5 cosas que debe saber sobre el modelo final esperado en 2025

El futuro Renault 4L eléctrico se está preparando actualmente entre bastidores. ¿Qué sabemos ya sobre él en términos de estilo y tecnología?

El Salón del Automóvil de París celebrado en octubre fue una oportunidad para que Renault reafirmara su pasión por la nostalgia, con Diamond ya anunciando el regreso del R5 para 2024. Durante el salón de París, también siguió el concept car 4Ever, con la promesa de un revival de el 4L, para 2025. Con base en este estudio, Auto-Moto imaginó cómo sería el modelo final y presentó una ilustración exclusiva, que no tiene arte en el show car. Esta es una oportunidad para revisar la información que ya se conoce sobre este nuevo modelo.

Un Renault 4L eléctrico más grande que el R5

En el imaginario colectivo, mucha gente piensa que el R5 original, por su apellido, resultó más generoso que el 4L en cuanto a tamaño. No. Ofrecido exclusivamente en 5 puertas, el R4 tenía que presentar una estatura lo suficientemente impresionante (3,61 m de largo) para honrar su función, donde el R5 (3,52 m) se afirmó como un urbano ligeramente esnob. Por lo tanto, es bastante lógico que el futuro Renault 4 sea más espacioso que el Renault 5. Mientras que este último evolucionará en torno a los 4 metros de longitud, como un coche de ciudad puro, el 4L de la era moderna tiene más ganas de jugar en el supuesto de los Urban SUV tipo Captur, con una extensión de unos 4,16 m.

Un nuevo y potente 4L en aras de la versatilidad

La ficha técnica del futuro Renault 4L debe permanecer fiel a la anunciada por el concept car 4Ever, que reporta una batería de 42 kWh capaz de impulsar un motor eléctrico de 100 kW, o aproximadamente 140 hp. Un nivel de potencia que es importante para la persona que quiere hacer el papel del ratón tanto en las ciudades como en el campo, con un nivel de autonomía que debería ascender a un mínimo de 400 km, o más según el deslumbrante desarrollo que se observó en el campo.electricidad. Un simple Peugeot e-208 que puede llegar hasta los 400 km, no será de extrañar que la 4L cuvée 2025 aumente esta medida hasta los 450 o incluso los 500 km. A menos que los líderes de opinión de Renault favorezcan la variable precio apostando por una capacidad de batería más modesta.

Una sencilla plataforma Clio rediseñada para el R4

En un momento en que muchos fabricantes de automóviles han optimizado la conducción 100 % eléctrica mediante el desarrollo de una costosa parte inferior de la carrocería dedicada a ella, la antigua Régie conservará una base técnica menos evolucionada, nuevamente en aras del control de los gastos. Una estrategia multienergética que no ganaba, a primera vista, pero parecía sonreír a los coches pequeños. De nuevo, el Peugeot e-208 debería reforzar a los jugadores del segmento en este sentido, el pequeño Lioness eléctrico apenas aprovechaba la adaptación de una plataforma térmica para conseguir sus fines. Esto es en el sentido de que el nuevo 4L heredará una parte inferior revisada y corregida del Clio actual (CMF-B), al igual que el R5 en producción.

Un ambiente interior cercano a R5

Si no se ha filtrado información sobre el diseño del tablero del futuro 4L, el concepto 4Ever no reveló una cabina, se rumorea que el modelo de producción compartirá su cabina con el Renault 5, nuevamente para reducir costos. En cuanto a su apariencia, otro rumor dice que su diseño estará inspirado en el esquema del concepto Renault 5 Turbo 3E, que fue revelado en agosto en el Chantilly Concours d’Elegance. El impresionante bebé reveló un tablero relativamente simple que consta de varios módulos digitales, ubicados detrás del volante, para hacer eco del tablero del R5 Turbo original.

La ventaja del Made in France

Cock-a-doodle allí! Estos modelos serán ensamblados en Francia, especialmente en el Norte, alrededor del nuevo Polo Eléctrico Renault, compartido entre Douai que producirá el Renault 5, cuando Maubeuge estará a cargo del Renault 5. La ambición es producir 500.000 vehículos nuevos en este nuevo ecosistema, a partir de 2025, la unidad más grande de Europa, incluyendo el Renault Kangoo y el futuro Nissan Micra eléctrico. Esperamos que los elementos de la crisis no vengan a buscar a esta organización, por mucho tiempo.

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