por el momento la ley precede a la tecnología

Ahora es posible conducir hasta 130 km/h con un coche autónomo de nivel 3, sin tocar el volante ni mirar a la carretera. El problema es que ningún fabricante ofrece actualmente esta tecnología. Solo los Mercedes EQS y Clase S son compatibles, pero solo hasta 60 km/h por el momento.

Piloto de conducción de Mercedes

Llevamos mucho tiempo oyendo hablar de la conducción autónoma, aunque casi todos los fabricantes están trabajando en ello. Por supuesto pensamos en Tesla con su Autopilot y su FSD (full self-driving) en Estados Unidos, o en Volvo equipando su nuevo EX90 con un sensor LiDAR. Muchos fabricantes de equipos también están interesados ​​en esto, incluido Plastic Omninum, que lanzó una innovadora tecnología de radar integrada en el parachoques. Si las cosas se están moviendo en la dirección correcta, no todo está listo.

Cambio de normativa…

Hasta entonces, solo se permite la conducción autónoma de nivel 2 en Europa. En realidad, esto significa que es posible dejar el automóvil conduciendo solo, siempre que mantenga las manos en el volante, o más precisamente, esté atento a lo que sucede en la carretera. En otras palabras, el conductor siempre es responsable de conducir.

Pero a partir del 14 de julio de 2022 ya se permite en Europa el nivel 3: el coche pasa a ser el responsable de la conducción. Sin embargo, no fue hasta el 1 de septiembre que esta tecnología fue aprobada en Francia, pero solo bajo ciertas condiciones. De hecho, la calzada debería estar prohibida a peatones y ciclistas aunque también tendría un separador central.

El conductor también debe tener siempre el control si el automóvil se lo pide, lo que significa que no se trata de dormir o ver una película. Finalmente, la velocidad está limitada a 60 km/h, reduciendo así el uso de atascos en las autopistas.

Pero ahora se realizan algunos cambios, mientras que las regulaciones se relajan un poco. Recordamos que el pasado mes de julio, el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas anunció que autorizaba la conducción autónoma hasta los 130 km/h. Finalmente, una propuesta entró en vigencia el 1 de enero de 2023 en Alemania, según anunció el sitio. Heise.de. Hasta el momento, no se ha identificado nada en Francia, pero deberíamos saber un poco más pronto.

… pero las marcas no siguen

Sobre el papel, esta es una gran noticia para los automovilistas, que podrán realizar viajes largos sin tener que tocar el volante. Además, esta nueva normativa debería ayudar a mejorar el tráfico rodado, ya que un estudio reciente demostró que los coches autónomos ayudaron a reducir los atascos de tráfico fantasma en las autopistas. Pero todavía hay una pequeña trampa.

De hecho, en la actualidad, solo Mercedes ofrece el nivel 3 en sus coches en Europa, en sus EQS y Clase S, a través del sistema Drive Pilot. Sin embargo, solo estaba homologado para alcanzar una velocidad máxima de 60 km/h, de acuerdo con la normativa que existía hasta ahora. Si la empresa alemana tiene una ventaja sobre Tesla, por otro lado está detrás de la ley.

Piloto de conducción de Mercedes
Mercedes Drive Pilot: conducción autónoma de nivel 3

Una situación que puede parecer graciosa, pero bastante embarazosa para la marca alemana, que luego corre el riesgo de quedarse atrás frente a sus rivales, incluido BMW. El fabricante también trabaja en el lanzamiento de modelos equipados con tecnología de conducción autónoma, como muchas empresas chinas como Nio o Zeekr.

Esto es aún más preocupante porque Mercedes no ha podido anunciar un calendario para la actualización en este momento, según explicó Revista automotriz. ¿Se puede hacer de forma remota, como es el caso por ejemplo de Tesla, que ofrece una transición del Autopilot clásico a la conducción totalmente autónoma tras la compra a través de una actualización OTA (over-the-air)? Todavía tenemos que esperar antes de tener una respuesta a esta pregunta.

Sin embargo, Mercedes sigue siendo en este momento el único fabricante que opera automóviles en el nivel 3 de conducción autónoma en toda Europa. O más precisamente, en Alemania.

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