2022: un transporte de tasas para los automovilistas

Lo menos que podemos decir es que los automovilistas de Quebec lo pasarán mal este año. Por supuesto, por las trabas que le ocasionó la construcción, pero sobre todo porque le quitaban más dinero, pagara donde pagara.

Por supuesto, los precios están subiendo en las bombas, mientras que las compañías petroleras obtienen ganancias récord, mientras continúan siendo apoyadas financieramente por nuestros gobiernos. En los concesionarios, hay pocos autos y el ambiente es más como una sala de emergencias. A los clientes frustrados, que han estado esperando, y esperando, y esperando de nuevo…

¿Buscas un coche nuevo? Prepárate para desembolsar dinero que nunca creíste posible hace solo un año. A partir de ahora, pagaremos el precio de un Accord por un Civic. A tasas de interés casi usurarias, incluyendo autos que están lejos de estar de moda.

Recuerde, no era decente apuntar al modelo codiciado de todos, ya que luego se produjo una locura de superioridad. Por ejemplo, por un Ford F-150 Lightning 2022 de 1.000 km, pagará unos $20.000 más que un nuevo modelo 2023 (muy difícil de conseguir), que vio aumentar su factura en $11.000 en comparación con el 2022.

Y cuidado, agregue a eso el nuevo impuesto federal de lujo que se aplica a cualquier vehículo de más de $100,000. Un total alto, pero cercano al promedio, ahora es común para un nuevo modelo. Porque si antes esa factura era por un Porsche 911, ahora es por una camioneta Chevrolet bien equipada, o un BMW mediano o un Mercedes-Benz, o incluso el Ford Bronco más lujoso…


2022: un transporte de tasas para los automovilistas

Un promedio creciente

Por cierto, ¿cuál es este promedio transaccional de autos vendidos en el país en 2022? Lo descubriremos pronto, pero espere que rondará los $ 50,000. Porque ahora hay modelos que se venden por menos de $ 30,000 al alcance de la mano, y porque los fabricantes los están eliminando gradualmente uno tras otro. Estamos en el punto en que la minivan Chrysler base cuesta $48,000 antes de impuestos, con una tasa de financiamiento del 6.99 % por hasta 96 meses (8 años), o un arrendamiento del 9.99 %. Retroceda tres años y tendrá el equivalente a $26 000, financiado al 2,99 %.

El costo del seguro también saltó. Porque los valores de los vehículos se están disparando y los costos de reparación (incluida la mano de obra) son casi escandalosos. Además, el costo de las piezas también aumenta, como lo notan las personas que tienen que comprar neumáticos de invierno. Aumentos del 15 al 20% para determinadas marcas respecto al año pasado, y la disponibilidad de neumáticos baratos cada vez es más limitada. Y no estoy hablando del costo de un catalizador, que se reemplaza regularmente debido a la “pérdida” y no a la falla.

mantener su coche

Obviamente, el mantenimiento de su automóvil, a pesar del aumento del costo del combustible, sigue siendo la solución más económica. Incluso si tiene que invertir grandes cantidades para su mantenimiento o reparaciones, e incluso si es un tipo de vehículo que no es muy popular. ¿Tienes un coche de alquiler? Redímelo. No hay duda. Hasta el dealer te complica la vida. Incluso si hacemos todo lo posible para desanimarte. Esta sería sin duda la menor de las soluciones.

Durante este período, muchos comerciantes registran ganancias, a pesar de la falta de disponibilidad de modelos… Beneficios que se explican particularmente por márgenes excepcionales, a menudo sin precedentes en el mercado de segunda mano, y el hecho de que nadie respalda el inventario.

Así que no te sorprendas si las cosas vuelven a la normalidad. Porque los concesionarios nunca más aceptarán llenar su patio como lo hacían antes de la pandemia. No se preocupe si el precio de los autos nuevos bajará también. no vendrá Porque eliminamos todo lo asequible, pero también porque recuperamos el tiempo perdido. Porque si hoy estamos enojados por el precio de una minivan Chrysler, sepa que durante 20 años, su precio se ha mantenido casi igual.

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