Elon Musk afirma que el camión de Tesla es tan fácil y divertido de conducir como el Model 3

Después de ver el evento de Tesla del 1 de diciembre en YouTube, casi se siente como conducir un Tesla Semi para ver todo lo que Elon Musk tiene que decir al respecto. Según él, Semi es ” es tan fácil conducir un Model 3, incluso sin entrenamiento, solo piense en grande Sin embargo, su llegada al volante del Tesla Semi fue algo vacilante. Afortunadamente, el empresario tiene un buen gusto que no pasó a un segundo plano.

Más que una camioneta, Elon Musk dejó claro que se trata de un modelo de la gama Tesla. Hay que decir que el jefe del fabricante de automóviles americano no dejó de trazar muchos paralelismos entre el camión y el resto de la gama: prestaciones, conducción, aspectos prácticos.

¿El Tesla Semi inspirará nuevas vocaciones entre los fanáticos de Tesla?

Al comparar su camión con los diversos modelos de su gama Tesla, Elon Musk podría generar nuevas vocaciones de camiones.

Los conductores saben muy bien que siempre están buscando la mejor herramienta de trabajo, a Elon Musk no le faltaron superlativos para destacar el Tesla Semi: ” si quieres la mejor camioneta, esta es », « tiene un poder loco », « su estilo es asombroso », « es divertido conducir », « muy rápido para acelerar, pero también para frenar », « es como conducir un coche, no un camión de este peso »

Lo más sorprendente es ver que el Tesla Model S/X Plaid y el Tesla Semi tienen más en común de lo que parece. El Tesla Semi incorpora el sistema de tres motores desarrollado para los dos modelos Plaid de más de 1.000 caballos de fuerza: 2 motores delanteros para aceleración y transmisión de torque, y un motor trasero para mantener la velocidad en carretera. Motores que caben en la mano, en comparación con los grandes motores diésel para camiones. Para Tesla, esta es una nueva fase en el transporte por carretera.

Todo esto hace que el rendimiento sea sorprendente. Tesla, en particular, transmitió un video de un Tesla Semi remolcando enormes vigas de concreto que se doblan con la sorprendente facilidad de otro camión en una subida del 6%. Ciertamente, este rendimiento no se puede lograr sin afectar la autonomía de la batería, pero todo lo que se necesita es un descenso para recuperar parte de esta energía con el frenado regenerativo.

Además, el frenado regenerativo permite a Tesla enfatizar la seguridad de su camión. Esta es una gran mejora para la marca, porque los camiones podrán descender de las montañas y llegar al fondo con frenos en frío, y sin desperdiciar esta fuente de energía potencial. No hay riesgo de sobrecalentamiento, y por tanto los frenos que dan paso al peor momento para el conductor.

El Tesla Semi está diseñado para el rendimiento, pero para hacerle la vida más fácil al conductor:

• Tiene un sistema de información y entretenimiento Tesla.
• Puede pararse en la cabina.
• Entra por una puerta detrás de su asiento y tiene un espacio (como un vestíbulo) que le permite quitarse el equipo, colgar un abrigo, antes de instalarse en su puesto de conducción.

Un conjunto de pequeñas cosas aparentemente bien pensadas para la vida cotidiana de los camioneros.

Se ha comprobado una autonomía de 800 km en condiciones reales

Tesla también introdujo una infraestructura de carga para camiones, que está programada para expandirse. Estas estaciones incorporarán terminales más potentes, con nuevos cables de carga con refrigeración líquida integrada.

También fue una oportunidad para que la marca destacara una ruta de prueba de 800 km (500 millas). Por supuesto, se aclara:

• que el camión está lleno de carga,
• que conduce en tráfico real, sin hacer trampa,
• que el viaje se realice con una sola carga y un solo descanso para ir al baño para su conductor.