¿Desaparecerán de Twitter los anuncios de la competencia de Tesla?

Varios grupos automotrices importantes han detenido sus campañas publicitarias en Twitter, luego de la contratación tardía de Elon Musk.

Elon Musk se convirtió en el dueño de Twitter. Y desde su primer día lanzó un cambio obligado en la marcha de la red social, por valor de 44.000 millones de euros. El célebre empresario multiplica los anuncios y enlaza las decisiones, con una brutalidad que desafía. Después de disolver la junta, Musk despidió a la mitad de los aproximadamente 7500 empleados.

El nuevo jefe también cambiará rápidamente la forma en que funciona Twitter, con nuevas fuentes de ingresos, incluida la monetización de la certificación (tienes que pagar para tener una cuenta validada). Se dará más protagonismo a las cuentas certificadas. Básicamente, Musk quiere hacer de Twitter un espacio de total libertad. Esto preocupa a muchos observadores sobre la desviación del contenido. La ONU también pidió a Elon Musk que garantice el respeto de los derechos humanos en Twitter.

En este contexto, las grandes empresas empiezan a pensar en su presencia en Twitter. Entre ellos, las marcas de automóviles. Al igual que otros, pueden utilizar Twitter de dos formas principales: teniendo una cuenta para publicar tuits, seguidos por seguidores, y mediante publicidad, con publicaciones promocionadas o “hashtags”. Suelen utilizarse para dar a conocer nuevos modelos electrificados, por ejemplo el Volkswagen ID.Buzz.

Pilar de la comunicación digital

En este aspecto los fabricantes empezaron a reaccionar. General Motors fue una de las primeras en anunciar que suspendía sus campañas publicitarias en Twitter. Volkswagen recomienda que sus marcas hagan lo mismo. Y Stellantis se ha sumado al movimiento.

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Elon Musk también señaló la caída de las inversiones publicitarias en los últimos días y denunció la presión de los “grupos activistas” sobre los anunciantes. Una nota interna consultada por el medio The Verge señala que la proporción de mensajes de odio se habría quedado en las áreas estándar de Twitter. Y esta nota destaca especialmente el aumento del número de usuarios en los últimos días, mientras que los internautas han llamado a boicotear Twitter.

Por eso Twitter mantiene su poder en estos momentos, lo que hará dudar a las marcas de automóviles. Probablemente no quieran privarse de este relevo publicitario, especialmente porque actualmente es gratuito. Las redes sociales se convirtieron rápidamente en un eje estratégico de su comunicación, permitiéndoles en particular comunicarse con un público más joven. Por lo tanto, algunas marcas prefieren no ir a exhibiciones de autos para invertir mejor en digital. Por ejemplo, dentro de Stellantis, la cuenta principal de Jeep tiene más de un millón de suscriptores.

Un relevo publicitario controlado por un competidor

Por lo tanto, la publicidad automotriz parece lejos de desaparecer en Twitter, a menos que el impredecible Musk cruce una línea roja. Es más, las empresas que han suspendido sus anuncios, y otras que aún no, tienen un discurso similar: observar la evolución de Twitter en las próximas semanas antes de tomar una decisión más definitiva. Es demasiado pronto para saber si la adquisición de Musk tendrá un impacto en el contenido de la red social.

Las marcas también controlarán un aspecto más específico de este archivo: ¡una de sus herramientas de comunicación ahora está administrada por el jefe de un competidor! Además, Elon Musk siempre usa Twitter para promocionar su Tesla, una marca que no hace publicidad tradicional.

¿Encontrará formas de promover aún más su marca de automóviles, a expensas de sus rivales? Especialmente porque este último está tratando de ponerse al día en el mercado eléctrico y, por lo tanto, recuperar clientes de Tesla. Todavía parece poco probable que Elon Musk quiera eliminar a sus competidores automovilísticos de Twitter, ¡ya que son grandes anunciantes! Pero todo es posible con él.

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