Abran paso a los lectores | Tus ideas para proteger mejor a los viajeros
defensor del pueblo
Necesitamos crear una posición de ombudsman con poderes. El sistema burocrático actual es ineficiente y se presta al juego de las empresas de transporte.
Alfonso Giard
Un escenario familiar
Lo que sucedió en Sunwing’s Travelers Holidays fue casi una copia exacta de lo que sucedió el pasado mes de noviembre en Montreal: 31 horas de retraso en el vuelo y múltiples avisos de retraso con todas las colas correspondientes, problemas con el equipaje, etc. Pero no hizo el más mínimo sonido entonces. Este transportista ha multiplicado los avisos de retraso, siempre por detrás de la verdad. Esto resultó en que tuviéramos que registrarnos tres veces, solo para recibir un aviso en el sitio web que decía que las circunstancias estaban fuera de su control y, por lo tanto, no había reembolso.
El problema de esta ley de protección al viajero es que brinda tantas posibilidades de justificación a los transportistas que es casi imposible que los viajeros obtengan algún beneficio de ella. Los servicios externos deben utilizarse a expensas del viajero para que haya, tal vez, solo tal vez, una compensación.
La ley debería ser más estricta en cuanto a las justificaciones que pueden utilizar los transportistas. Es muy fácil para el transportista salir de él sin sufrir daños. ¿Cuántos casos están actualmente en espera de compensación? Sunwing es un terrible ciudadano corporativo.
María Bernier, Montreal
El ejemplo de Europa
La fórmula europea será más eficaz. Es más generoso y pone sobre el porteador la prueba de sus incontrolables problemas. ¿Cómo espera que un viajero recopile, recopile pruebas y demande a un transportista? El viajero no juega en igualdad de condiciones, eso está claro. La ley canadiense requiere dientes.
Georges Bigonnesse, Boisbriand
Una ley que carece de mordisco
Solo tenga reglas muy estrictas al cancelar o llegar tarde como en Europa. Si las aerolíneas tienen que pagar fuertes multas, lo pensarán dos veces. No les des demasiada libertad con sus explicaciones a menudo falsas. Entendemos cuando la madre naturaleza se desata que es imposible volar sin poner en peligro la vida de las personas y la tripulación. Pero cualquier otra razón debe probarse rigurosamente.
Luisa Lavergne
¿Un gobierno cómplice?
¿Por qué intentar siempre reinventar la rueda? Usemos el mismo sistema que en Europa, donde los viajeros cobran rápido, sin que las aerolíneas inventen todo tipo de excusas para eludir sus responsabilidades. Lo probé y quedé impresionado con los resultados. En Canadá, tenemos la impresión de que el gobierno está confabulado con los transportistas.
Yvan Courchesne
Falta de comunicación
El principal obstáculo es el hecho de que nos es imposible contactar con estos transportistas de cualquier manera posible, ya sea por teléfono o correo electrónico. Sin respuesta. Cuentan con nuestra renuencia a rendirnos, lo cual hacemos.
lucas lapointe
Habla con alguien
En los call centers, nadie contesta y los retrasos son inaceptables. Sugiero que la alta dirección de estas empresas de transporte llame a su sede para exigir y recibir su salario cada semana. El servicio definitivamente mejorará. ¡Un poco de humor es bueno a veces!
mario mrvica
cansado de la guerra
Debemos invertir la carga de la prueba en los transportistas. El año pasado pagué $100 para reservar asientos. Posteriormente, la aerolínea cambió el tipo de avión y recibí boletos con otros asientos. ¿Pensarías que sabían que los asientos ya no estaban ocupados y que se debía un reembolso? ¡Oh, no! Debo haber pasado mucho tiempo reuniendo evidencia y tratando de hablar con ellos. Finalmente, la agencia de viajes me reembolsó, cansado de la lucha…
miguel lemay
Se pide respeto
Creo que sus ventas de boletos no son realistas en comparación con su capacidad de prestar servicio. No hay suficientes aviones ni personal para hacer frente a emergencias como tormentas de nieve en Quebec. Debe haber una prorrata con un margen realista. ¿Llenar un avión solo para ganar dinero? ¡NO! Hay reglas a seguir: respeto por los empleados (tiempo de servicio), respeto por la máquina (tiempo de inspección), respeto por la temperatura (tiempo permitido para descongelar).
Marie-José Simard
reembolso inmediato
Los vuelos cancelados por la compañía aérea deben ser reembolsados inmediatamente o reasignados a otra compañía. Por ejemplo, una familia de ocho personas que iba a México ya pagó $12,000 a Sunwing y tuvo que esperar varios meses para recibir el pago, además de pagar la misma cantidad para ir con otra compañía. Las políticas canadienses favorecen demasiado a las aerolíneas.
helena bessette
Se revisará la estructura financiera
A menudo leemos que las aerolíneas no pueden reembolsar a los viajeros, ya que esto pondría en peligro su estructura financiera. Muchos viajeros reservan sus billetes de avión con meses de antelación. ¿Por qué el gobierno federal no obliga a las aerolíneas a entregar los fondos pagados por los viajeros por cualquier vuelo planeado con un horizonte de más de 3 meses? O, legislar para obligar a las empresas a pasar pruebas de liquidez, como deben hacer los bancos en caso de crisis financiera, como vimos en 2008 para no arruinar a los pequeños ahorradores.
Steven M. Adams, CPA, Blainville
Comisionado de Derechos de los Viajeros
Podríamos tener un comisionado para los derechos de los viajeros, como lo tenemos para los derechos humanos, con el poder de imponer multas y obligar a los transportistas a compensar a los viajeros que son víctimas de retrasos o cancelaciones.
Pedro Cyr
