El mercado de los coches eléctricos en 2023

¿Será 2023 el año de la electricidad? Tecnologías más avanzadas y desarrollo de bonos ecológicos: diferentes aspectos a considerar.

La Comisión Europea ha firmado la terminal de coches térmicos para 2035. Así, cada vez son más los usuarios que optan por los eléctricos. ¿Las principales razones dadas? Esto es bueno para el medio ambiente y se puede evitar la escasez de gasolina y diésel, como se vio recientemente, hace más de dos meses, durante la huelga de refinerías en Francia. Entonces, ¿2023 será positivo para la electricidad? ¿Cuáles son las previsiones del sector para este año?

Bono ecológico restringido

A medida que el actual período de calentamiento conduce a un cambio hacia vehículos de cero emisiones, la bonificación ecológica está disminuyendo. Como recordatorio, esto funciona por etapas, según el precio del nuevo modelo. Al mismo tiempo, también debemos señalar el aumento del precio de los coches eléctricos.

Así, la bonificación máxima de siete mil euros hasta finales de 2022 baja de mil euros, a seis mil euros, siempre que la venta del coche sea inferior a 47.000 euros. Para un vehículo ofrecido entre 47.000 y 60.000 euros, la bonificación baja a dos mil euros. En cambio, por encima de los 60.000 euros no hay ayuda estatal.

Sin embargo, un coche eléctrico nuevo que ofrece la máxima bonificación está vinculado en la mayoría de las situaciones a un coche urbano, o incluso a los compactos. Sin embargo, este tipo de coche no cumple con las expectativas, en particular, de una familia numerosa. Además, las baterías son más pequeñas. Consecuencia: autonomía reducida.

Un Tesla Model 3, por su parte, ve cómo sus precios siguen subiendo. Ofrecido a un precio de alrededor de 40.000 euros en el nivel de entrada cuando apareció en el mercado, ahora se vende por diez mil euros más, o 50.000 euros. Y desafortunadamente, este aumento de precio es visible para la mayoría de los diseñadores.

Aspecto positivo: el bono de conversión refuerza el posible bono ecológico que puedes desear. De esta forma, el proyecto de ley se vuelve más salado. Sin embargo, sigue siendo caro para muchos hogares. En comparación, las térmicas son aún más accesibles.

La promesa de los diseñadores asiáticos

Estos puntos débiles pueden ser contrarrestados por los diseñadores asiáticos. Aunque estos grupos no son muy conocidos en el país, todos tienen algo en común: precios más bajos. Estos neoconstructores quieren destacarse y hacerse un nombre en el mundo de los vehículos eléctricos. Prueba de ello será en el Mondial de l’Auto en octubre de 2022, que tendrá lugar en la capital en la Porte de Versailles.

VinFast, la empresa Great Wall Motors o el gigante asiático BYD… hay muchos grupos que ofrecen muchos coches eléctricos. No olvidemos el histórico MG inglés, ahora bajo bandera china, que presenta una rica oferta con varios tipos de carrocería (compacto, station wagon y SUV).

La aparición de estos grupos asiáticos en el mercado es positiva. En primer lugar, algunos modelos son buenos modelos. La prueba está en la MG4. Luego, debido a que los precios son reducidos, estas empresas quieren tener lugar en Europa y afectar a los grandes nombres generalistas en el campo de los coches eléctricos.

Preocupación por la infraestructura

Si las ventas de coches eléctricos son positivas y los precios siguen siendo los más bajos accesibles, todavía queda un aspecto importante a tener en cuenta, independientemente del coche eléctrico elegido. Se trata de infraestructura.

De hecho, la red de estaciones de carga aún no cumple. El último estudio de ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles) muestra cuántas pilonas se deben instalar semanalmente. Entonces, el número será enorme: se necesitarán 14,000 instalaciones de terminales cada semana. Sin embargo, de hecho, solo se piden 2000. Consecuencia: muchas estaciones de carga actualmente no existen.

Además de la notoria falta de puntos de recarga, no olvidemos el desnivel de la red. La brecha entre territorios urbanos y rurales se ensancha cuando observamos la distribución de estas terminales. Y está claro que el campo necesita actualmente estos puntos de recarga porque las distancias a recorrer son mayores que en las ciudades de Francia. Últimas noticias: ¡Los peajes de las autopistas francesas serán más baratos para los conductores eléctricos este año! De hecho, APRR y Sanef implantaron la rebaja automática de precios del 5%.

Para concluir, aunque los vehículos eléctricos continuarán su democratización este año, lamentablemente la mayoría de los indicadores permanecerán en rojo.