Cómo cargar tu coche eléctrico gratis: la guía completa

¿Y si cargar un coche eléctrico fuera más barato de lo que pensamos? Todavía existen cargos gratuitos a principios de 2023, pero son cada vez más raros. Exploremos juntos estas gemas raras que te permiten viajar sin pagar.

Los coches eléctricos son significativamente más baratos a diario que sus homólogos térmicos. De hecho, con un coste por kilovatio hora en casa que ronda los 0,174 euros, 100 kilómetros de coche eléctrico suelen costar menos de tres euros. Para que un vehículo a gasolina pueda competir, debe consumir menos de dos litros cada 100 kilómetrosque es una pérdida de tiempo.

En viajes largos, como publicamos regularmente, la factura puede aumentar drásticamente ya que los precios se cobran rápidamente más altos, hasta cuatro veces más caros que en casa. ¿Qué pasaría si le dijéramos que hay formas de conducir un vehículo eléctrico por menos o incluso gratis? Veamos juntos qué es.

La carga rápida es muy cara

Cruzar Francia con un coche eléctrico no es muy barato estos días. De hecho, considerando el consumo medio en carretera de 20 kWh cada 100 kilómetros, el precio de los 100 kilómetros varía entre 12 y 15 euros según la red de recarga utilizada. También disponemos de una ficha resumen de las principales redes y sus detalles.

Uno de los líderes del sector, Ionity, por ejemplo, ofrece ahora un cargo de 0,69 euros el kilovatio hora. Llenar un vehículo eléctrico clásico (Tesla Model Y Propulsion, Kia EV6 58 kWh o Renault Mégane e-tech) con 10 a 80%, le cuesta al cliente unos 30 euros. La misma operación en casa cuesta solo 7 euros, menos de la cuarta parte del precio.

Esta enorme diferencia de precio según donde cargues es muy específica de la movilidad eléctrica, y no se encuentra en proporciones comparables en un vehículo térmico. Por supuesto, algunas gasolineras son más caras que otras, pero en ningún caso la gasolina será tres o cuatro veces más cara en algunos lugares.

Afortunadamente, esta carga rápida de alto costo es inevitable y, sobre todo, sigue siendo extremadamente rara. La gran mayoría de los usuarios de coches eléctricos tienen un coste medio por cada 100 kilómetros inferior a tres euros, gracias a muchas recargas en casa, en el trabajo o en otros lugares potencialmente más baratos.

Carga gratuita, una ventaja que probablemente desaparezca

¿Hay tiendas, parkings u otros lugares que ofrezcan litros de gasolina a los coches aparcados allí? Sin embargo, esta sigue siendo la realidad de la movilidad eléctrica en 2022, ya que muchas marcas están utilizando estaciones de carga gratuitas para animar a los clientes a acudir a ellas.

Por supuesto, esto no es sistemático, pero como propietario de un automóvil eléctrico, debe admitir que siempre es interesante llenar la batería de forma gratuita. Algunos centros comerciales ofrecen algunas estaciones de carga gratuitas y, aunque no son rápidas, su atractivo es muy real.

La mayoría son estaciones de carga de corriente alterna, con una potencia de 7, 11 o 22 kW. Concretamente, esto significa queen una hora de carga recuperas lo suficiente para recorrer entre 50 y 150 kilómetros. Para los centros comerciales donde puede pasar fácilmente algunas horas, es probable que su batería esté completamente cargada.

Un electromovilista que recorre 1.000 kilómetros al mes, y que carga al menos dos veces al mes en una estación de carga gratuita, ¡reducirá su coste por cada 100 kilómetros a la mitad! De hecho, con un consumo de 20 kWh cada 100 kilómetros, se necesitan 200 kWh para recorrer 1.000 kilómetros. Dos recargas gratuitas de 50 kWh (es decir, 100 kWh) suponen en realidad un ahorro del 50%, reduciendo el coste de 3,4 euros a 1,7 euros por 100 kilómetros.

Por lo tanto, el principal problema es el siguiente: ¿Cómo identificar y utilizar sabiamente estas estaciones de carga gratuitas y dónde encontrarlas?

Excepciones que siguen existiendo

Difundir la palabra : no te imagines viajar por autopista y llegar a una terminal que no te cueste nada. Este escenario es casi inexistente, aunque en raras excepciones, sucede que un terminal Ionity de una estación está libre en ese momento. Cuando este es el caso, es solo porque este último está defectuoso y se carga lentamente. También se informa como tal en la aplicación Ionity.

Más común es el puntos de carga gratuitos en parkings de centros comerciales. Aunque las reglas no siempre son las mismas es común poder enchufar “a ojo” en unas pocas horas. Entre los terminales que lo permiten encontramos cargadores para Tesla, situados justo al lado de unos Superchargers, como suele pasar. cerca de Troyes, Tours o Sallanches.

Además de los muchos cargadores rápidos de Tesla, hay hasta tres estaciones de carga lenta (las famosas Conector de pared Tesla) con un cable conectado, por lo que no necesitas tu cable para disfrutarlo. Son compatible con todos los vehículos eléctricos con toma Tipo 2, y actualmente no cobrado. Es lo que hace el Dacia Spring, por ejemplo, en la foto de uno de los artículos.

Otros operadores de terminales utilizan un enfoque diferente, como es el caso de Driveco, que a veces deja el los primeros 30 minutos son gratis en algunos lugares. Después de este período de gracia, las personas interesadas comenzarán a pagar, pero hay un truco que algunas personas usan para evitar pagar. Es posible desconectarse después de 29 minutos de carga y reiniciar una carga lentamentepero eso significa devolver su automóvil con frecuencia, lo cual es restrictivo y contrario al espíritu de estos cargos gratuitos.

Una de las formas más efectivas de encontrar ubicaciones de carga gratuitas es usar la excelente aplicación Chargemap, donde puede filtrar qué estaciones son gratuitas. para que puedas encontrar supermercados, centros comerciales, parkings urbanos o incluso hoteles lo que le permite pasar tiempo cargando sin gastar un solo centavo. Siéntase libre de mirar alrededor de sus estacionamientos habituales para ver si las terminales están disponibles de forma gratuita, porque Probablemente no dure mucho…

El futuro de la carga será más caro en general

Nadie se perderá el Crisis energética que afecta actualmente a Europa, donde los precios de la electricidad están en máximos históricos. Aunque en Francia existe un escudo de precios destinado a proteger a las personas, es necesario imaginar el futuro de la movilidad eléctrica como pago, con algunas excepciones muy raras.

Aparte del aspecto puramente financiero relacionado con el aumento actual de los precios de la energía, los cargos gratuitos aumentan el riesgo de generar cargos “oportunistas”, castigando a los que realmente necesitan cobrar. válido, ¿quién se negaría a ofrecer unas decenas de kilómetros de autonomía adicional, aunque no sea necesaria? Si basta con aparcar en un lugar donde haya una terminal libre, mucha gente se beneficiará de ello.

Y este es un comportamiento que notamos a diario: cuando los terminales de pago hay muy pocos abusos, mientras que cuando los terminales son gratuitos, algunos no dudan en seguir conectados a ellos más allá de lo razonable. Los operadores de terminales tienen esto en mente y lo saben los que más necesitan cobrar están dispuestos a pagar. Pero por ahora, los pocos lugares que continúan ofreciendo carga gratuita son un hallazgo raro para los conductores de vehículos eléctricos.

Según un informe de France Strategy, un coche eléctrico es más barato que un vehículo térmico. Y esto a pesar de que su precio de compra es más alto y la electricidad ha aumentado en los últimos…
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