El coche eléctrico con 1.000 km de autonomía puede conducir (casi) solo

Zeekr, la empresa de gama alta del grupo Geely, que está a punto de establecerse en Europa, ha anunciado una asociación con Mobileye para sus ayudas a la conducción y tecnologías de conducción autónoma. Un coche eléctrico con 1.000 km de autonomía debería tener muy buena conducción autónoma.

Zeekr 001

Si no conoces al fabricante Zeekr, es bastante normal, porque esta marca, propiedad del gigante chino Geely (que también posee Smart, Volvo, Lotus, etc.), aún no ha llegado a Francia, ni siquiera eso. no debe posponerse ya que la comercialización en Europa es inminente.

Zeekr, recientemente te contamos esto, porque en términos de tecnologías, este fabricante premium quiere jugar en las grandes ligas con números para hacer que otros fabricantes se pongan verdes de envidia. Por ejemplo, en junio de 2022, el gigante chino de las baterías CATL lanzó su batería Qilin CTP 3.0 con, en el programa, una autonomía de cuatro dígitos y una carga muy rápida, del orden de diez minutos para pasar del 10 al 80 %. .

¿Y cuál será el primer coche en beneficiarse de ello? Zeekr con su modelo 001. Este modelo se anuncia con dos motores eléctricos para una potencia total de 544 CV y ​​768 Nm. 0 a 100 km/h es derribado por 3,8 segundos.

Pero lo más interesante está en la batería, donde el Qilin CTP 3.0 de CATL le permite expresar una autonomía teórica de más de 1.000 km según el ciclo de homologación CLTC de China. Fíjate que este ciclo es más optimista en cuanto a autonomía, y así estamos en los 900 km en ciclo WLTP.

A la vanguardia de la tecnología

Y eso no es todo. Además de esta abundancia de autonomía (que no está respaldada por Elon Musk, como BMW), Los modelos Zeekr (incluido el futuro Zeekr 009) también estarán a la vanguardia tecnológica en cuanto a conectividad y ayudas a la conducción. De hecho, Zeekr está asociado con la empresa israelí Mobileye, que desarrolla sistemas anticolisión, asistencia al conductor, pero también sistemas de conducción autónoma.

Mobileye y Zeekr presentaron recientemente uno de los paquetes de asistencia al conductor más avanzados del mundo con al menos siete cámaras de ocho megapíxeles (además de cuatro cámaras de estacionamiento) que ofrecen una vista de 360 ​​grados.

Zeekr 009
Zeekr 009

Es una especie de gran LiDAR como el que estamos empezando a ver en muchos autos eléctricos de alta gama, incluido el Lotus Eletre, el SUV eléctrico que también proviene del Grupo Geely.

Un sistema que piensa como un humano

Nuestros dos personajes principales siguen desarrollando la su sistema SuperVision anunciado hace dos años y desplegado en todos los coches de la marca Zeekr. Este sistema pretende ser más “humano”, aunque no deja de ser una inteligencia artificial. De hecho, la mayoría de los sistemas de asistencia al conductor están diseñados para analizar el vehículo que tienes delante.

Sin embargo, en la mente del conductor entra en juego mucha otra información, y eso es exactamente lo que quiere hacer el sistema SuperVision con una gama más amplia de decisiones que puede tomar la inteligencia artificial. depende del entorno y ya no de un solo elemento.

Gracias a LiDAR, permite que el algoritmo tenga en cuenta la evolución del entorno y responda de forma inteligente a muchas situaciones.

Por ejemplo, las cámaras pueden predecir y analizar el vehículo que tienes delante para hacer aún más predicciones. También puede tener en cuenta la presencia de un vehículo en el lado con una puerta abierta y requerirá algunas maniobras, o incluso un peatón en el lado de la carretera que requerirá reducir la velocidad.

El coche eléctrico con 1000 km de autonomía también será muy potente en conducción autónoma

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