Se acerca el futuro Tesla made in France

La perspectiva de una producción del estudio e-Legend renace en parte, sus códigos estilísticos derivados del 504 coupé brotando este Inception concept con el falso aire del Peugeot 505. La nueva identidad que utilizará la futura producción Lionesses, de 2025 .

hijo de e-leyenda

El increíble entusiasmo del que disfrutó e-Legend durante la Copa del Mundo de 2018 finalmente no será en vano, después de haber sido considerado durante una hora en producción, y luego cancelado por completo. La moda ya no son siluetas recortadas, podemos disfrutar fácilmente trasladando sus genes a una berlina más clásica, como prometían el Inception, así como el resto de la gama Peugeot, durante mucho tiempo.

Peugeot e-Legend (2018)

El frontal se caracteriza por una amplia parrilla con el dulce nombre de “Fusion Mask” que rinde homenaje a las proas de los grandes turismos vendidos por la marca en los años 70 y 80, según una reinterpretación de alta tecnología. Consiste en una pieza de vidrio que contiene tres LED horizontales, que hacen referencia a las tiras cromadas de una época pasada. En cada extremo, trazan el camino de hermosas uñas luminosas inspiradas en el hipercoche 9×8 inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), mientras que en el centro de su boca abierta se puede ver el emblema retroiluminado de la casa, próxima a ser -homologado en nuestras latitudes. .

505 genes

Como el 505 de su época (1979-1992), Inception frunce el ceño a ambos lados del capó, como un gato a punto de abalanzarse sobre su presa. Y la popa parece responder a ello con su pronunciada inclinación y las dos capas de vidrio que la forman para alojar, de nuevo, seis garras extralargas. Las referencias a las berlinas de la marca, ya cuarentones, no acaban ahí. Matthias Hossann, director de diseño, hábilmente dio significado a las protecciones laterales que solían rodear las puertas y los parachoques. En las puertas de Inception, entregan información informando a los pasajeros que se acercan sobre el nivel de autonomía del automóvil, o simplemente saludándolos.

El Peugeot 505 claramente inspiró el concepto Inception

No nos enfurruñamos de nuestra satisfacción y alegrémonos de que la compañía de Sochaux planee ofrecer un descendiente del actual 508 térmico, cuyo destino lamentablemente está sellado por la falta de éxito. El futuro, por tanto, promete ser 100% eléctrico para la futura berlina Lion, de unos 5 metros de largo, que, por defecto, se opondrá de frente al Tesla Model S, con serios argumentos.

Tecnología para hacer palidecer a un Porsche Taycan

Ya, su plataforma STLA Large, que se generalizará a todos los productos de gama alta del grupo Stellantis, promete utilizar un voltaje de 800 V, con solo unos pocos modelos disponibles en 2023, en Porsche, Audi, Hyundai y Kia. Una garantía de tiempos de recarga relámpago para la batería de 100 kWh que equipa este Peugeot, que puede recorrer hasta 800 km, el equivalente al viaje París-Marsella. Solo se tarda, por ejemplo, un minuto en recuperar 30 km de autonomía, o 150 km en cinco minutos, con o sin conexión, el Inception está equipado con carga por inducción.

Su aerodinámica ventajosa, debido a su baja altura (1,34 m) es también garantía de un consumo medible, con 12,5 kWh quemados cada 100 km, según el fabricante. Si tiene los pies ligeros, la belleza combina la potencia de 500 kW (680 hp) a través de dos motores, uno en la parte delantera y el segundo en la parte trasera, para beneficiarse de la tracción total. Para pasar de 0 a 100 km/h bastan menos de tres segundos.

i-Cockpit de próxima generación

Características tangibles para su realización en producción, aunque no se ha adelantado fecha, hasta el momento. Por otro lado, dudamos de la viabilidad de gran parte de sus soluciones vanguardistas de cabina. Eso no impidió que los visitantes del CES en Las Vegas se entusiasmaran cuando descubrieron el rediseño del entorno i-Cockpit, que a Peugeot le encanta desde hace diez años. Este desarrollo principal se concentra alrededor del volante, aquí de forma alargada y denominado “Hipercuadrado”, que consiste en una pantalla que transmite la información principal (ayudas a la conducción, aire acondicionado, multimedia). En las cuatro esquinas de este nuevo tipo de control, las celdas circulares facilitan la presión con la punta de los pulgares, sin soltar la dirección de las manos, para activar muchas funciones. Un gran avance ergonómico que encontrará una serie de aplicaciones antes de que acabe la década, pero probablemente sin pantalla para mantener un airbag a la altura del buje.

Otra de las curiosidades de esta cabina también se encuentra frente al conductor, en forma de una pantalla circular flexible que transmite información de conducción o infoentretenimiento en 360°. El “Halo Cluster”, así se llama, permite la comunicación con todos los pasajeros, así como con las personas que se acercan al vehículo. El nuevo teléfono i-Cockpit que combina Hypersquare y Halo Cluster se puede retraer para permitir una pantalla panorámica deslizante desde el piso, cuando el conductor delega la conducción a la inteligencia artificial. Se eleva al Nivel 4 en la escala de autonomía, ya que el vehículo puede manejar situaciones de tráfico urbano muy complejas, como obras de construcción repentinas, sin la intervención del conductor. Sin embargo, el conductor debe saber conducir para poder tomar el volante si es necesario. Se trata de la antecámara del nivel 5 que, por su parte, no requiere carnet de conducir para llevar a bordo.

¿Qué denominación de producción?

Finalmente, el estudio de Inception se refiere a la sostenibilidad, especialmente a través del uso de desechos textiles termocomprimidos al vacío por inyección de resina de origen biológico, para producir elementos de acabado interior (puertas, umbrales, etc.). Para sus sillones y alfombrillas utiliza el mismo terciopelo fabricado con poliéster 100% reciclado y modelado con impresión 3D. Un resto desconocido: su apellido, durante la transición a la serie, en los próximos años. ¿Peugeot e-608? ¿Peugeot e-708? Las apuestas están hechas.

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