Este nuevo coche eléctrico asequible hará sudar frío a Dacia Spring

El fabricante chino BYD, presente en Francia desde hace varias semanas, ha anunciado el lanzamiento de su nuevo Dolphin en China. Mostrado desde 116.800 yuanes, o unos 15.700 euros, puede llegar a Europa más adelante bajo el nombre de Atto 2. Y hará temblar a algunos de sus rivales.

Si es nuevo en BYD, prepárese para escuchar mucho sobre él en los próximos años. Porque la marca china, fundada en 1995, poco a poco empieza a invadir Europa. Cabe destacar que fue una de las estrellas del Salón del Automóvil de París el pasado mes de octubre y comienza su comercialización en el Viejo Continente en Francia, concretamente los Tang, Atto 3 y Han, que son dos SUV y una berlina. Un nuevo rival para MG pero también para otras marcas históricas, mientras que un nuevo modelo podría aterrizar en el continente.

mordedor dacia

Esto es el Dolphin, un compacto eléctrico que hay afortunados que lo han visto. De hecho, también estuvo en el stand de la marca durante la gran misa automovilística de París, pero solo el último día. Una aparición sorpresa para uno ya anunciado oficialmente en 2021 en Chinaprimero como concepto y luego como modelo de producción unos meses después.

Más de un año después, por fin ha llegado el momento de que el modelo más asequible de la marca inicie por fin su comercialización, mientras que BYD acaba de abrir pedidos. ¡Y el compacto muestra un precio imbatible! En cuanto a las especificaciones de la marca, en realidad comienza en 116.800 yuanes, o aproximadamente 15.749 euros según el tipo de cambio vigente. Un precio muy reducido que le permitirá competir directamente con el Dacia Spring, cuyo precio aumentó hace unos meses hasta alcanzar los 20.800 euros, sin descontar el bono ecológico de 5.616 euros.

Por el tiempo asignado para China, el BYD Dolphin puede llegar a Europa, posiblemente como Atto 2. Una denominación elegida para Australia, donde también se venderá. Probablemente debería esperar un precio ligeramente más alto en Europa, quizás alrededor de 25,000 euros, debido a impuestos y costos de transporte. Es posible que ya no sean una preocupación, ya que la marca planea construir una o dos fábricas en el Viejo Continente en los próximos años.

Como se detalla en el sitio chino Esta casael compacto eléctrico está equipado conuna pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas, como en otros modelos de la gama. Está asociado a un pequeño terminal digital. Los pasajeros pueden disfrutaruna distancia entre ejes de 2,70 metrosmientras que los asientos delanteros se calientan.

Si la dotación tecnológica parece básica por su bajísimo precio, el Dolphine sigue equipado con el sistema de conducción autónoma DiPilot nivel 2 desarrollado por la marca. Su radio de giro de 10,5 metros debería facilitar las maniobras en ciudad.

Algunas variaciones

Basado en la plataforma BYD e-Platform 3.0, este nuevo Dolphin/Atto 2 está disponible en dos niveles de potencia, a saber, 70 y 130 kW, es decir, el equivalente a 95 y 176 caballos para un par de 180 y 190 Nm. De 0 a 50 km/h se alcanza en 3,0 a 3,9 segundos. Sólo se ofrece una batería, la Blade LFP (litio-hierro-fosfato) desarrollada por la marca y muestra una capacidad de 44,9 kWh. Al ofrecer una mejor capacidad y un menor riesgo de incendio, permite al recién llegado a la gama demostrar una autonomía de entre 401 y 420 kilómetros según el ciclo CLTC de China.

Entonces es necesario eliminar entre el 10 y el 15% para obtener el valor WLTP, que luego corresponde a los valores deunos 350 kilómetros. Si no se ha especificado la potencia de carga, la batería se cargará del 30 al 80 % en 30 minutos. En comparación, el Dacia Spring tiene un acumulador de 26,8 kWh brutos y puede recorrer hasta 230 kilómetros según el ciclo WLTP, para una potencia de 44 caballos.

Hasta el momento, la fecha exacta de lanzamiento no ha sido anunciada por la marca, pero la información en el sitio Weibo revuelve el año 2023. Sin embargo, aún habrá que esperar antes de ver llegar el BYD Dolphin al Viejo Continente, mientras la marca recién da sus primeros pasos allí. La empresa compite con Nio y Xpeng, que también nos llegó, luego se refiere a especialistas. De hecho, según un estudio de Jato Dynamics, al menos el 18% de los modelos eléctricos que se venden aquí son de marcas chinas.

Una situación alarmante, mientras el gobierno quiere actuar reservando un bono ecológico para los coches fabricados en Europa. Es notable por qué BYD quiere establecer sitios de producción aquí, como hizo Tesla con su Gigafactory en Berlín, cuando la empresa también corre el riesgo de perder la ayuda. Pero por ahora solo se ensambla el Model Y en el Continente, el Model 3 también Hecho en China, así como en los EE. UU..

A bordo de los coches eléctricos BYD: un Model S por el precio de un Model 3, ¿de verdad?  Nuestra opinion

BYD, el gigante chino, número dos mundial en coches eléctricos, llega a Europa y en especial a Francia, con tres modelos. Atto 3, Han y Tang. Cabalgamos…
Lee mas

Logo

Para seguirnos, te invitamos a descargar nuestra aplicación para Android e iOS. Puede leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos en YouTube.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *