En Le Havre, el proyecto de terminal flotante de importación de gas preocupa a ambientalistas y funcionarios electos locales

¿La terminal de GNL en el puerto de Le Havre, para importar gas para reemplazar el proveniente de Rusia, es peligrosa para el medio ambiente y la seguridad de los residentes locales? La pregunta se la hacen, sobre todo, las cinco asociaciones ecologistas que se oponen a este proyecto.

Le Havre ha sido seleccionado como el único sitio en Francia para el establecimiento de una terminal de GNL. Esta terminal es en realidad una “FSRU” (unidad flotante de almacenamiento y regasificación) o en francés es una unidad flotante de almacenamiento y regasificación. Buque que puede recibir gas licuado transportado por un buque metanero, para devolverlo al estado gaseoso y luego enviarlo a tierra a la red de distribución de gas.

El 29 de julio de 2022, la prefectura de Seine-Maritime confirmó la selección de Le Havre y designó la terminal flotante “puede ser atracado en el puerto de Bougainville Sud, en la continuación de la actual terminal ro-ro Haropa-puerto de Le Havre” y esta selección de sitio corresponde a “una selección de tres posibles ubicaciones identificadas con la ayuda de Haropa, luego de una evaluación de los impactos del proyecto en los niveles de riesgo ambiental, social y tecnológico. El sur de Bougainville es el área donde estos efectos son más débiles”.

Una elección criticada por los ecologistas

El 30 de septiembre de 2022, cinco asociaciones ambientales (agrupadas dentro de France Nature Environnement Normandie) expresaron en un comunicado de prensa conjunto su oposición a este proyecto de terminal de GNL en el puerto de Le Havre.

Entre las razones de esta oposición, estas asociaciones debaten la llegada del gas de esquisto: “Estos gases se obtuvieron a costa de la destrucción de sótanos, contaminación descontrolada, principalmente de los Estados Unidos, que Francia se negó a explotar en su propio suelo. Esta explotación estadounidense está causando un gran daño al medio ambiente y ha contribuido a la destrucción generalizada de los ecosistemas estadounidenses.

Las asociaciones también denunciaron las condiciones en las que se realizarían las instalaciones de Le Havre: “el sitio se desviará de la secuencia “Evitar, Reducir, Pagar”, la base del respeto por el medio ambiente en Francia. Con el pretexto de ahorrar tiempo, el gobierno evita deliberadamente analizar los impactos ecológicos que traerá la implementación de tal proyecto.

Otra preocupación es la seguridad y el riesgo de incidentes : “La terminal de GNL no es una infraestructura fácil de evacuar, y con la esclusa François 1er, el tiempo de evacuación plantea algunas dudas sobre el nivel de riesgo de seguridad en la industria”.

El 30 de septiembre de 2022, los activistas, reunidos en colectivo, organizaron una reunión en Le Havre en presencia de Sandrine Rousseau y lanzaron una petición para exigir el abandono del proyecto de la terminal.

“Si colocamos una terminal de GNL en medio de un puerto que contiene zonas SEVESO, podríamos crear una situación explosiva”.

Sandrine Rousseau, diputada NUPES-EELV

El Havre, 30 de septiembre de 2022




duración del vídeo: 40 segundos

VÍDEO: Sandrine Rousseau analiza los peligros del proyecto de la terminal de GNL en Le Havre.



©Francia Televisión

François Auber, El alcalde de Saint-Jouin-Bruneval (donde se encuentra el puerto petrolero de Antifer), a finales de marzo, nada más anunciarse el proyecto, lanzó críticas: “El GNL importado no siempre proviene de países con derechos humanos más estables o destacados que Rusia. American LNG se basa en gas de esquisto, que no es terrible desde el punto de vista medioambiental. Además, las instalaciones móviles no están sujetas a las mismas obligaciones de seguridad que los sitios fijos. Tienes que estar alerta. Finalmente, en el aspecto legal, ¿cómo es que Total ya está operando, sin competencia?

El 12 de julio de 2022, como parte de la ley de poder adquisitivo que determina la implementación de este terminal, Jean-Paul Lecoq, diputado NUPES-PCF de 8mi la circunscripción de Seine-Maritime se dirigió al Comité de Asuntos Económicos para dar su opinión sobre las condiciones para establecer y operar tal área industrial flotante durante el debate sobre este tema de las importaciones de gas:

“¡La futura terminal de GNL de Le Havre se construirá reduciendo todos los principios de respeto por el diálogo público, las normas ambientales y a pesar del riesgo del proyecto! Si esta terminal se construye en el muelle, crearemos el perímetro SEVESO, aplicaremos la ley PPRT, etc… Sin embargo, ¡no aplicamos todo eso! Solo estamos hablando de regulaciones relacionadas con el transporte de materiales peligrosos. Así que les digo que tengan cuidado: ¡no podemos fingir que es solo transporte!”.

Según la prefectura de Seine-Maritime, los primeros trabajos para construir el muelle y construir la tubería de conexión, liderados respectivamente por TotalEnergies y GRTgaz, deberían comenzar en el otoño de 2022, “si se obtienen dentro de este plazo las autorizaciones administrativas necesarias.”

La puesta en servicio de esta terminal está prevista para septiembre de 2023.

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