Un primer buque de gas natural licuado para Córcega
“A Galeotta”, el barco que lidera la innovación de Corsica Linea realizará su primera travesía comercial este domingo 8 de enero de 2023, luego de su inauguración con gran alegría y su bendición el jueves 5 de enero, en casa este puerto de Ajaccio.. Viernes 6 de enero, se presentó en Marsella
Un mes después de dejar el astillero Visentini en Porto-Piro, cerca de Venecia, En Galeota fue inaugurado el jueves 5 de enero de 2023 en Ajaccio frente a casi 600 personalidades políticas, económicas, institucionales, consulares y asociadas, que fueron invitadas a descubrir el último barco del Corsica Linea.
Y, para los directivos de la empresa y para sus empleados, es un momento de alegría, de emoción pero también de orgullo. Porque, para todos, existe, además, la sensación, el 5 de enero, de estar atrapados en una pequeña ayuda en la historia del mar. En Galeota cuyo nombre hace referencia al buque insignia de Pasquale Paoli, es algo así como la combinación de toda una serie de innovaciones” Ambos celebramos la llegada del primer barco nuevo a Córcega en 11 años, nuestro primer barco nuevo y el primer barco en servir a Córcega con gas natural licuado. A partir del domingo 8 de enero seremos la única naviera del Mediterráneo en navegar con gas natural licuado (GNL) resume Pierre-Antoine Villanova, Director General de Corsica Linea.
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El reemplazo de combustible ocurrirá gradualmente. Inicialmente, se utilizará GNL durante la travesía, especialmente al acercarse a las costas de Córcega y continentales, luego “gradualmente durante su totalidad.
Cero partículas finas
Independientemente del calendario, se obtuvo un cambio ambiental fundamental. ” Este barco se caracteriza por cero emisiones de azufre y partículas finas. Las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen en un 90% y las emisiones de CO2 en un 20%.
Ante el aumento de los precios mundiales del gas natural provocado por la guerra en Ucrania, el dueño de la isla sigue decidido. “Hace 4 años, cuando hicimos un pedido de este vehículo, su precio era equivalente al diésel. Hoy es cuatro veces mayor. No cambia nada en relación con nuestras creencias. Elegimos tomar la menor rentabilidad. Debemos predicar con el ejemplo y cumplir nuestras promesas”..
La empresa está convencida de eso, de su deseo” ir al fondo de sus valores” es una de las palancas que le permite avanzar. ” Al ser coherentes en este asunto, podemos contar con el apoyo de todas las partes interesadas, por supuesto, nuestros marineros, pero también la administración, los bancos. », y en particular del grupo Crédit Agricole “bajo la dirección de Crédit Agricole de Corse y que desempeñó un papel importante en la realización de este proyecto”, nos felicitamos.
El más verde de los barcos rojos es el que tiene la mayor capacidad de carga, es decir, 170 remolques, o 30 más que el promedio de los otros barcos en servicio dentro de la compañía.
En estas condiciones, aunque reclame Ajaccio como su puerto de origen y como escala de fin de semana, es Bastia” quién tiene la mayor demanda de carga”, que atenderá entre semana.
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También existe una simetría entre la construcción de la última incorporación a Corsica Linea y su funcionamiento. ” Decidimos llamar a astilleros Visentini, un astillero familiar similar al nuestro. Nunca hemos estado en China o Corea”insistió el dueño del barco.
Ayer, en el puerto de Ajaccio, el barco volvió a emprender una exitosa trayectoria más global, según la compañía. ” Comenzamos con 6 barcos en 2016. Ahora tenemos nueve. Casi hemos duplicado el número de pasajeros y remolques de carga transportados entre Marsella y Córcega, en comparación con el primer año de funcionamiento “, continuamos, mientras nos enfocamos en un” éxito del equipo “. Se desarrolló y desarrolló de forma natural y gradual. Según el director general, la buena gestión marca el ritmo. Consiste, “dar sentido a lo que hacemos”, y en el mismo sentido construir una nueva trayectoria. Y, la lógica inicial se supera rápidamente. “Desde el principio, el proyecto se adecuaba a la necesidad de hacer más fiable el servicio de mercancías en Córcega, objetivo que se logró rápidamente”él recordó.
180 millones de euros
A medida que el enfoque empresarial cobra impulso, el curso establecido se basa en ” tres pilares, medio ambiente, sociedad y cliente. Hoy estamos en el primer trimestre de Europa en términos de satisfacción del cliente, al mismo nivel que las empresas escandinavas. Teniendo en cuenta nuestro compromiso social, la elección de la bandera francesa es, por ejemplo, la adopción de un alto nivel de desempeño y requisitos en términos de calidad ambiental, seguridad del buque y derecho social. Este pabellón sube regularmente a lo más alto de las clasificaciones internacionales”, formará el gerente general. La compañía cree que existe una convergencia entre estos desarrollos y una navegación más ecológica y sostenible. Incluso si eso significa descarbonizar dando algunos pasos hacia adelante.
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“Los estándares SECA que establecen las emisiones de azufre de los barcos en 0.1% entrarán en vigencia en 2025. Desde 2020, estos estándares se han aplicado a 5 de nuestros barcos. Él pascal paoliÉl juan nicoliÉl paglia orbaestá equipado con una conexión eléctrica a los muelles », él continuó. Eso es una cantidad total de 180 millones de euros invertidos en beneficio de la migración ambiental durante tres años. Sin embargo, creemos que aún queda un largo camino por recorrer y una ambición que defender”, se convirtió en la compañía de pasajeros y carga más moderna del Mediterráneo “. Pascal Trojani, presidente de Corsica Linea, señaló la línea dibujada”. Ahora estamos entrando en una segunda fase en la vida de la empresa, centrada en un crecimiento que respete el medio ambiente y se base en sus fundamentos sociales”,
En 2022, 863.000 pasajeros cruzaron entre Córcega y Marsella a bordo de sus barcos y 127.000 remolques.
