este descubrimiento promete mejorar la duración de la batería en al menos un 20%

Científicos de la Universidad de Stanford han desarrollado un nuevo método de carga de baterías para vehículos eléctricos. Alimenta a cada una de las células individualmente en lugar de como un todo, lo que permite reducir el daño a las más frágiles. De esta forma, los investigadores estiman que la vida útil de las baterías se puede alargar al menos un 20%.

La carga rápida ciertamente tiene muchas ventajas, pero también tiene un gran inconveniente, que ya todos conocen: reduce significativamente la vida útil de nuestras baterías, lo que puede impedir que más personas compren un automóvil eléctrico. Los fabricantes de hoy en día logran prevenir este fenómeno en la medida de lo posible, pero parece imposible eliminarlo por completo. De hecho, esto último se debe a la propia composición de nuestras baterías.

En su interior, hay muchas pequeñas células de energía. Aunque uno podría pensar que estas células son similares en todos los sentidos, en realidad no es así en absoluto. Por el contrario, algunos se degradarán más rápido que otros después de una carga rápida. Las razones son variadas: mayor exposición al calor, dificultad para refrescarse, etc. La preocupación es, por lo tanto, que son estas celdas las que reducen en gran medida la vida útil de una batería.

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Carga rápida individual, ¿la solución para alargar la vida de las baterías de los coches eléctricos?

Por lo tanto, el desafío es reducir el estrés infligido a estas células más frágiles para reducir su tasa de destrucción en comparación con sus vecinas más resistentes. Para encontrar una solución, los científicos de la Universidad de Stanford han desarrollado una simulación por computadora, que reproduce las propiedades físicas y químicas de una batería casi a la perfección. De esta forma, pudieron simular el daño celular bajo diferentes tipos de carga.

Después de probar su modelo con un tipo clásico de carga rápida, los investigadores idearon otro modelo, esta vez recargando cada celda individualmente. La idea es la siguiente: identificar las células más frágiles y causarles menos carga y, por tanto, menos estrés para ellas. Las células más fuertes, por otro lado, reciben el nivel más alto de carga.

Batería de coche

Los resultados del estudio no tienen ningún atractivo. Al cargar las celdas una a la vez, los científicos descubrieron que era posible reducir significativamente el calor generado por el proceso. Según sus cálculos, este método permite alargar la vida de la batería en al menos un 20% respecto a los modelos que hay actualmente en el mercado.

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Por supuesto, no todo es color de rosa, y este método también tiene sus inconvenientes. De hecho, el propósito de la carga rápida es… cargar tu dispositivo rápidamente, un parámetro particularmente importante para todos los automovilistas que conducen un automóvil eléctrico. Sin embargo, al aplicar menos presión a las celdas más frágiles, este método definitivamente aumenta el tiempo de carga, lo que puede no ser adecuado para todos los usuarios. Así que todo depende de tu preferencia entre velocidad y longevidad.

Sin embargo, según los autores del estudio, su modelo puede implementarse fácilmente en los vehículos eléctricos actuales y servirá como modelo para futuras generaciones de baterías. Además, también creen que este modelo se puede aplicar al proceso de descarga, aumentando aún más la vida útil de la batería. Por lo tanto, uno puede pensar en baterías a favor de este método para adaptarse a todos los usuarios.

“Las baterías de iones de litio ya han cambiado el mundo de muchas maneras”escribió Simona Onori, investigadora de la Universidad de Stanford y autora del estudio. “Es importante que aprovechemos al máximo este cambio tecnológico y sus sucesores. »

Fuente: Universidad de Stanford

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