Automoción: El “asesino de Tesla” vivió en Ginebra

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AutomotorEl “asesino de Tesla” vivía en Ginebra

Lucid Motors, otro fabricante californiano de sedanes eléctricos, acaba de abrir su primer “Studio” en Suiza, en Ginebra. Y tiene la intención de demostrar que tiene algo bajo el capó.

Lucid Motors nos mostró la amplitud de la gama Lucid Air hace unos días en Ginebra.

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Este es el coche eléctrico de todos los superlativos. “El más potente”, “el más rápido”, “el más lujoso”, “el más suelto”… ¡No tires más! En cualquier caso, así nos mostró Lucid Motors la amplitud de la gama Lucid Air hace unos días en Ginebra. Y en especial su último bebé, el modelo Grand Touring, una de las 4 versiones de su sedán de lujo. En el segmento de los autos eléctricos premium, la marca realmente logra mostrar un rendimiento bastante loco: 1111 caballos de fuerza para 900 kilómetros de autonomía, en particular, y los 97 km/h (60 mph) alcanzados en 2,6 segundos. Es más atlético que la competencia.

Tras extender sus alas en Norteamérica, la marca californiana, competidora directa de Tesla en el sector eléctrico de altas prestaciones, pretende ahora atraer al mercado europeo. Y más concretamente en Suiza porque después de Múnich, Ginebra se convirtió en el segundo bastión del fabricante asentado en el viejo continente. La marca abrió sus puertas el viernes pasado, en Rond-Pont-de-Rive, y se esperan los primeros modelos Lucid Air en las carreteras suizas “en el primer trimestre de 2023”, promete Jarno Middelbosch, director de marketing europeo. Entonces, ¿por qué en Ginebra? “Porque nos dirigimos a una clientela adinerada y sabemos que Suiza está lista para recibir este tipo de autos de lujo”, continuó, y agregó que pronto se espera otra marca en Zúrich. Y para explicar cómo el Ayuntamiento de Calvino supo brindar por la decencia de la capital económica del país, apostamos a que el fabricante aprovechó la oportunidad para ocupar el lugar que dejó vacante Tesla hace apenas unos meses, cuando trasladó un unos cientos de metros de distancia, al costado del Centro de la Confederación.

Mercedes, BMW y Porsche a la vista

Sin embargo, Lucid Motors negó haber pisado las flores de su paisano. “Lo que nos distingue de Tesla es nuestro posicionamiento en el mercado de lujo, continúa Jarno Middelbosch. Preferimos acercarnos a marcas como BMW, Porsche o Mercedes. Ya sea en términos de diseño, comodidad o desempeño”.

En cuanto a potencia y autonomía, las cifras anunciadas anteriormente corresponden al modelo Lucid Air Dream Edition, una serie limitada -ya agotada- utilizada para el lanzamiento de la marca a principios de año: 500 ejemplares puestos en circulación en Norteamérica y menos (Lucid Motors no especificó cuántos) pronto se entregarán a Europa. Por tanto, los nuevos clientes tendrán que volver a los otros tres modelos disponibles actualmente, cuyos precios arrancan entre los 100.000 y los 200.000 francos: el Air Pure, el básico (480 CV por 653 km de autonomía), el Air Touring (620 CV por 653 km de autonomía) o el Air Grand Touring (819 CV para 845 km de autonomía). Fue el último del que vislumbramos brevemente, desde el asiento del pasajero, en un breve viaje por la ciudad.

El efecto “wow” del “Glass Canopy”

Por dentro estamos realmente cómodos en cuanto a comodidad. Los acabados son preciosos, la aceleración -desde parado- nos hace clavarnos en el asiento, aunque estemos en ciudad y el conductor no haya puesto todas las “patatas”, y el techo delantero perfectamente reluciente -estoy impresionante ” Glass Canopy” – que se extiende en una sola pieza desde el tablero hasta la mitad del techo, aporta buena luz al compartimiento de pasajeros. “Si quieres sobresalir de la competencia, tienes que ser más excelente”, dice Daniel Davy, director de ventas en Europa. Si nos conformamos con ofrecer un nivel equivalente a un Mercedes o un Porsche, los clientes automáticamente recurren a estos fabricantes por su prestigio. Así que debemos ser mejores, en todos los niveles”.

Este es el coche eléctrico de todos los superlativos.

Este es el coche eléctrico de todos los superlativos. “El más potente”, “el más rápido”, “el más lujoso”, “el más suelto”… ¡No tires más!

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Y el californiano también tiene en mente esta cuestión de rendimiento, ya que hoy ha anunciado la próxima llegada de dos nuevos modelos. Primero un infaltable SUV, el Air Gravity, previsto para 2024, y sobre todo el Air Sapphire, un monstruo equipado con 3 motores cuya potencia combinada total superará los 1200 caballos y permitirá alcanzar los 97 km/h en 1,89 segundos, o 1 décima mejor que el Tesla Model S Plaid, con diferencia el coche eléctrico más rápido. Lucid también anunció una velocidad máxima de 330 km/h… Queda por ver de qué sirve tal rendimiento cuando se trata de comprar pan o incluso ir a la playa en verano. “Es una demostración de fuerza”, respondió Daniel Davy. Una forma de demostrar nuestro conocimiento: el sedán más poderoso jamás construido. Sapphire es un Hypercar que competirá directamente con Pininfarinas u otros Lamborghinis, pero con todo el confort de una berlina”. Para el consejero delegado de la marca, Peter Rawlinson, ex ingeniero jefe de Tesla, responsable específico del Model S, por tanto se trata de un forma de mostrar “quién” tiene la (batería) más grande” del sector. Una demostración de fuerza es probablemente un poco infantil, especialmente en el contexto energético actual, pero tiene el mérito de llamar la atención. Y en un mercado tan competitivo, eso es mucho.

Gran caída en la producción

Sobre todo porque la marca tuvo que lidiar con problemas de suministro este año. Después de anunciar el año pasado el objetivo de producir 20.000 vehículos para 2022, tuvo que revisar sus ambiciones a la baja. En algunos casos incluso -culpa de la falta de algunas partes electrónicas- y su fábrica en Arizona, donde toda su tecnología es hecha en casa (motores, baterías, baterías, faros, etc.) ahora espera entregar entre 6,000 a 7 ‘000 unidades. Por lo tanto, se requiere precaución en el sitio de Ginebra, donde no se especifica el número de ventas esperadas. Y la guerra en Ucrania, que está elevando los precios de la energía, claramente no está ayudando.

La sucursal al final del lago, en la jerga de Lucid, la llamamos “Studio”, permitirá en cualquier caso realizar pedidos desde toda Europa. Ya sea en física o directamente de sitio web del fabricante. Al igual que Tesla, eliges el modelo de tu mouse, confirmas varias opciones ofrecidas (color exterior, decoración interior, llantas, etc.) y completas tu compra con un simple clic. Como ocurre con un iPhone, para quedarse en el dominio premium californiano. Si es solo aquí, se nos pedirá que confirmemos nuestra reserva pagando desde el principio entre 300 y 970 francos según el modelo. Ya no estamos tan cerca…

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