¿Tesla es realmente tan malo?

debemos volver a [Steve] Los trabajos en Apple y Jack Welch en GE durante los últimos 40 años son paralelos a lo que le sucede a un CEO en un momento crucial de la historia.aventura Dan Ives, de Valores Wedbush. Estás hablando de un Thomas Edison moderno pasando por un momento Howard Hughes.. Hay que decir que acababa de publicarse el artículo al que reaccionó Ives, muy dependiente de Tesla el borde faltando un poco de contradicción y… altura de vista.

Tesla no es el único que se estremece

A un nivel puramente especulativo, el fabricante perdió efectivamente 2/3 de su capitalización de mercado en un añocon cambios específicos para finales de 2022:

En valor absoluto, esto aún representa la pérdida de capitalización de varios fabricantes globales combinados. tengo que decir que ¡Tesla figura actualmente como Volkswagen, Toyota, Hyundai Motor, General Motors, Ford y BMW combinados! Por cierto, ¿cómo le está yendo a la competencia en el ajetreado final de 2022? Bueno, no es terrible, como puedes ver:

Vado:

lúcido:

hyundai:

Motores generales:

vw:

Otros lo están haciendo un poco mejor (Mercedes, BMW…) pero la tendencia sigue siendo bajista. La falta de ingredientes, la guerra de Ucrania, la parálisis china por el Covid, la recesión que se avecina, el precio de las materias primas… el contexto es bastante desfavorable para el coche, eléctrico o no. Además, incluso con Applefuertemente dependiente de China (como Tesla y VW), la acción tira un poco hacia el final del año:

Tesla quiere terminar el año con estilo

Tesla sigue siendo un fabricante joven, con pocas fábricas e inversores, sin duda, Elon Musk hace todo lo posible para terminar cada término con estilo. Y parece un buen comienzo, cuando sabemos que Tesla vendió 19.144 Model Y en Europa en noviembre (+260%) convirtiéndose en el coche más vendido en el Viejo Continente -térmicas incluidas- por delante de Dacia Sandero.

El objetivo ahora es llegar a la cifra de un millón de vehículos producidos en un año, mientras que la fábrica europea actualmente produce solo 3.000 por semana. Es por ello que las operaciones promocionales (rebajas de precio, ofertas de 10.000 km, etc.) se han incrementado en las últimas semanas, con el fin de vender las últimas existencias de 2022.

En un correo electrónico enviado a sus empleados, algunos de los cuales parecen haber perdido un poco de su mojo, Musk dijo que cree que Tesla será la empresa más rentable del mundo a largo plazo. y que no se debe confiar en los nervios de los mercados. Pero para eso, necesitamos acelerar las entregas. : Haga lo que sea necesario durante los próximos días y si es posible, ofrézcase como voluntario para ayudar con la entrega. ¡Hace una verdadera diferencia!

Toda la pregunta ahora es si Tesla continuará con su tremendo ritmo en 2023. En un año, el precio del Model 3 alcanzó casi los 10.000€, y luego unos estimar aunque el número de pedidos ha caído considerablemente en los últimos meses. Sin embargo, este dato sigue siendo especulativo y no ofrece un punto de comparación de un año a otro, por ejemplo. Por el lado de la fábrica, en cualquier caso, Tesla está vendiendo actualmente toda su producción.

2023, ¿el año clave?

En 2023, Tesla debería continuar entregando su Tesla Semique la producción finalmente ha comenzado. También estamos esperando el popular Cybertruckque ha sido superada por la belleza de Rivian, la Ford F-150 y hasta la Hummer eléctrica. El Model 3 también debería actualizarse, y no solo estéticamente, a finales de año. Por último, estamos a la espera del anuncio de un Model 2 más asequible y quizás novedades del Tesla Roadster, presentado en… 2017.

En breve, Elon Musk todavía tiene mucho trabajo por delante y la llamada al orden de algunos accionistas (que sintieron que el CEO no estaba cuidando lo suficiente de su empresa) también es una señal de que todavía hay cosas buenas por hacer en Tesla, que no se dicen ¡es la última palabra!