Recarga de coches eléctricos, estas 10 innovaciones que lo cambian todo

La densificación de la red de estaciones de carga agudiza la competencia, un buen punto para la innovación.

Hace casi dos años, es decir, la prehistoria en la escala temporal de la electromovilidad mientras el sector se desarrolla aceleradamente, nos preguntábamos sobre el futuro de los servicios dentro de las estaciones de carga, y advertimos la dificultad de la ‘oferta’.

Nada revolucionario, solo hacemos un llamado a los operadores para que simplemente tomen el modelo de las buenas viejas estaciones de servicio de petróleo para ofrecer servicios similares para que el electromovilista no se sienta demasiado perdido o abandonado en el campo abierto en sus descansos de recarga. Así que baños y, estamos locos, café y comida sin tener que caminar 3 kilómetros a través de una zona de actividad distópica en busca de una civilización perdida.

La base, ¿qué?

Las cosas no se desarrollaron necesariamente en esta dirección, pero hay una explicación. De hecho, salvo raras excepciones, la mayoría de las estaciones de carga se encuentran en aparcamientos de zonas comerciales, hoteles o áreas de servicio de autopistas. Lo que más encuentra felicidad mientras el animal está lleno de electrones.

De hecho, si los operadores de redes de carga comenzaran a “fortalecer su oferta”, no sería tanto por el lado de los servicios de conveniencia relacionados, sino más bien centrándose en la innovación.

Hay que decir que el sector se ha vuelto especialmente competitivo, con una oferta que se ha disparado en los últimos dos años, y la apertura de nuevas estaciones de carga -a menudo a alta velocidad- casi todos los días.

Y cuando llega la competencia y se pone en la línea de batalla, suele producir un fuego artificial de cambios. ¿Es este el caso en el sector de la facturación? La respuesta es sí, evidentemente, aunque seamos más homeopáticos que tiros pesados ​​como una alfombra de bombas.

En cualquier caso, las señales positivas están ahí, y esto solo debería aumentar en los próximos meses y años. La oportunidad de hacer un balance – y de confirmar que lo que parece innovador en un sector a veces – no siempre, afortunadamente – es solo la reproducción de recetas probadas inspiradas en otro sector, la única condición es ser el primero en pensarlo.

Reserva de tu estación de recarga y Acceso a la Estación Electra

La start-up Electra funciona como una… start-up. En modo ágil con innovación en su ADN. Así, tras presentar hace unos meses una nueva exclusiva que consiste en dar la posibilidad de reservar tu terminal directamente a través de la aplicación móvil antes de venir a recargar, la joven empresa ha estrenado recientemente una nueva obra tecnológica, el Acceso a la Estación, que te permite para cargar tu vehículo eléctrico aunque el parking donde se encuentran las terminales esté cerrado. Una nueva característica que le permite controlar la apertura de barreras, puertas, puertas y portones que conducen a las áreas de carga. Fíjate que Tesla ofrece una característica similar, pero con un funcionamiento diferente, que consiste en mostrar el código de estacionamiento en la pantalla del auto cuando vienes a cargar y está cerrado. No tanta tecnología pero igual de efectiva.

Techos de paneles solares y estaciones fijas pasantes

Si la mayoría de las redes de estaciones de carga no ofrecen ningún tipo de cobijo, no es el caso de la empresa holandesa Fastned, que inicialmente instaló sitios muy bien cubiertos cuyo toldo se distingue desde lejos. Además, este techo, además de proteger a los clientes de las inclemencias del tiempo, puede albergar paneles solares que pueden recargar de 3 a 5 coches al día. Y eso no es todo. fastned es, hasta donde sabemos, la única red que ofrece estaciones de “cruce” cuyas terminales se instalan en el sentido del tráfico, a diferencia de otras en las que hay que aparcar en filas o en mazorca. Una opción de despliegue que permite cargar vehículos largos, especialmente aquellos que tiran de una barra de remolque, sin obstruir otros asientos.

Plug & Charge de Ionity y Fastened

Ionity es la primera red abierta (incluidas las que no son de Tesla) que ofrece autenticación automática del vehículo para el inicio inmediato de la carga tan pronto como se conecta a la terminal. Fastned siguió. Para beneficiarse de este servicio, debe haber registrado su vehículo en la aplicación, luego proceder con un cargo “manual” inicial. Por lo siguiente, las estaciones reconocen el auto y lo aceptan sin tener que repetir su identidad. Conveniencia y ahorro de tiempo.

