Nuevo Mercedes GLC: llegan nuevos modelos a Francia

mercedes glc


¡“Más eléctrico que nunca”! El nuevo GLC está disponible en versión híbrida. En Francia, dos modelos híbridos enchufables completan la gama de la exitosa familia SUV de la marca: el GLC 300 e 4MATIC (consumo de combustible en ciclo combinado (WLTP): 0,5‑0,6 l/100 km, emisiones de CO2 en ciclo combinado (WLTP): 12-15 g/km, consumo en 100% eléctrico en ciclo combinado (WLTP): 20,4 – 22,5 kWh/100 km) desde 70.400 euros, y el GLC 400 e 4MATIC (mismos datos de consumo ) desde 73.200 euros. En la primavera de 2023 llegará al mercado francés el tercer modelo híbrido enchufable, el GLC 300 de 4MATIC.

El nuevo GLC se mantiene fiel a la exitosa fórmula de Mercedes-Benz de lujo moderno y deportivo: completamente rediseñado, ofrece una combinación de diseño y tecnología combinados con un rendimiento deportivo que se une a la comodidad y la agilidad. Su excelencia es insuperable: la nuevo GLC utiliza un sistema de propulsión híbrido a través de la línea. La gama de motores incluye una unidad de gasolina de cuatro cilindros acoplada a un motor eléctrico. Los sistemas de propulsión híbridos suaves utilizan un generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación. El rango de potencia es de hasta 190 kW y 400 Nm de par para los motores de gasolina. Además, “ISG” proporciona 17 kW y 200 Nm adicionales de asistencia eléctrica en cada caso.

Los vehículos híbridos enchufables cuentan con una máquina síncrona de 100 kW permanentemente excitada y ofrecen una potencia del sistema de hasta 381 hp (280 kW), así como un par del sistema de hasta 650 Nm. Con una autonomía eléctrica de hasta 122 kilómetros según el estándar WLTP, la mayoría de los viajes diarios se pueden realizar en modo eléctrico puro. El programa de conducción híbrido mejorado proporciona un modo de conducción eléctrica para las secciones más adecuadas del viaje. En viajes en zonas urbanas, por ejemplo, el GLC favorece la conducción eléctrica. Pero el GLC también puede navegar por terrenos difíciles sin un motor de combustión, gracias a un nuevo programa todoterreno.

Los modelos híbridos enchufables están equipados de serie con un cargador de 11 kW que permite recargar el vehículo desde la red doméstica AC o el Wallbox trifásico. Además, está disponible de serie un cargador rápido de CC de 60 kW. Recargar en terminales públicas ofrece un agradable interludio a Mercedes me Charge. La red de recarga, que cuenta con alrededor de 300.000 puntos de recarga en Europa, ofrece tres tarifas de recarga adaptadas a las distancias de conducción individuales. Por lo tanto, cargar con Mercedes me Charge es más fácil y transparente. Los conductores de un automóvil híbrido enchufable Mercedes-Benz se benefician de una ventaja de precio exclusiva para la carga pública, con precios fijos por kilovatio hora de electricidad durante el primer año después del registro. Además, los compradores de vehículos nuevos están exentos de la cuota mensual de 4,90 euros de la tarifa M en el primer año. Esta oferta es interesante para los habitantes de la ciudad, por ejemplo.

Mercedes me Charge brinda a los clientes acceso a una amplia gama de estaciones de carga públicas ubicadas en ciudades y en lugares como centros comerciales, hoteles o gasolineras. La aplicación Mercedes me muestra la ubicación exacta, la disponibilidad actual y el precio de la estación de carga seleccionada de antemano.

El simulador de autonomía: un indicador de la autonomía eléctrica individual

Para muchos clientes, la autonomía eléctrica es un factor importante a la hora de elegir un vehículo eléctrico. Mercedes‑Benz ayuda a sus clientes a descubrir fácilmente la influencia de las condiciones de funcionamiento individuales en el rango de potencia real.

En la página de productos del GLC, los clientes pueden ingresar factores externos como la temperatura exterior, el perfil de conducción y los requisitos de aire acondicionado para ver de un vistazo cuánta autonomía eléctrica pueden esperar durante la conducción día a día. Esto permite aclarar bajo qué condiciones el rango de potencia real puede desviarse del valor certificado.

Una experiencia de conducción significativamente más eléctrica

La alta densidad de potencia del tren motriz híbrido se logra mediante un motor síncrono de rotor interno permanentemente excitado. El par máximo del motor eléctrico de 440 Nm está disponible desde el principio, lo que se traduce en una excelente agilidad de arranque y un rendimiento de conducción dinámico. La conducción totalmente eléctrica es posible hasta una velocidad de 140 km/h.

En el nuevo GLC, Mercedes-Benz utiliza un servofreno electromecánico independiente del vacío que controla automáticamente el cambio flexible entre el frenado hidráulico y el frenado regenerativo según la situación de conducción, logrando así siempre la mejor recuperación de energía posible. Por lo tanto, el vehículo alcanza la máxima potencia regenerativa, hasta 100 kW, con más frecuencia que un sistema de frenado puramente hidráulico convencional.

La batería de alto voltaje es un desarrollo interno de Mercedes‑Benz y tiene una capacidad total de 31,2 kWh. Incluso cuando la batería está vacía, se puede lograr una carga completa en unos 30 minutos utilizando el cargador rápido de 60 kW disponible de serie.

Los datos técnicos de un vistazo:

GLC 300 y 4MATIC GLC 400 y 4MATIC
Motores de gasolina
Partida CC 1999 1999
Resistencia térmica kW/hp 150/204 185/252
régimen rpm 6100 5800
Par nominal del motor Nuevo Méjico 320 400
régimen rpm 2000-4000 2000-3200
Electricidad kW/hp 100/136 100/136
Par eléctrico Nuevo Méjico 440 650
Potencia del sistema kW/hp 230/313 280/381
Tuerca maxima Nuevo Méjico 550 650
Capacidad de la batería kWh 31.2 31.2
Velocidad máxima kilómetros por hora 218 237
máxima velocidad, eléctrico kilómetros por hora 140 140
Aceleración 0-100 km/h s 6.7 5.6
Consumo combinado, peso (WLTP) l/100km 0,6-0,5 0,6-0,5
Emisiones combinadas de CO2, ponderadas (WLTP) g/km 15-12 15-12
Consumo combinado de energía, peso (WLTP) kWh/100km 22.5-20.4 22.5-20.4
Autonomía en modo totalmente eléctrico (ciudad EAER) (WLTP) millas 119-130 119-130

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *