Recargar tu coche eléctrico: las 9 preguntas clave
Cada vez más pedidos de coches de empresa son para vehículos eléctricos. Entonces, este año, deberían alcanzar una proporción del 80%. Una flota de vehículos de empresa completamente libre de emisiones podría convertirse en realidad antes de lo que piensa. Y esta perspectiva se hará realidad más rápido porque los primeros interesados, los conductores, dominarán por completo todos los parámetros de recarga de su vehículo.
Comencemos por evitar la pregunta del neófito. No, usar una simple toma de corriente no es una buena idea. “No está diseñado para cargar completamente un coche eléctrico. Además, será muy lento”, explica Jochen De Smet, presidente de la federación EV Belgium, que promueve el desarrollo de la movilidad cero emisiones en Bélgica. “Ten una estación de carga instalada en tu casa o usa una terminal pública”, continuó. “Y equípese solo con cables oficiales y, sobre todo, cables de extensión no estándar”.
1. ¿Qué tan rápido puedo cargar mi auto en una terminal pública?
Luc Bronk, experto en vehículos eléctricos con el operador de la estación de carga Fastned, respondió que la velocidad de carga varía de un vehículo a otro. Además, hay dos tipos de terminales públicos: lentos y rápidos. “En un terminal lento, cuya velocidad de carga está entre los 7 y los 11 kilovatios (kW) -de nuevo, dependiendo de la capacidad de la batería-, 2 a 4 horas se necesita para repostar su coche con electricidad. En una terminal rápida, con una velocidad de 350 kW, 20 a 30 minutos es suficiente“, señaló Jochen De Smet, antes de subrayar sin embargo que el uso sistemático de un terminal rápido puede acelerar el deterioro de la batería. “Pero usar un terminal así una o dos veces al mes definitivamente no dañará la batería”, insistió.
2. ¿Es más beneficioso cargar el coche en casa?
Sí, respondió Jochen De Smet sin dudarlo.
“Recargar el coche en casa es más cómodo porque no dependes de tener un terminal público. Y, en la mayoría de los casos, es más económico”.
“Es más cómodo porque no dependes de la disponibilidad de la terminal pública. Y, en la mayoría de los casos, es más económico”.
“Cuando los precios de la electricidad subieron este año, una estación de carga pública puede haber sido más barata, pero desde entonces la carga en el hogar se ha convertido nuevamente en una opción más barata”.
3. ¿Puede un tercero desconectar el cable de mi coche durante una sesión de carga?
No. Y eso técnicamente no es posible. “El cable está bloqueado magnéticamente al coche.“, explica Jochen De Smet. “Solo puedes desenchufarlo al final de la sesión”.
4. ¿Cómo pago una factura en una estación pública?
Diferentes posibilidades están disponibles para usted. Lo más común es usar una tarjeta de recarga, que funciona como una tarjeta de combustible..
“También hay estaciones de carga que utilizan un sistema de pago específico, pero son raras”, dice Jochen De Smet. en abrochadoque recientemente inauguró su estación de carga número 16 en Bélgica, cada terminal está equipado con un terminal de pago. “Te permite pagar con Bancontact, tarjeta de crédito o ApplePay”, añade Luc Bronk. “En cada estación de carga, también encontrará un código QR donde puede pagar con un teléfono inteligente”, explica Jochen De Smet.
Otra opción: una aplicación. “Con la aplicación, vincula su credencial de carga o tarjeta bancaria al código único de su automóvil. Cuando conecta el cable al automóvil, la carga comienza automáticamente sin más trámites. Recibirá una factura por su carga todos los meses”, explicó Luc. bronco.
La operación también se realiza de la misma manera que un tanque lleno de gasolina: escaneas tu tarjeta bancaria o pagas a través de una aplicación y luego conectas el cable a tu automóvil.
5. ¿Puedo usar mi credencial de carga en cada estación?
No todas las placas de carga son compatibles con todos los terminales. “Pero la malla de la red continúa expandiéndose, por lo que la mayoría de las tarjetas de carga se pueden usar en toda Europa”, respondió Jochen De Smet. Al igual que con una tarjeta de combustible, también puede verificar, generalmente a través de una aplicación o sitio web, qué estaciones de carga aceptan su credencial.
6. ¿Cuánto cobrará una estación pública?
La mayoría de las estaciones de carga cobran por kilovatio hora. “Una recarga hecha en un terminal rápido cuesta una media de 60 a 80 céntimos el kilovatio hora. Para recargar la mitad de tu batería -del 20 al 70%- pagas 28 euros. Eso sí, este costo también depende del tamaño de la batería. Cuando la batería está cargada al 80 %, la carga se ralentiza, lo que suele requerir un pequeño coste adicional”, subraya Jochen De Smet.
Si utiliza una credencial de carga, los precios dependen no solo del operador de la terminal, sino también del emisor de la credencial. “Estos últimos te cobran costos administrativos que varían entre 5 y 25% por kilovatio hora, dependiendo del uso”, agrega Jochen De Smet. “Usted también puede suscríbete para beneficiarte de un precio ligeramente inferior al del terminal. Algunos operadores de terminales también cobran una cantidad fija por cada recarga.
“Las posibilidades de recarga gratuitas desaparecerán en breve”.
“También hay lugares donde puedes cargar tu coche gratis, como algunos supermercados. con la esperanza de que los conductores de autos eléctricos vengan a comprar allí”, explica Jochen De Smet. “Pero vemos que cada vez más personas cargan sus autos allí, sin comprar. Claramente no es el objetivo.” Por lo tanto, cree que las recargas gratuitas desaparecerán en el corto plazo.
7. ¿Puedo reservar plaza en una estación de carga pública?
No, no es (todavía) posible. Fastned quiere mantener el mercado abierto y evitar que los conductores reserven un lugar sin llegar a tiempo. “Pero la aplicación Fastned todavía te permite ver la cantidad de personas que están cargando su automóvil en una estación en ese momento”, dijo Luc Bronk.
“En Bruselas y en Flandes, debemos avanzar en 2023 hacia un ritmo de rotación”.
No hay reglas que te obliguen a abandonar la ubicación de la estación de carga una vez que hayas recargado. “Pero estamos trabajando en ellos. En Bruselas y en Flandes, debemos avanzar en 2023 hacia un ritmo de rotación”, explicó De Smet. “La carga se detiene cuando el vehículo está lleno y luego se cobra la tarifa de estacionamiento después de cada media hora u hora”.
8. ¿Puede mi empleador obligarme a usar la opción de recarga más barata?
“Si el empleador interviene en los costos de recarga, también debe asegurarse de que las posibilidades de recarga sean adecuadas”, explica Claire Possemiers, consultora legal del proveedor de servicios de recursos humanos SD Worx. “Dado que cargar en una terminal pública sigue siendo la opción más cara, el empleador puede optar por intervenir solo para la facturación del trabajo y los gastos del hogar. Además, un empleador puede imponer el uso de la opción más barata posible.
“El empleador debe describir claramente la ‘mezcla de recarga’ y cómo usarla”.
“Si el empleador quiere comunicar esto al trabajador, debe explicarlo claramente en la póliza del automóvil”, agregó Karolien Van Herpe, experta de Acerta Consult. “El empleador debe describir claramente la ‘combinación de carga’ y cómo se utilizará. Puede, por ejemplo, estipular que la carga rápida en una terminal pública solo se permite en circunstancias excepcionales o solo para funciones comerciales.
9. ¿Puedo llamar a una compañía de averías si me quedo sin batería durante el tránsito?
Si no recargas tu auto a tiempo o tu batería está descargada, en realidad puedes usar Touring o VAB.
“Recorrido proporciona solución de problemas móviles en caso de batería descargada”, explica Danny Smagghe, gerente de comunicación corporativa de la compañía. “Hace unos años, se implementó Touring vehículos de ‘refuerzo’ que llegan a la zona para recargar su batería lo suficiente como para ir a una estación de carga pública o privada.
VAB te ayudo si no. “Remolcamos el coche hasta la estación de carga más cercana.“, explicó su portavoz, Mich Vergauwen. “Recargar en el lugar sería demasiado peligroso y llevaría demasiado tiempo recargar la batería lo suficiente como para permitir que el automóvil llegue a una terminal.
