El Tesla más barato ahora es el Model Y en Francia

Tesla ha lanzado en Europa una nueva configuración de su Model Y, un exclusivo SUV eléctrico basado en su sedán Model 3. con un solo motor en lugar de dos, haciéndolo propulsor, y sobre todo una nueva batería de menor capacidad, que le otorga una autonomía teórica de 455 km WLTP. El Model Y Grande Autonomie suma casi 80 km de autonomía y un gran rendimiento gracias al segundo motor colocado en la parte delantera.

Los rumores sobre la llegada del Model Y Propulsion a Europa han estado dando vueltas durante mucho tiempo, siguiendo el modelo de lo que Tesla ya ofrece en algunos países asiáticos. La sorpresa proviene de los precios de venta agresivos en un momento en que la escasez de componentes ha hecho subir los precios en toda la industria. Al mostrarse por debajo de la marca de 50 000 €, el Model Y se convierte en el Tesla más barato, por delante del Model 3 Propulsion, que se muestra desde 53 490 € sin incluir las bonificaciones. Es cierto que el sedán se beneficia de una autonomía teórica y un rendimiento superior gracias a su mejor eficiencia, pero este nuevo Model Y será un éxito si el fabricante logra producirlo en cantidad suficiente.

Actualmente, el configurador anuncia entregas entre finales de este año y febrero de 2023 para una versión básica sin opciones. Estos Model Y de nivel de entrada se construirán en la fábrica de Tesla en Shanghái y no en Berlín, que todavía se enfoca en la parte superior de la gama por ahora. Los rumores que alimentan la llegada de las nuevas baterías “Blade” suministradas por BYD, un nuevo proveedor, por cierto, mencionan la fábrica de Berlín como destino, pero esto es claramente un error. Además, la batería tiene química LFP, pero parece que podría ser la misma que la del Model 3 Propulsion y, por lo tanto, siempre proporcionada por CATL.

Fiel a su forma, Tesla no proporciona ninguna indicación técnica de la capacidad de la batería, pero se estima en alrededor de 60 kWh, en comparación con los 79 kWh del Model Y Long Autonomy and Performance. Su carga es de un máximo de 170 kW en terminales de carga rápida, frente a los 250 kW del resto de versiones. Estas baterías deberían usar la tecnología LFP de Model 3 Propulsion, pero con una fórmula mejorada que aumentará su densidad de energía. Esta versión Propulsion se muestra en cualquier caso con 70 kg menos, lo que debería mejorar su eficiencia.

Las características técnicas que aporta Tesla son muy ligeras, como siempre con el fabricante.

A diferencia del Model 3 Propulsion, el Model Y básico no hace concesiones en su interior y ofrece las mismas características y funciones. La única diferencia es el menor motor y la capacidad reducida de la batería, lo que lo convierte en una buena oferta en este momento. Con su gran portón trasero y mayor espacio interior, el Model Y es sin duda el mejor Tesla para la mayoría de las necesidades, especialmente a este precio.

Este precio agresivo es la señal más obvia hasta ahora de lo que Elon Musk ha estado diciendo desde la presentación del automóvil. El Model Y está destinado a convertirse en el coche más popular del catálogo de Tesla, pero también en el coche más vendido del mundo. Todavía estamos lejos de este segundo objetivo, pero el primero ya es una realidad y lo será aún más en esta nueva versión.

Model Y Propulsion está disponible en toda Europa, con ligeras variaciones de un país a otro. En Bélgica, Tesla hizo una excepción cobrando el mismo precio que en Francia. También es el mismo precio de 49.990 € en Italia y los Países Bajos, por otro lado, se muestra en 53.990 € en Alemania o incluso en 54.990 CHF en Suiza.

Actualizado el 26/08/2022 09:15 : detalles proporcionados por Tesla sobre la planta de producción, equipamiento interno y potencia máxima de carga.

Actualizado el 26/08/2022 11:30 : batería de precisión, con química LFP como Model 3 Propulsion.

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