Hasta 500 km diarios para el autobús eléctrico Mercedes eCitaro – AVEM

El autobús eléctrico Mercedes eCitaro sigue convenciendo a varias otras ciudades y operadores de transporte público. Si los ejemplares puestos en servicio sólo recorren como máximo 150 a 200 km por día, la máquina también sabe atender la mayor demanda del ciclo diario.

Ahorra kilómetros en autobús y autocar eléctrico

Muchos todavía piensan que el coche eléctrico se reservará para uso urbano. Cada vez más personas creen que un autobús a batería no puede lograr un kilometraje significativo en 24 horas.

Sin embargo, Flixbus ha demostrado lo contrario al movilizar desde abril de 2018 dos autocares eléctricos Yutong ICe 12 para cubrir los 150 km de línea entre París y Amiens en el Somme. O 300 km de ida y vuelta para tragarse el sol.

Con una superficie de 7.268 km2, la región de Sjælland, Dinamarca, cuenta con más de 800.000 habitantes. Entre sus 17 municipios, Køge (un puerto al sur de Copenhague) y Stevns están separados por unos 50 km en la distancia más corta, o 100 km en papel para un viaje de ida y vuelta. Es la línea de transporte público por carretera más larga existente en Dinamarca clasificada como transporte urbano.

588 kWh

El circuito, atendido por la empresa Vikingbus, será operado varias veces al día por los mismos autobuses. En el punto, para cada uno, en el total regular de más de 500 kilómetros todos los días. Este servicio, el operador con 450 vehículos pesados ​​para el transporte de pasajeros, lo está dedicando a los autobuses eléctricos Mercedes eCitaro.

En total, Vikingbus encargó al fabricante alemán 31 ejemplares de la versión eléctrica de su modelo de autobús insignia: el Citaro estándar de 12 metros. Contarán con la última generación de baterías de iones de litio NMC (níquel, manganeso, cobalto) con alta densidad de energía, en la versión superior.

Cada vehículo tendrá una capacidad energética de 588 kWh. Esto representa más de 11 Renault Zoé 50 kWh combinados. Esta nueva flota no volverá al servicio inmediatamente. Las máquinas se entregarán entre los años 2023 y 2024. No se ha dado información sobre los métodos de carga: lugares, métodos, frecuencia?

También en Viena

La ciudad austriaca de Viena también está interesada en el Mercedes eCitaro. Como prueba, este pedido que se acaba de registrar de 60 unidades a entregar entre 2023 y 2025. Para ellos, la operadora Wiener Linien ha elegido packs más modestos que individualmente ofrecen 392 kWh de capacidad energética.

El modelo elegido es el estándar de 12 metros, en su versión de piso plano reducido que facilita la conducción a personas con movilidad reducida. Su pantógrafo fijado en el techo permitirá cargar hasta 300 kW. Gracias a este pedido, la empresa austriaca pretende convertir a electricidad 9 líneas, de los más de cien bucles que gestiona.

El año pasado, sus usuarios probaron la movilidad silenciosa en 3 rutas cubiertas por modelos articulados en 2 semanas. En total, la red se extiende por aproximadamente 850 kilómetros. Tiene 4.230 paradas. Gradualmente, 127 líneas de autobuses deberían volverse eléctricas.

Construcción de un almacén específico

Mientras espera la entrega de los 60 autobuses pedidos a Mercedes, Wiener Linien convertirá uno de sus sitios en un depósito para acomodar esta flota conectada. En sustitución de su antiguo aparcamiento en Siebenhirten, al sur de la capital austriaca, debería inaugurarse a finales del próximo año con una cincuentena de plazas. En el sitio, los autobuses eléctricos serán recargados, mantenidos y reparados.

El edificio es moderno. Los paneles fotovoltaicos instalados en el techo le proporcionarán electricidad. También se aprovechará el divertido calor de los cargadores. Se utilizará para calentar el taller. Aún en Viena, el sitio de Spetterbrücke también se adaptará a la movilidad conectada, completo con infraestructura de carga.

También se construirán estaciones a lo largo de las rutas servidas por los nuevos autobuses eléctricos. Los hasta ahora reservados para metros y tranvías operados por Wiener Linien también proporcionarán parte de la energía requerida. Tenga en cuenta que el operador austriaco afirma beneficiarse enormemente de la electricidad de fuentes renovables.

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