El precio de Tesla puede seguir subiendo en los próximos meses

Ya asociado con la empresa Piedmont Lithium Inc. para asegurar su stock de litio para fabricar las baterías de sus autos, Tesla tiene que lidiar con el aumento de los precios de esta materia prima. La empresa minera en realidad quiere revisar los términos del contrato para variar el costo por tonelada de acuerdo con el precio de mercado.

En los últimos años, los coches eléctricos se han vuelto menos selectivos y ahora se dirigen al gran público, con modelos más económicos y asequibles como el Dacia Spring o el Citroën Ami. Una evolución que fue posible, entre otras cosas, al reducir el costo de producción de las baterías, mientras kWh pasó de 140 a 132 dólares entre 2020 y 2021. Se mostró en 1.200 dólares en 2010. Pero esta caída se puede romper por completo…

Precios en aumento

De hecho, según el informe de Bloombergel costo de las baterías de litio en realidad aumentó un 7% en 2022 en comparación con 2021, con kWh mostrando en 151 dólares en promedio. Un aumento significativo, que se debe principalmente al incremento en el costo de las materias primas. Y esto se explica por la creciente demanda, mientras que el mercado de automóviles se está desarrollando. Solo en Francia, este motor representará el 13% de las matriculaciones en 2022, superando entonces las ventas de diésel.

De acuerdo a’Agencia Europea de la Energía (AEI), las ventas de vehículos eléctricos, pero también híbridos, se triplicarán entre 2018 y 2021, alcanzando los 6,6 millones de unidades en el Viejo Continente. Entonces, algunos especialistas y fabricantes de automóviles temen la falta de baterías, que se agregarán a los semiconductores que, sin embargo, se absorben gradualmente.

Esto es específicamente por qué Tesla firmó un acuerdo con Piedmont Lithium en 2020, para comprar una tercera parte de las 160.000 toneladas que toma cada año este último durante los próximos cinco años. Como explica el sitio Electreklas primeras entregas se programaron entonces entre julio de 2022 y 2023, pero se pospusieron, mientras que el proyecto para construir una mina en Carolina del Norte se retrasó.

Mientras tanto, el litio provendrá de otra mina ubicada en Quebec, en sociedad con Sayona Quebec. Aparte de esto, Piedmont y Tesla también cambiaron los términos del contrato que los ha estado conectando desde hace varios años. Si hasta entonces, el desarrollador y la minera acordaron congelar el precio del litio, esta última finalmente quiere cambiar su estrategia y para que puedan desarrollarse de acuerdo al mercado.

Cambios de tarifas

De hecho, y tal y como se detalla en la nota de prensa” Según los términos, el precio se determinará mediante un mecanismo basado en una fórmula vinculado a los precios promedio de mercado para el monohidrato de hidróxido de litio durante el período del acuerdo. Los premios recibidos por Piedmont en virtud del acuerdo con Tesla serán determinado por los precios de mercado en el momento de cada embarque. Por lo tanto, el precio de la materia prima puede cambiar con cada ráfaga de entrega, lo que puede tener un impacto en el precio de lista de la gama.

Y no en el buen sentido, tampoco el costo del litio sigue aumentando. Como se explica en un artículo de Bloomberg, este material ha aumentado un 1.200% en los dos últimos años. En China, en realidad hay que calcular 80.000 euros por tonelada, frente a 40.000 euros en 2021. Según el informe del Instituto de Estudios Geológicos de Estados Unidos, El consumo de litio aumentó un 33% entre 2021 y 2020, por un total de 90.000 toneladas.

Por lo tanto, debe esperar pagar más por su Tesla en los próximos meses o años. Salvo que baje el precio del litio… Sin embargo, la marca está trabajando actualmente en el desarrollo de un modelo más económico, el Model 2, que utilizará una batería 4680 más económica y ofrecerá mayor densidad. Una forma de tener paciencia a la espera de la llegada de las baterías sólidas, que son más económicas y permiten una autonomía superior a los 1.000 km con una recarga muy rápida, casi instantánea.

Mientras tanto, la única solución permanece en reducir el tamaño de las reuniones, para bajar el precio de los coches eléctricos. Es precisamente este enfoque el que ha elegido el jefe de Renault, para lograr la uniformidad con los modelos térmicos.

En Estados Unidos, Tesla quiere abrir su propia refinería de litio. Una actividad que Elon Musk describió como “autorización para imprimir dinero” gracias a la ganancia financiera que traería.
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