Audi RS5 Competition 2023 primer manejo | Noticias automotrices

Audi RS5 2023, negro, tres cuartos de frente

Auto123 realiza la primera prueba del Audi RS5 2023.

Málaga, España – Incluso con un estilo más agresivo, el RS5 sigue siendo un vehículo más agradable, cómodo y civilizado en el día a día que un BMW M3 o un Mercedes-AMG C 63. Para 2023, Audi añade la versión Competición en RS5 coupé y cuatro puertas; este conjunto de elementos le da más mordida al auto.

Mismo motor, más carácter
Hay algunas pequeñas cosas que obtienes con el paquete de competencia que se vende al por menor por $11,400 con el RS5. Un valor agregado de $92,900 para el modelo cupé o de $93,400 para el modelo de 4 puertas o Sportback si prefieres el nombre oficial. Una cantidad que nos lleva a $105,000 antes de impuestos. Da una idea antes de continuar.

El paquete Competition ofrece una suspensión neumática pilotada ajustable manualmente de tres niveles que no solo es eficaz, sino que también permite un mejor manejo sin comprometer la comodidad de la conducción diaria. La altura de manejo es 10 mm más baja; con ajustes manuales, es posible bajarlo otros 10 mm (para un total de 20) si, como nosotros, lo estás probando en el camino.

Entre otras características, la velocidad máxima se eleva a 290 km/h y la caja de cambios de ocho velocidades se rediseña para ofrecer cambios de marcha más rápidos cuando se activa el modo Dynamic.

Su 0-100 km/h se redujo a 3,8 segundos, lo cual es sólido.

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Audi RS5 2023, rojo, trasero

Audi RS5 2023, rojo, trasero

Un poco diferente visualmente
Estéticamente, el Audi RS5 Competition ofrece un nuevo color Black Sebring. También hay una nueva línea de escape RS Sport Plus desarrollada especialmente para la versión Competición, acompañada de llantas de 20 pulgadas en negro mate y neumáticos Pirelli P Zero Corsa.

En la parte delantera, Audi ofrece faros Matrix LED de serie. También notamos guardabarros ligeramente agrandados y una parte delantera más esculpida.

Pero, fiel a su estilo, Audi siempre hace sus cambios con cuidado. Tienes que mirar dos veces para ver las diferencias, como el divisor delantero, las tomas de aire laterales y el difusor trasero de fibra de carbono mate.

Debajo del capó, es el mismo motor V6 de 2.9 litros con 444 caballos de fuerza y ​​443 libras-pie de torsión. Es cierto que echamos un poco de menos el sonido del V8, pero la respuesta del motor es inmediata. Audi también prometió no depender, como lo hizo Mercedes-Benz, de los 4 cilindros para sus modelos deportivos de alta gama.

Audi RS5 2023, negro, trasero

Audi RS5 2023, negro, trasero

En la pista y en la carretera
Hace unos diez años, estuvimos en el mismo circuito de Ascari en España para la generación anterior RS5 con motor V8. Un vehículo más pesado, menos ágil, pero más potente.

El retroceso nos recordó que 10 años es mucho tiempo en años automotrices. Este último RS5 traga sin sufrir el difícil circuito por todas las curvas con irregularidades que exigen destreza. La versión anterior sufría de un peso inicial excesivo y una suspensión mal adaptada.

El paquete Competition le da alas a un automóvil en general que está mejor equilibrado, con menos peso en la parte delantera y una suspensión ajustable que sigue tus manos en el volante. Lo mejor es que en las carreteras cercanas a Málaga y Ronda, la belleza no ha perdido su comodidad y puedes contar con tracción total quattro durante 12 meses.

Volante Audi RS5 2023

Un final que vale la pena
El punto fuerte de Audi sigue siendo su acabado, que siempre cumple con las expectativas de los clientes más volubles. Encontramos acabados muy cuidados y ricos. Los bordes de los asientos están tapizados en Gloss Piano Black. También puede cubrirlos opcionalmente con una combinación de tela Dynamica y cuero Pearl Nappa como nuestro modelo de prueba. Además, este tapiz está compuesto por un 45% de fibras de poliéster reciclado.

La forma del asiento es lo suficientemente ajustada como para brindarte un buen apoyo en un circuito sin dejar de ser cómodo en la carretera.

Audi ha agregado un nuevo aislamiento entre el compartimiento del motor y la cabina que se suma a la comodidad auditiva en la cabina.

El volante de fondo plano se complementa con un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas y un par de paletas de cambios que han demostrado ser útiles en la pista.

Audi RS5 2023 asientos

Entre la larga lista de equipamiento de serie, tienes derecho a techo solar panorámico y climatizador trizona. Nos gustó mucho la versión Sportback, que ofrece cuatro puertas reales, cuatro asientos reales y una puerta trasera que se abre a una gran área de carga.

Ventaja tecnológica
La antigua pantalla de 8,3 pulgadas ha sido sustituida por una más grande de 10,1 pulgadas que sobresale en el salpicadero. Un añadido de última hora que delata una mala adaptación. Un nuevo modelo tiene derecho a una mejor integración de este elemento. Más que una falla perdonable, el sistema eventualmente cambió a controles táctiles y respondió rápidamente.

Todos los modelos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, navegación integrada y carga inalámbrica. Un sistema de audio Bang & Olufsen está disponible como opción.

La última palabra
El RS5 cumple todas sus promesas ofreciendo un alto nivel de confort para un deportivo de su categoría. Quiere ser cuidadoso, pero efectivo. No tiene las partes salvajes de un Alfa-Romeo Giulia Quadrifoglio o un Mercedes-AMG, pero su equilibrio general lo convierte en una opción inteligente.

Audi RS5 2023, deportivo

Audi RS5 2023, deportivo

nos encanta

Aceleración dinámica
Se sostiene perfectamente en la carretera.
Interior elegante y rico en funciones
Agradable de conducir todo el año.

amamos menos

Espacio limitado en el asiento trasero (cupé)
Precio elevado para el modelo de la competencia.
Es menos refinado de conducir que algunos competidores.

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