Volvo presenta el “automóvil más seguro de la historia” (EX90)

Después de destilar aquí y allá alguna información sobre su EX90, Volvo acabó desvelando todos los secretos. Ahora oficial, el SUV de 7 plazas, tanto familiar como deportivo, está repleto de tecnologías que garantizan la seguridad sin igual que promete la marca.

Sucesor del XC40 y C40, se enmarca en la estrategia 100% eléctrica del fabricante que, de aquí a 2030, ofrecerá únicamente modelos que funcionen con esta energía. El EX90 no es solo un nuevo modelo, también es un vehículo que marca las intenciones de Volvo en la industria automotriz. Ahora bajo el control de la china Geely, la marca quiere competir con Tesla, especialmente con su Model X.

otro todoterreno

Posicionado en el segmento premium, el Volvo EX90 se destaca de los modelos anteriores de la marca. Este monstruo rodante (7 plazas iguales) se basa en una nueva plataforma eléctrica y cambia de línea. La parte trasera es más funcional, la nueva parrilla es completa.

Estas líneas proporcionan una buena aerodinámica. Con un coeficiente de arrastre de 0,29 Cd, el EX90 está cerca de los 0,24 Cd del Model X de Tesla, pero es significativamente mejor que los 0,329 Cd del XC40.

Detalles importantes: el modelo más asequible tiene un techo ancho de serie. Tampoco puede perderse el increíble LiDAR en la parte superior del vehículo.

En el interior, el habitáculo se ajusta a lo que se encuentra en Volvo, con el añadido de la modernidad. Al igual que Tesla, el fabricante no ofrece acabados de asientos de cuero animal. Un buen punto.

Espacio, también lo hay en el maletero. En su volumen de 655 litros (1040 con la segunda fila abatida y 1915 hasta la altura del techo), debería ser perfectamente adecuado para familias numerosas. Y si hay un pequeño equipaje sorpresa, puede caber en el maletero delantero de 37 litros.

Familiar pero deportivo

Debajo del capó (por así decirlo), el EX90 tiene una batería de iones de litio de 111 kWh fabricada por CATL de China. Entrega 300 kW en la versión Recharge Twin, equivalente a 408 CV. El modelo Recharge Twin Performance tiene una potencia de 380 kW o 517 CV. Esta versión también está equipada con dos motores que entregan un par de 910 Nm (770 Nm para el modelo básico).

Concretamente, a pesar del peso de la máquina (2,8 toneladas de todos modos), estás pegado al asiento con cada aceleración. Este motor permite que la EX90 funcione 0 a 100 km/h en 5,9 segundos (para el modelo Recharge Twin) y 4,9 segundos (para el modelo Performance).

Volvo se asegura de eso su EX90 puede recorrer de 560 a 580 km (en ciclo mixto WLTP) y hasta 680 km si te conformas con desplazamientos urbanos. También se incluye una bomba de calor para soportar viajes en ambientes muy fríos.

En el lado de la carga, Volvo anunció una carga completa en 30 minutos en terminales rápidos de 250 kW y 11 horas de carga desde una toma de CA doméstica (hasta 11kW). El fabricante ofrece “una oferta de gestión de la energía del hogar” con el “una caja de pared bidireccional y un sistema de gestión de energía”. Pero este sistema no será “disponible inicialmente (solo) en algunos mercados”.

Lleno de tecnología

Por el lado del equipo, Volvo pone los platos pequeños encima de los grandes. En medio de la cabina, una pantalla táctil LCD flotante de 15” (que también funciona con guantes) sirve como centro de control del automóvil. Una segunda pantalla flotante de 8”, ubicada frente al asiento del conductor, le permite ver la información de manejo y varios instrumentos.

Todo el sistema está funcionando. bajo el sistema operativo Android Automotive y funciona con chips de Qualcomm. Los servicios de Google están completamente integrados, desde el Asistente de Google hasta Maps y Play Store. El EX90 también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También hay un módem 5G, específicamente para actualizaciones del sistema, música (retransmisión a más de 14 altavoces Bose con una potencia de 940 vatios) y muchas otras funciones.

Sobre todo, Volvo pone el paquete en comodidad y seguridad al conducir. Entonces, la suspensión neumática baja automáticamente el vehículo para reducir la resistencia del aire. Esto mejora el manejo al tiempo que reduce el consumo de energía.

La tecnología de chasis activo con amortiguadores controlados electrónicamente monitorea constantemente el comportamiento del automóvil, teniendo en cuenta la carretera y la actitud del conductor. Luego, cada amortiguador se adapta a las condiciones de conducción.

Además, la EX90 está equipada con múltiples sensores (ultrasonidos, cámara, radar e incluso LiDAR) para garantizar una mayor seguridad. Las ayudas a la conducción también son numerosas: regulador/adaptador de velocidad y distancia, anticipación de colisión inteligente, aviso de cambio de carril, sistema de vigilancia del conductor (por ejemplo, si se queda dormido), control de ángulo muerto, alerta de tráfico en marcha atrás, frenos activos cuando está parado o asistencia de cambio de cable . .

Tenga en cuenta también que el EX90, gracias a su LiDAR, está preparado para una conducción totalmente autónoma (nivel 3). Por ahora, debemos contentarnos con la certificación de nivel 2, ya que la ley aún no permite que los vehículos circulen sin la intervención del conductor.

Precios y disponibilidad de Volvo EX90

El Volvo EX90 será disponible desde 107.900 euros en la versión Recharge Twin y el acabado Ultra. El modelo Performance se venderá desde 113.100 euros. Volvo asegura que el modelo “estándar” se venderá por menos de 100.000 euros.

El Volvo EX90 tiene una garantía de 3 años y su batería de 8 años. A modo de comparación, el Model X Plaid de Tesla se ofrece a 141.990 euros. Tiene una garantía de 8 años.

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