El robot de carga de Mob-Energy conduce un Mercedes

El resultado de varios años de I + D llevado a cabo por la empresa emergente de Lyon Mob-Energy, Charles, el robot autónomo de carga de vehículos eléctricos, se exhibe en Mercedes. El fabricante se ha convertido en un socio técnico importante.

Desarrollado por Mob-Energy, el robot Charles transporta baterías Mercedes de segunda mano para almacenamiento estacionario.

Iluminaron la noche del 8 de abril de 2019 en el Automóvil Club de Francia. Y se necesitó todo el ingenio de otra empresa emergente de Lyon, ProovStation, para bloquear su camino y llevarse el Premio Pioneer en el Gran Premio de la ACF. A falta de gloria, Salim El Houat, Ilyas Haddout y MaxRoylos cofundadores de Mob-Energy, allanaron humildemente el camino hacia el éxito de su proyecto.

Tres años después, los vimos en Mercedes-Benz. Su producto estrella, Charles, ha cambiado de tamaño para parecerse a una torre. Pero este robot con maniobra autónoma ha mantenido su idea original y se mantiene al servicio de la recarga de vehículos eléctricos.

Abandonamos la idea de trabajar con coches aparcados en la calle para instalarnos en parkings cerrados“, resume Salim El Houat, director general de Mob-Energy.

Hoy, la start-up llama a la puerta de gestores de flotas, aparcamientos privados (urbanos, aeropuerto, estación, etc.) y áreas de almacenamiento logístico. Muchos clientes potenciales están enfrentando el desafío de la electromovilidad y pensando en la infraestructura a implementar. “Les ofrecemos una solución económica inteligente”, saludó el cofundador.

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Con su robot Charles, Mob-Energy ofrece eliminar las estaciones de carga tradicionales. El dispositivo consta únicamente de un módulo equipado con un cable CCS Combo que se enchufará directamente a la toma del vehículo y una estación móvil y autónoma que entregará energía automáticamente. Charles realiza el cambio con potencias que van desde los 7,4 kW en corriente alterna hasta los 30 kW en corriente continua.

Una vez estacionado, el conductor indica su necesidad desde una aplicación dedicada. Pone la cantidad de energía que quiere y el tiempo que tiene. El servicio le permite enchufar su coche, mientras que los algoritmos gestionan una lista de espera dinámica. Cuando sea el momento adecuado, Charles se emparejará para brindar el servicio. Si es necesario, informa al usuario del servicio que se debe realizar un arbitraje entre el tiempo asignado y el nivel de energía solicitado.

Mercedes baterias segunda vida

Hay dos casos de aplicación concretos. Uno en Lyon (69) y otro en Estrasburgo (67). El tercero acaba de comenzar en la región de París. Más precisamente en la sede de Mercedes Francia, donde se equipa el estacionamiento de empleados además del sistema de 42 estaciones de carga de CA y CC presentes en el sitio.

Con Mob-Energy costará alrededor de 5.000 euros por punto de recarga incluyendo el hardware y el dispositivo de conectividad basado en una red privada 5G. “Pero por este precio, no hay necesidad de hacer trabajos de ingeniería o juzgar lugares para autos eléctricos. Los gerentes obtienen flexibilidad y escalabilidad“, refiriéndose a Salim El Houet.

El sistema Mob-Energy consta del robot Charles y el módulo de conexión del vehículo.

La relación entre la start-up y la empresa estrella es más. De hecho, las dos empresas han establecido una sociedad industrial por 3 años. Esto convierte a Mercedes en el proveedor de las baterías que se instalarán en el interior del robot. Cuando los vehículos del grupo llegan al final de su ciclo de uso inicial, se reacondicionan para servir como una solución de almacenamiento de energía estacionaria.

Queremos aumentar las iniciativas en el campo de la economía circular, por lo que esta oportunidad de colaboración fue significativa.saludos Reiner arosel presidente de Mercedes Francia. Mob-Energy nos permite tener un camino para baterías de segunda vida“.

Después de Charles vendrá Evy

Hoy, el modelo económico consiste en vender equipos y facturar servicios relacionados como la administración remota de robots. Los cofundadores de Mob-Energy quieren centrarse en la durabilidad del sistema, que promete poder cargar alrededor de 20 coches a una media de 7,5 kWh en 12 horas.

La empresa puede entonces desarrollar sus operaciones comerciales. De hecho, puede captar fondos y financiar el riesgo de una fórmula de alquiler. Esto le garantizaría ingresos recurrentes y, por tanto, seguridad frente a las apuestas de inversión en I+D.

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Esto es tanto más necesario cuanto que Mob-Energy prepara la próxima generación del producto. Con el inminente lanzamiento de Evy, la start-up con sede en Lyon ofrecerá una solución de recarga de vehículos sobre el suelo. Este cubo de energía, equipado también con baterías Mercedes de segunda vida, es capaz de recargar hasta 20 vehículos simultáneamente a 50kW, desde una única entrada de bajo consumo, beneficiándose del almacenamiento de energía en horas valle. o energía de producción propia.

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