8 formas de mejorar la autonomía de tu coche eléctrico en invierno

La autonomía de los vehículos eléctricos en invierno sigue siendo un tema de investigación. Estas mejores prácticas le permitirán viajar lejos sin preocupaciones.

Eso es todo, esta vez es invierno. Y aunque los cambios son significativos de un día para otro y de una región para otra, y los primeros días del astronómico invierno son relativamente suaves, la caída de las temperaturas empieza a lastrar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos, o incluso. en el silencio de los conductores. En general, se estima que las temperaturas invernales, es decir, entre 0 y 5 grados en nuestras regiones, pueden reducir la autonomía de los vehículos eléctricos hasta en un 30%. Esto significa que la mayoría de los coches eléctricos del mercado tendrán dificultades para superar o incluso alcanzar los 300 km de autonomía, y mucho menos los 130 en carretera con viento en contra.

Para pasar este curso a veces bastante confuso, especialmente en el caso de un viaje largo, hay algunos comportamientos para usar y algunos consejos y trucos para saber. Por supuesto, en Automobile Propre, los lectores veteranos, a menudo electromovilistas experimentados, saben todo esto de memoria, pero no está de más darse el gusto de tomar un pequeño recordatorio, especialmente para los recién llegados al mundo de la electromovilidad.

Para maximizar la autonomía de tu coche eléctrico en invierno, aquí tienes 10 consejos a seguir.

Estacione y mantenga su auto caliente

Por supuesto, este es un consejo fácil y bastante obvio, y sabemos muy bien que no se aplica a todos los electromovilistas, especialmente a aquellos que viven en la ciudad sin garaje o estacionamiento subterráneo. Pero este consejo de sentido común también puede recordarles que algunas posibilidades están disponibles para ellos, aunque signifique un pequeño cambio en sus hábitos, como tratar de encontrar un aparcamiento en el refugio, aunque esto signifique caminar un poco, o, si dispone de parking cubierto, consulta con tu empresa si es posible aparcar allí tu coche, aunque el parking no esté (todavía) equipado con estaciones de carga.

Habilite el preacondicionamiento de la batería antes de cargar

Algunos coches están equipados con esta función, que en nuestra opinión debería formar parte de los básicos de cualquier coche eléctrico, independientemente de su precio o estado. Si es opcional, solo podemos aconsejarle que se suscriba a él, ya que es un elemento importante para la gestión eficiente de la recarga y, por lo tanto, de sus viajes. Por tanto, esta característica consiste en colocar la batería en el rango de temperatura correcto antes de recargarla (unos 25 grados de media), y dependiendo del modelo, se activa automáticamente en relación al planificador de rutas. Siéntase libre de usarlo y abusar de él en el invierno, ya que permitirá una recarga más rápida y será menos perjudicial para el rendimiento y la longevidad de su batería.

Calienta tu coche antes de usarlo

Lo hemos visto recientemente, entre las muchas ventajas que ofrece el vehículo eléctrico, poder activar la calefacción a distancia antes de un viaje. Ojo, aquí también todo es cuestión de dosificación, y es importante encontrar el equilibrio entre comodidad y eficiencia de tu coche eléctrico. Mantener la temperatura interior demasiado caliente puede provocar un consumo adicional de energía, lo que reducirá la autonomía de su vehículo. Por el contrario, las temperaturas extremadamente frías pueden resultar incómodas para los pasajeros y generar un consumo de energía adicional para calentar el interior del vehículo durante la conducción. Ajustando la temperatura interior a unos 20 grados centígrados, puedes optimizar la autonomía de tu vehículo eléctrico. Y si está conectado a su premio mayor, viajas en un auto caliente lleno de baterías.

También caliente la batería antes de salir.

