes se revenden a precios más consistentes para acelerar las ventas.

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Precios más bajos con los últimos listados

Desde las primeras investigaciones, estas teorías han sido confirmadas. Y algunos claramente no esperaron mucho para deshacerse de su Model 3 porque, de los más de 500 listados enumerados, casi 100 copias del 2022 tienen menos de 20,000 km en el odómetro. Incluso hay modelos casi nuevos con menos de 5.000 km, con precios alrededor de nuevos. Con un mayor kilometraje, la mayoría de los precios eventualmente caen; de lo contrario, permanecen menos vinculados a la tabla de precios de Tesla.

Pero las diferencias de precio según la fecha de publicación son realmente sorprendentes. Por ejemplo este Model 3 SR+ de 2022 publicado hace unas semanas, con 10.000 km a un precio de 54.000€. Son casi 6.000 € más que este otro ejemplar, Gris Nuit y de 2022, con 9.000 km y puesto en marcha el viernes. Por el mismo precio, también es posible recuperar un sedán 2022 con 6.200 km en el reloj, frente a un ejemplar con 14.500 km que no encuentra comprador desde hace más de un mes.

Eso sí, las diferencias no siempre son marcadas y la valoración de los modelos en ocasiones se mantiene bien. El hecho es que en el último filtro de anuncios, solo dos Model 3 están cerca de los 50.000 € de los casi 40 anuncios en la primera página. Por el contrario, utilizando el filtro de los anuncios más antiguos, incluso los modelos SR+ más antiguos superan la marca de los 50.000 €. Esto nos lleva a creer que la calificación del Tesla Model 3 puede disminuir lentamente en las próximas semanas.

¿Cuál usó Tesla Model 3 para elegir?

Autonomy Standard Plus, Long Autonomy o Performance, solo tú puedes determinar la versión que mejor se adapta a tus necesidades y preferencias. Atacando también con un precio agresivo (esto ha sido menos cierto desde principios de año), el Tesla Model 3 SR+ es el más extendido, y el menos exclusivo por definición. Muestra el precio más asequible para un modelo reciente y poco kilometraje: cuente 46.000 € (media de los precios mostrados) para modelos entre 20.000 y 25.000 km. Pero donde el problema es que los ejemplares de mayor kilometraje no son necesariamente más asequibles con equipamiento equivalente: el Model 3 SR+ con casi 50.000 km se muestra de media con 3.000 € menos.

La versión de Larga Autonomía parece ser la más interesante. Por un lado con su ficha técnica (batería más grande, mayor potencia de carga, tracción a las cuatro ruedas). Pero por otro lado por la diferencia de precio en nueve. Debido a un precio de venta más alto en el origen, está más protegido de los especuladores, que en su lugar se apresuran a SR+ con la bonificación más alta en juego. En el sitio de Tesla, esta versión se muestra a un nuevo precio de 62.490 € con entregas previstas para principios de 2023. En el mercado de segunda mano se pueden negociar modelos con casi 50.000 km por unos 48.000 €. de media.

Además, al investigar, no se deje engañar por el nombre Unicornio de la comunidad. Caracteriza al Tesla Model 3 de transición, con batería LFP y un motor de vieja generación más potente y con mayor capacidad de respuesta (0-100 km/h en 5,6 s frente a los 6,1 s de los siguientes modelos). Lo mejor de ambos mundos, pero la leyenda está un poco sobrevalorada en comparación con las ganancias reales.

Las páginas de Tesla Events ya no son muy competitivas

Si su presupuesto es ajustado, tenga en cuenta que ningún Model 3 se muestra por debajo de los 40 000 € en este momento. A este precio, puedes irte con la versión SR+ que tiene una media de 70.000 km, o con la Long Range que ha superado los 170.000 km. En el otro extremo de la tabla, están los Model 3 Performance con miles de kilómetros en el reloj a 70.000 €, ¡o 3.000 € más que nuevos!

Si las buenas jugadas se hacen a través de sitios de anuncios clasificados para particulares o profesionales, las ofertas de Tesla Usado siguen reflejando el estado del mercado hace unas semanas, y ya no son realmente competitivas. Porque si la revisión completa de los coches y la extensión de la garantía por un año o 20.000 km adicionales una vez caducada la primera garantía son serias ventajas frente a otros anuncios, los precios ahora son elevados. Por ejemplo este SR+ de finales de 2021, con 13.000 km en el reloj, ofrecido a 56.900€. Muy caro de pagar, incluso para un Unicornio, cuando los modelos equivalentes publicados recientemente se cotizan alrededor de 47-48 000 €.

Tesla Model 3 usado: ¿tómalo o déjalo?

Solo dos días después de su aparición, el Tesla Model Y RWD calma el juego cuando se trata de Model 3 usados. Su posicionamiento de precio permite abaratar los precios que se suelen hacer hasta ahora. Es cierto que todavía hay algunos especuladores en el mercado, pero la tendencia se confirma. Y debería seguir su deflación en las próximas semanas: porque aunque el Model 3 baje de vez en cuando, sus precios siguen estando cerca de los de un nuevo SUV. Y hay que decir que los argumentos de este último son más convincentes, con una habitabilidad más generosa y, definimos, un acabado de calidad y con una salida más estricta de fábrica en Berlín. En otras palabras, siempre que el Tesla Model Y de nivel de entrada no aumente repentinamente (lo que realmente no es imposible con Tesla), el Model 3 puede ser más y más interesante de vez en cuando. Todavía un poco de paciencia para ahorrar unos pocos miles de euros.

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