Prueba de video – Ford Ranger Raptor (2022): políticamente incorrecto

En breve

camioneta de 5 plazas
Desde 68.400€
Ninguna penalización

El Ford Ranger es el pick-up más vendido en el Viejo Continente pero también en Francia. Tanto particulares como profesionales han caído bajo el hechizo del americano por su aspecto, sus prestaciones y sobre todo por su condición de utilitario que le permite escapar de una sanción ecológica de 40.000€ en castigo ecológico, independientemente de la carrocería.

Prueba de video – Ford Ranger Raptor (2022): políticamente incorrecto

Para esta cuarta y nueva generación, Ford se asoció con Volkswagen. El nuevo Ranger comparte su diseño con el Volkswagen Amarok. Si los dos modelos se fabrican en la misma fábrica, en Sudáfrica, Ford lidera el baile. La marca Oval fue la primera en lanzar su pick-up en Europa y la única en ofrecer una versión más robusta, denominada Raptor. Esta garra perteneciente a la división Ford Performance se ocupa de las versiones 4×4. Eso significa el Ranger, el F150 y el nuevo Bronco.

Basado en el nuevo Ranger, el Raptor recibe un kit específico de parrilla y carrocería.
Basado en el nuevo Ranger, el Raptor recibe un kit específico de parrilla y carrocería.
Las ruedas especiales BF Goodrich de 17” son estándar en el Raptor.
Las ruedas especiales BF Goodrich de 17” son estándar en el Raptor.
Lo mismo ocurre con los amortiguadores Fox Live Valve.
Lo mismo ocurre con los amortiguadores Fox Live Valve.

El nuevo Ford Ranger tiene un aspecto más grande que su predecesor. Es más largo (+5 cm), más ancho y más cuadrado, el objetivo es estrechar lazos con su hermano mayor, el F-150, el pick-up más vendido en Estados Unidos. Y de momento fue todo un éxito. Raptor tiene derecho a un tratamiento específico. Primero se produjo en una ubicación diferente, en Tailandia, en una fábrica administrada por Ford Performance. Toma los elementos básicos de la Ranger a los que añade un kit de carrocería deportivo, llantas especiales BF Goodrich de 17” y suspensión Fox de largo recorrido.

Interior digital para la Ranger compuesto por instrumentación y pantalla vertical de 12''.  El acabado es de gama alta.
Interior digital para la Ranger compuesto por instrumentación y pantalla vertical de 12”. El acabado es de gama alta.

A bordo, hay un universo digital compuesto por instrumentación y un touch pad de más de 12” en posición vertical, equipamiento muy raro en un utilitario. Este último está equipado con el último sistema operativo SYNC4, el mismo que el del Mustang Mach E, conocido por su rendimiento y velocidad de ejecución. Los materiales a bordo están bien, el equipo es rico y hay mucho espacio de almacenamiento, debe reconocerse. El Raptor se beneficia, por ejemplo, de iluminación Matrix LED, un sistema de sonido Bang & Olufsen de 10 bocinas e incluso tapicería de cuero/Alcantara. Sobre todo, tener en cuenta que el Raptor cuesta 68.400 € impuestos incluidos, es decir, 10.000 € más que la versión anterior. Esta inflación es del mismo orden para la gama clásica.

Disponible exclusivamente en una versión de cabina doble, el Raptor puede transportar a 5 personas.  Los asientos traseros son más cómodos a pesar de un respaldo demasiado vertical.
Disponible exclusivamente en una versión de cabina doble, el Raptor puede transportar a 5 personas. Los asientos traseros son más cómodos a pesar de un respaldo demasiado vertical.
Debido a los amortiguadores específicos, la cama Raptor puede soportar
Debido a los amortiguadores específicos, el volquete Raptor puede soportar “solo” 620 kg.

Los asientos se han rediseñado para brindar un mejor apoyo y lo que nos gusta es el ahorro de espacio que brinda la distancia entre ejes más larga. Ahora los pasajeros traseros están mejor instalados que antes con más espacio para las piernas. Por otro lado, el respaldo queda demasiado erguido para nuestro gusto. El contenedor puede acomodar un palé de formato europeo. Tiene una nueva capa protectora, puntos de amarre adicionales, divisores e incluso iluminación opcional de 360°. Naturalmente, siempre es posible acceder a él con un techo rígido o una cubierta de lona.

Tenga en cuenta que hay varias carrocerías disponibles: cabina simple, cabina extendida y cabina doble. Todos tienen una cosa en común, escapan al malus ecológico a pesar de los impuestos. De hecho, desde 2019, los pick-up en versión doble cabina, es decir, con 4 puertas y 5 plazas, están castigados con un malus ecológico. A raíz de las carreras, las ventas cayeron a particulares, lo que les supuso la pérdida pura y simple de algunos modelos como el Mercedes Clase X, el Renault Alaskan o el Fiat Fullback. Gracias a su homologación específica (sobre camión plataforma), el Ford Ranger se salvó de esta tributación, lo que le permitió construir un auténtico imperio en Francia y el Viejo Continente.

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