Estaciones-e estaciones de múltiples servicios

Para Stations-e, una estación de carga debe ser más que un simple conjunto de terminales destinados a proporcionar energía. La visión de la empresa es que una estación se adapte y participe en la vida local al brindar servicios relacionados, como conexiones de red 4G y WiFi óptimas, pero también hacer clic y recolectar o incluso compartir un automóvil. Cualquiera de los puntos de encuentro reales en torno a las actividades sociales que se pueden realizar durante la recarga.

El vehículo de Dreev a la red

Aprovechar la energía sobrante de la batería de tu vehículo eléctrico para redistribuirla a la red es la gran idea de V2G, o Vehicle To Grid. Hablamos de más, pero no hay tantos coches compatibles con este protocolo (podemos mencionar por ejemplo el Kia EV6), y tampoco las estaciones. Es en este tema en el que se especializa la compañía de Dreev, un nicho que no ha sido muy explotado pero que probablemente promete un futuro brillante, especialmente en estos tiempos de amenaza de escasez y aumento de los precios de la energía. Una forma de “afinar” la demanda y distribuirla según las necesidades.

Volta y publicidad en estaciones de carga

Una idea que puede parecer absurda, incluso irrelevante, pero que al final probablemente sea más inteligente de lo que parece. Única y original, la solución de Volta se basa en estaciones de carga dotadas de grandes pantallas digitales que permiten al operador emitir publicidad en ellas para facilitar la instalación. ¿Cuál es el sentido de transmitir anuncios a los usuarios que no se quedan en su automóvil mientras se está cargando? Esto se debe precisamente a que la pantalla de los terminales Volta no apunta al electromovilista a cargo sino a los transeúntes que se encuentran cerca. Lo que cuenta es la ubicación, especialmente en los grandes aparcamientos.

Terminales en farolas

Poco extendida (y casi inexistente en Francia), esta forma de explotar los equipamientos urbanos existentes empieza a extenderse en Berlín y Londres. Ubitricity, fabricante de soluciones de carga para vehículos eléctricos, ha ganado un concurso público de la ciudad de Berlín para crear al menos 200 puntos de recarga en farolas de los distritos de Steglitz-Zehlendorf y Marzahn-Hellersdorf. Su implementación es parte de un proyecto de mejora de la calidad del aire financiado por el gobierno federal. Una forma inteligente de mejorar la infraestructura existente sin crear nuevas molestias que ensucien la vía pública.

Bolardos en las aceras

Una solución que parece extraña a primera vista, incluso contraria a la intuición, y parece lejos de ser unánime si hemos de creer las primeras reacciones. En una jornada sobre movilidad eléctrica, la empresa alemana Rheinmetall presentó su concepto de terminal, que se integra directamente en los bordillos. La idea aquí es liberar el espacio público tanto como sea posible para no molestar a otros usuarios. Pero han surgido muchas dudas sobre la usabilidad de este dispositivo, así como sobre su supuesta peligrosa fiabilidad por su exposición a todos los vaivenes de la vía pública.

Intercambio instantáneo de batería por Nio

Algunos creen que es tan duro como el acero, otros ni por un segundo. Mientras se espera que el debate se resuelva aquí, no parece que sea realmente una pregunta en el Reino Medio, ya que muchos operadores ofrecen soluciones para Cambio de batería, o cambio inmediato de pilas. Y esto obviamente también involucra estaciones especiales, que ya no están destinadas a recargar sus baterías, sino a reemplazarlas con árboles rápidos, en menos de 5 minutos, o aproximadamente el tiempo de un tanque lleno de esencia. Tuvimos la oportunidad de probar este servicio en condiciones reales, y debemos admitir que nuestro reportero quedó asombrado con el dispositivo. Si todavía es escéptico, sepa que Nio ya ha abierto al menos 800 estaciones de intercambio de baterías Power Swap en China. Una pequeña cosa…

QoWatt Blockchain y NFT

Recién llegado al mercado y aún poco conocido, QoWatt utiliza un modelo original basado en Blockchain y NFT para “premiar” a sus usuarios y entregar y mantener desde las estaciones de carga de QoWatt un 40% de electricidad procedente de energías renovables. 5 tipos de NFT exclusivos ofrecen a sus titulares descuentos de hasta el 32% en la carga de su vehículo eléctrico. Bueno, puede parecer un poco abstruso dicho así, pero un pequeño recorrido por su sitio te permitirá saber un poco más.

En conclusión

El sector de la recarga de vehículos eléctricos está relativamente fragmentado, combinando alta tecnología (aplicaciones, servidores, etc.), ingeniería de infraestructuras y energía, y gestión del suelo. Hay muchas profesiones que pueden parecer contradictorias pero que conviven dentro de una misma empresa. La innovación debe abrirse camino en este cóctel de oficios algo dispares, pero ¿no es correcto decir que la creatividad nace de la compulsión?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *