la capacidad descarada de vender coches eléctricos a clientes que nunca los han probado

En China, la mitad de las ventas de Tesla se realizan a través del sitio web de la marca. Una cifra que incluso podría llegar al 100% en Estados Unidos, cuando la compañía se planteó cerrar algunos de sus concesionarios.

Hoy en día, comprar un automóvil es más fácil que nunca. De hecho, además de las tradicionales concesiones, más marcas también ofrecen ordena tu auto en linea, sin tener que moverte. Tesla también fue uno de los primeros en el campo, ofreciendo configuración y compra directamente desde su sitio web durante años. Desde entonces, varios fabricantes han seguido su ejemplo, incluidos Peugeot y Citroën.

Una habilidad creciente

Según un estudio de 2020 realizado por firma gartnersolo El 1% de los autos nuevos se venden en línea. Pero la crisis de la Covid-19, sin duda, contribuyó en gran medida a acelerar el desarrollo de esta práctica, mientras que los especialistas creen que El 20% de las compras de automóviles se realizarán en línea para 2025.

Pero algunas marcas son más avanzadas que otras. Este es ciertamente el caso de Tesla, que ha confiado en esta estrategia durante años. Entonces, este método ahora ha entrado en las costumbres de los clientes, especialmente porque generalmente están allí. un mayor apetito por las nuevas tecnologías.

Más del 50% de los pedidos de Tesla en China se realizan directamente a través de la web oficial, lo que supone un porcentaje exagerado. ¿Alguien sabe el porcentaje en los EE.UU.?

—Chris Zheng (@ChrisZheng001) 15 de diciembre de 2022

Según información del sitio chino Inicio de TIalrededor El 50% de las ventas de coches de la marca se realizan online, a través del sitio web oficial. Los datos también se confirman en Twitter chris zheng, un conocido analista tecnológico. Este último también se preguntó sobre la proporción de compras en línea en los Estados Unidos.

Una pregunta donde el especialista de Tesla, MilMileBatería respondió en un comentario, diciendo que esta cifra está cerca del 100%. Sin embargo, es muy posible comprar un automóvil físicamente, mientras que América del Norte tiene actualmente 222 concesionarios según cifras de raspar héroe. La mayoría se agruparon entonces en California, antigua sede de la marca, así como en Texas, donde ahora tiene su sede y donde se construyó la fábrica de Austin.

¿Hacia el cierre de concesiones?

De momento, desconocemos el porcentaje de compras online de Tesla en Francia, pero no cabe duda de que también debería ser superior al de otros fabricantes. Sin embargo, esta estrategia parece estar funcionando para la marca, que anunció en un comunicado de prensa en 2019 que planeaba cerrar algunos concesionarios. ¿La meta? Para ahorrar dinero y empujar a los clientes a ordenar directamente a través del sitio web.

Este anuncio también está ligado al lanzamiento del Model 3 a 35.000 dólares, que se vende desde hace tiempo en Estados Unidos, mientras que la versión más económica se muestra actualmente a 53.490 euros. Desde entonces, las cosas han cambiado bastante, mientras que la empresa sigue abriendo nuevos concesionarios. Si bien genera ventas en línea, ahora ofrece compras directamente desde teléfonos inteligentes.

A finales de noviembre, la marca realmente inauguró su sucursal más grande en Francia, ubicado en Val d’Europe, en Seine-et-Marne. Por lo tanto, las aperturas aumentan, pero no se debe poner en peligro el lanzamiento de un sedán más asequible (el posible Model 2), como lo confirmó recientemente Elon Musk.

Todo esto sin duda se debe a las ventas de la marca, que lleva bastante tiempo haciéndolo bastante bien. Solo en Europa, el Model Y y el Model 3 fueron los autos eléctricos más registrados de enero a octubre, a pesar de las entregas desiguales debido a una logística muy específica. En China, en cambio, la situación es un poco más delicada, ya que Tesla incrementa las operaciones de lobby como la bajada de precios y la devolución del programa de patrocinios para intentar vender su stock sobrante de la fábrica de Shanghái.

Si el Tesla Model Y fue el segundo vehículo más vendido en China en noviembre, la marca parece estar pasando por algunas dificultades. Las ventas cayeron a pesar de la caída de los precios y una caída en…
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