¿Se han degradado los frenos Model Y Performance de Tesla?
Los clientes de Tesla Model Y Performance sienten daños a través de su sistema de frenos. Para ellos no es otro que el sistema modelo Larga Autonomía, con tapones rojos.
Fuerte reacción causó un tuit de los propietarios del Tesla Model Y Performance, desde el 8 de enero de 2023. Algunos usuarios ya se quejaron del cambio en el sistema de frenos de su auto, a fines de 2022, en foro especial de la marca. Pero con tuit de ZEVcentricesta información ahora se está extendiendo como un reguero de pólvora.
En el centro de la disputa están los frenos Model Y Performance. Al final no tenían más que el sistema instalado en el Model Y Long Autonomy. Sin embargo, los clientes pagan en esta versión por un “paquete de rendimiento” con “frenos de rendimiento” específicos. Una pinza de freno simplemente pintada de rojo obviamente no es suficiente para calificarlo como un freno de alto rendimiento.
¿Qué hay en el paquete de rendimiento Model Y?
Por 5.000€ más que la versión de Larga Autonomía, los compradores del Tesla Model Y Performance tienen un modelo más potente. Además del rendimiento desenfrenado, Model Y Performance incluye cambios mecánicos y estéticos (según el sitio de Tesla):
- Velocidad máxima: hasta 250 km/h,
- Llantas Überturbine de 21″,
- frenos de rendimiento,
- Bajadas las suspensiones,
- Juego de bielas de aluminio.
El sitio comercial ni siquiera menciona el spoiler de carbono específico de las versiones Performance en la lista de elementos.
Tesla nunca ha hablado mucho sobre las especificaciones de los frenos en su sitio minorista, lo que les permite cambiar las características en el camino sin tener que justificar el cambio a los clientes. Si desea saber más sobre los detalles técnicos, es en el manual del propietario donde debe conectarse para encontrar la información, que generalmente se actualiza con los últimos cambios.
Tesla cambia de proveedor de componentes de frenado en verano de 2022
A partir del 15 de agosto de 2022, Tesla cambió el proveedor de sus frenos traseros Model Y Performance que salen de las líneas de ensamblaje. La marca cambió de frenos de la conocida marca Brembo a frenos de la marca Mando.
Sin embargo, Tesla asegura que el rendimiento se mantiene sin cambios entre los dos proveedores. Si los rendimientos siguen siendo los mismos, uno puede imaginar fácilmente que la razón del cambio está en el orden de la optimización de costos. ¿Podría ser también una cuestión de costo lo que hace que los clientes del Model Y Performance se pregunten si Tesla les mintió sobre el rendimiento del sistema de frenos, como se reveló en Twitter?
Los frenos traseros parecen ser idénticos a los del Model Y Long Range
El usuario ZEVcentric retiró las ruedas de su Model Y Performance y descubrió que debajo de la cubierta roja por motivos estéticos, las pinzas de freno parecen ser exactamente iguales a las del Model Y Long Autonomy. Sin embargo, es útil tener en cuenta que los frenos de las ruedas traseras son secundarios, son los frenos de las ruedas delanteras los que hacen la mayor parte del trabajo.
Al observar el sistema de frenado delantero, el usuario también llegó a la misma conclusión, con la impresión de que pagó más por la pintura roja. Esto es lo que compartió en Twitter: En algún momento, Tesla decidió colocar cubiertas de pinzas en el Model Y. ¿Qué significa esto? En la parte trasera hay una pinza de freno más pequeña y un rotor más pequeño, como en los modelos Long Range. Así que ahora solo pagas por el mismo freno, pero en rojo. »
Luego pasó a una comparación con otro Model Y Performance más antiguo: ” Pinza antigua, rotor más grande = más superficie = ¡mejor potencia de frenado! »
En el foro de Tesla Motor Club, también podemos leer este testimonio: ” Mi 9/22 MYP fue diseñado con frenos ficticios Performance. Es terrible. Me siento realmente engañado. »
Sin acceso a la variedad Model Y Performance en cuestión, es difícil certificar hoy que los frenos son idénticos en todos los aspectos, además del color rojo específico de las versiones Performance. Por lo tanto, estos testimonios deben tomarse con cautela.
Sin embargo, si esto se confirma, es probable que Tesla tenga que dar explicaciones a los clientes que pueden sentirse perjudicados por un sistema de frenos que es menos eficiente de lo esperado. Este fue definitivamente un paso en falso demasiado para algunos de los clientes de la marca.
