¿Cómo arruinó mi vida el Hyundai Ioniq 5?

En septiembre de este año, recibí mi Hyundai Ioniq 5 100% eléctrico. Nunca he conducido un Hyundai. Pero el encanto de un vehículo completamente eléctrico con una autonomía de más de 450 km y subsidios hizo que mi esposo y yo nos diéramos por vencidos. Unas dos semanas y 250 km después, el coche ha acabado más o menos con mis ganas de conducir cualquier otro vehículo. El Hyundai Ioniq 5 ofrece soluciones que me parecen revolucionarias, y más sorprendente aún, me pregunto “¿Por qué no siempre fue así?” »

Planificación y apertura de rutas desde tu móvil

Esto se hace a través del tablero; es casi perfecto y no requiere ningún otro dispositivo dedicado. Si instala la aplicación Bluelink en su teléfono inteligente, solo le llevará unos minutos planificar su próximo viaje. También puede localizar y bloquear su vehículo eléctrico. No es necesario tener una llave en el bolsillo siempre que tenga el teléfono en la mano.

Otros autos se comportan de manera similar con botones dedicados, pero ¿quién quiere hacer otra cosa cuando tengo una computadora con todo tipo de opciones de conectividad en mi bolsillo? Eso es lo que hizo Hyundai: quitarme algo que solía usar.

Lo gracioso es que realmente no pensé en usar esos botones dedicados hasta que tuve que hacerlo. Ahora que no tengo que hacerlo, cuando conduzco el auto de mi esposa, estoy muy feliz de tener estas características en mi bolsillo.

El viaje es sin esfuerzo, silencioso y adictivo.

Aunque seriamente adictivo.

Llegué al Hyundai Ioniq 5 después de conducir un sedán económico. Entonces, la diferencia para mí es mayor que la de alguien que podría haber tenido otro vehículo con mejor rendimiento. Pero, ¡guau! es genial

Lo mejor de todo es que todo se hace sin esfuerzo aparente. Cuando me subo a otro auto y piso el pedal, siento que todo está trabajando duro para lograr lo que hace el Hyundai Ioniq 5 al instante y casi en silencio (un zumbido pegadizo del motor que me recuerda al Tumbler en modo sigiloso en la serie Batman de Nolan) . La aceleración es fuerte e instantánea.

Por eso, cuando alguien pasa junto a un vehículo térmico con el motor rugiendo, me parece notar un anacronismo. ¡Especialmente en las calles de París!

Un sistema de frenado regenerativo modular que hace las cosas de la manera correcta

Gracias al frenado magnético, normalmente solo tengo que usar mis frenos físicos a velocidades entre 4 y 6 km/h para detenerme por completo, en lugar de frenar el automóvil a partir de 40 o 45 km/h, lo que provoca daños mayores. y romper el sistema de frenos.

Todos los vehículos eléctricos ofrecen un frenado regenerativo significativo, que se puede activar o desactivar. Puede ser difícil de imaginar, pero el automóvil produce energía negativa que permite que la batería se recargue durante esta fase de desaceleración que proporciona un placer indescriptible.

El sistema Hyundai Ioniq 5 es innovador porque puedes cambiar la fuerza de frenado y por lo tanto puedes optimizar el comportamiento de tu auto de acuerdo a tu autonomía.

Ahora, cuando conduzco otro automóvil y quito el pie del acelerador, me pongo de mal humor porque tengo que pisar el estúpido pedal del freno (¿qué es eso, 50 s?) para reducir la velocidad del automóvil, en lugar de que el automóvil lo haga. automáticamente.

Hablando de cosas aburridas que haces en tu coche sin pensarlo, ¿qué tal conducir con un diseño futurista?

Hyundai Ioniq 5: vista exterior (fuente: Hyundai)

El diseño del Hyundai Ioniq permite no confundir este auto (realmente no hacemos eso, pero lo notamos de lejos porque tiene el mérito de romper los códigos, incluido el diseño) y apreciarlo (no lo hacemos). t ‘ t realmente, solo deja que tus amigos te lo digan). Cualquier constructor puede aceptar este elegante diseño, pero es un sesgo que debe pagar.

Tenga en cuenta, sin embargo, que una vez que se acostumbre a estas cosas, probablemente dejará sus otros vehículos al ralentí. Varias veces mi esposo me sorprendió saliendo de nuestro otro auto sin una sonrisa. Lo siento, no encontré el diseño tan importante.

Me gustó el ambiente interior.

Me tomó alrededor de 10 minutos acostumbrarme a disfrutar de este interior tan simple, con el color y la cantidad exacta de botones necesarios en lugar de aburrirme con el interior deslucido, y (hay que admitirlo) alrededor de una semana para dejar de mostrar todo el paseo. trucos de modo para cambiar el ambiente, pero todo es muy limpio y animado.

Vista interior frontal del Hyundai Ioniq 5 (fuente: Hyundai)
Vista frontal interior (fuente: Hyundai)

La navegación es fantástica con un lindo accesorio para sujetar tu celular, y el sistema Tuner FM funciona bien. Al principio, me preocupaba que me quedara sin pantalla (y, para ser sincero, sigo pensando que es posible colocar una pantalla adicional en este automóvil).

Entrar en un automóvil más convencional ahora se siente como una sobrecarga de información, con docenas de diales, indicadores y botones compitiendo por mi atención, y luces LED provenientes de todas las direcciones. Conduciendo el Hyundai Ioniq 5, especialmente de noche, me siento más conectado con el mundo exterior con menos distracciones en la cabina.

¿Cuánto cuesta la gasolina hoy?

Sinceramente no lo sé, pero hasta agosto siempre tenía una idea del precio de la gasolina, porque llenaba cada diez días. Lo mejor de todo es que mi marido no tiene que repostar más de una vez al mes porque todos los fines de semana los dos nos metemos en mi coche para casi todos los viajes (estamos con nuestras tres hijas).

Nuestro otro vehículo (un Volkswagen Passat) queda relegado a momentos en los que los cuatro necesitamos ir a algún lado o cuando viajamos una larga distancia con tres niños en la parte de atrás, lo que genera discusiones.

De lo contrario, incluso si los niños tienen más espacio en el Passat, querrán estar con el Hyundai Ioniq 5. Esto me lleva a otra razón por la cual este auto me ha hecho perder el gusto por otros autos.

Claro, necesito recargar, pero lo enchufaré cuando llegue a casa. No más heladas al repostar a mediados de diciembre.

También he bajado un 25% en los meses de invierno debido al frío, pero eso no es gran cosa cuando puedes recargar todas las noches (programando los precios de la electricidad fuera de las horas pico con EDF) si te preocupa la cobertura, y el el auto se llena mientras estoy leyendo, con mi esposa e hijos, o durmiendo.

¿Y la entrevista?

Tuve un leve chirrido proveniente de las ruedas traseras en reversa (problema común) y mi bocina solo sonó cuando presioné el lado derecho (nuevamente, común). A veces estoy en el garaje.

Estaba preocupada por las llantas y el líquido lavaparabrisas, pero mi esposo me dijo que me estaba excediendo porque lo acabamos de comprar. Tomará 25,000 a 30,000 km para comenzar a mirar. Pero qué quieres, cuesta acostumbrarse a los demás…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *