El Mercedes lo hará más rápido y con más comodidad que el Tesla

Mercedes sigue los pasos de Tesla pero también de Renault al desplegar su propia red de estaciones de carga rápida. Este último se implementará primero en América del Norte antes de llegar a China y Europa. Capaz de alcanzar los 350 kW, también será compatible con la función Plug & Charge además de una función de reserva muy práctica.

La recarga es ahora un gran desafío para los fabricantes, a la espera de la llegada de baterías de estado sólido que pueden cubrir más de 1000 kilómetros a la vez con una recarga casi instantánea. A medida que la cantidad de autos eléctricos continúa aumentando en las carreteras, y las ventas alcanzan el diesel en Francia, es importante evolucionar la red de estaciones de carga.

Si está muy extendida en Europa, todavía están muy mal distribuidas. Pero eso podría cambiar, ya que muchos jugadores están desplegando y multiplicando estaciones por todo el territorio.

Mercedes entró en la carrera

Este es particularmente el caso de Mercedes, que quiere ofrecer nuevas soluciones de carga para sus clientes. Habiendo ayudado a fundar la red Ionity, como parte de una empresa conjunta realizada con el grupo Volkswagen, así como con Ford y BMW, la marca estrella quiere ir más allá. En un comunicado de prensa, indicó el lanzamiento de su propia red de terminales rápidos en todo el mundo.

Un anuncio hecho oficial en el CES de Las Vegas, donde muchas empresas anunciaron sus innovaciones, incluidas LG y Plastic Omnium. Así, el fabricante alemán sigue los pasos de Tesla, que lanzó una red de Superchargers en 2012 y ya cuenta con más de 35.000 terminales en todo el mundo. El pasado mes de octubre, Renault anunció la creación de su propia red, que incluye Terminal de 400 kW instalada en sus concesiones desde mediados de 2024. Así igualan las de Circontrol y Fastned.

Una potencia algo inferior a Mercedes, con tomas de 350 kW. Todavía están lejos del Tesla Supercharger de actual generación, que alcanza los 250 kW. La próxima versión, conocida como V4, debería ver incrementada su potencia igual a la de los terminales de la marca alemana. Como recordatorio, Ionity ya ofrece puntos de recarga que entregan 350 kW.

Cada concentrador constará de 4 a 12 cargadores, aunque el fabricante prevé ofrecer hasta 30 en la misma zona. Cada uno de ellos se colocará mientras que los lugares donde se construirán estas estaciones ofrecerán la mejor experiencia para los clientes, con oferta de restauración e instalaciones sanitarias. Las instalaciones también contarán con cámaras de vigilancia para máxima seguridad.

Tarifas preferenciales

Ubicadas en las principales ciudades y cerca de las principales arterias, estas terminales de alta velocidad también estarán ubicadas en los estacionamientos de los concesionarios Mercedes participantes. Al igual que los cargadores Ionity, serán compatibles con la función Plug & Charge, que permite recargar el coche sin que el conductor tenga que identificarse sacando su tarjeta de recarga. Una característica que ya adoptaron BMW, Tesla o incluso Skoda y Cupra, entre otros.

Si estas estaciones se abren a todos los propietarios de vehículos eléctricos, independientemente de la marca, sin embargo, se ofrecerán tarifas preferenciales a los clientes de Mercedes. Sin embargo, aún no están detallados. Sería muy posible que la marca también establezca precios según las horas pico o valle, como ya lo hacen Tesla y Allego.

Sin embargo, el fabricante planeaequipar sus estaciones con paneles solares, para reducir tensiones en la red eléctrica. También es una forma de garantizar precios estables durante todo el año. Una solución que Tesla también está considerando para sus V4 Superchargers.

Tenga en cuenta que estos nuevos terminales se incluirán en el sistema de planificación de rutas Marca de vehículos eléctricos. el auto esta bien reserva automáticamente una parcela con antelación, gracias por esta función. Esto permitirá no tener que hacer cola durante largos minutos, pero también estar mejor informado en caso de que los cargadores no estén disponibles, por ejemplo.

El despliegue de esta nueva red comenzará en Estados Unidos y Canadá, donde más de 400 concentradores con un total de más de 2500 cargadores La alta potencia se instalará en 2027. Posteriormente, será el turno de Europa y Asia de ver la llegada de estas estaciones de carga rápida.

Renault trabajará con su filial Mobilize para crear su propia red de carga rápida. Más de 200 estaciones se ubicarán directamente en las concesiones, para ofrecer una variedad de servicios en…
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