El preacondicionamiento de la batería es diferente de calentar o enfriar la cabina y lleva más tiempo completarlo. Esto puede funcionar de dos maneras. Primero, prepara la batería para recibir una recarga rápida de manera eficiente, por ejemplo, si realiza un viaje largo y se detiene en el camino para una carga rápida. En segundo lugar, el preacondicionamiento de la batería ayuda a aumentar la autonomía de su vehículo eléctrico en climas fríos, ya que la batería se calentará para alcanzar su mejor rango de temperatura de funcionamiento. En la mayoría de los vehículos eléctricos, se puede activar de forma remota a través de una aplicación o programar con anticipación según la hora de salida.

Utilice neumáticos de invierno… en carreteras resbaladizas

Los neumáticos de invierno están diseñados para proporcionar un mejor agarre en carreteras con nieve y hielo. Al utilizar neumáticos de invierno, puede reducir el consumo de energía de su vehículo eléctrico al evitar la pérdida de energía debido a resbalones y derrapes innecesarios, pero sobre todo al beneficiarse de un mejor agarre permanente, que debe tener eficiencia. Sin embargo, este ahorro es válido solo en condiciones extremas en carreteras realmente resbaladizas. En carreteras secas, los neumáticos de invierno, por su estructura, diseño y caucho, pueden por el contrario consumirte más.

Comprueba la presión de tus neumáticos

Los neumáticos con la presión correcta le permiten obtener una autonomía óptima, independientemente del clima. Pero en periodos sensibles, cuando el radio de acción disminuye con la temperatura, es más importante comprobar si su presión cumple con los estándares indicados por el fabricante. Para consumir menos, algunos automovilistas (y por lo tanto los automovilistas eléctricos) a veces inflan en exceso sus neumáticos. Otros, en condiciones especialmente difíciles, sobre todo en nieve, utilizan el método contrario desinflando un poco, lo que aumenta la superficie de contacto con el suelo y les da más agarre porque más blandos son y por tanto se adaptan mejor a las irregularidades del suelo. . Pero estas dos prácticas no son recomendables.

Si es posible, elija un asiento con calefacción

Si tu coche está equipado con asientos calefactables, que son cada vez más habituales, sobre todo en los coches eléctricos, actívalos como prioridad y reduce o incluso apaga la calefacción, porque, contra todo pronóstico, calentar los asientos consume menos que calentar el habitáculo. Otra idea recibida, entre la calefacción y el aire acondicionado, es que la calefacción consume más. Y si tiene un volante con calefacción, no dude en activarlo también. Además, te motivará a mantener tus manos sobre él.

Usa (aún más) el frenado regenerativo… O rueda libre

Otra de las ventajas de los coches eléctricos es el hecho de que puedes “producir” energía levantando el pie y también frenando. Por tanto, la frenada regenerativa es tu amiga en todas las circunstancias, pero más aún en invierno, donde es interesante optimizar su uso en todas las circunstancias. Por otro lado -y esto muchas veces no es muy conocido- si tu vehículo ofrece esta posibilidad, no dudes en pasar al modo “rueda libre” en trayectos más largos, fuera de las zonas urbanizadas y periurbanas, especialmente nacionales y departamentales. carreteras, donde podrás aprovechar todas las etapas donde podrás aprovechar el impulso de tu coche para ahorrar energía, como pasar a punto muerto en una térmica. Así que, por supuesto, en estas etapas no recuperará energía, pero el exceso de velocidad puede hacer que obtenga una distancia más inmediata en un tramo determinado que la que puede acumular el frenado regenerativo. Algunos se oponen a esta teoría diciendo que los autos eléctricos modernos son muy buenos para manejarlo ellos mismos, pero sigo convencido de que funciona mejor si lo manejas manualmente, al tacto.

En conclusión

El invierno impone algunos obstáculos adicionales si quieres conducir sin estrés y llegar a tiempo con seguridad, pero también es una buena escuela de conducción ecológica, que se puede aplicar durante todo el invierno. año.

¡Que tengas una gran temporada de vacaciones y sobre todo un buen viaje!

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