¿Este inquietante choque en cadena pone en duda el título del automóvil más seguro del mundo?

Elon Musk anunció hace unas semanas que la conducción autónoma FSD (Full-Self Driving) estará disponible para todos los clientes estadounidenses de la marca que adquieran la opción. El problema es que este anuncio llega al mismo tiempo que un espectacular accidente que involucra a un Tesla Model S. El video del accidente acaba de ser publicado en línea. Pero ojo, no es necesariamente un nexo de causalidad y te explicamos por qué.

Hasta hace poco, el ” Conducción automática en ciudad de Tesla (también llamado FSD en Autoconducción completa) solo está disponible en los EE. UU., para clientes selectos. Elon Musk anunció en su cuenta Gorjeo 24 de noviembre de 2022 esa función ahora estará disponible para todos los clientes que hayan pagado por la opción. Coincidencia de calendario, fue el mismo día que se produjo un accidente en el que se vio implicado un Tesla Model S a priori en conducción semiautónoma.

Conducción autónoma en Tesla

Actualmente a la venta por $ 15,000, el FSD permite que los Teslas (Modelo 3, Modelo Y, Modelo S y Modelo X) conduzcan de manera totalmente autónoma, transportando al conductor y a los pasajeros de un punto A a otro. El coche entonces toma todas las decisiones de conducción., y es bastante impresionante cuando ves videos al otro lado del Atlántico de viajes 100% autónomos. Dale me gusta al siguiente video.

Pero el sistema no está reconocido legalmente como totalmente autónomo, ya que es una conducción autónoma de nivel 2. Y no el nivel 3, como el sistema Drive Pilot de Mercedes, que es menos avanzado que el de Tesla. .

La consecuencia es que El conductor de un Tesla sigue siendo responsable de conducir su vehículo, por lo que debe seguir vigilando la carretera y sus alrededores. Es decir, en caso de accidente, el responsable es el conductor y no el fabricante. En Mercedes es al contrario si se activa Drive Pilot.

El accidente del 24 de noviembre de 2022

Y hablando de accidente, el anuncio de Elon Musk llega en un momento delicado. De hecho, el 24 de noviembre de 2022 se produjo un accidente de tráfico en el que se vio involucrado un Tesla Model S, a primera vista en modo de conducción autónoma. El video de este accidente solo fue publicado por los medios La barrera.

Vemos que un Tesla Model S blanco activa su indicador, cambia de carril para ingresar al carril más a la izquierda y luego frena repentinamente. Sigue un choque múltiple que involucró a un total de ocho autosy causa algunos daños.

Según el informe policial que cita al conductor, el Tesla estaba en ” Modo de conducción autónoma completa“. El problema es a priori, en el lugar del accidente (el Puente de la bahía de San Francisco), no es posible activar FSD según la cuenta de twitter de Catálogo completo de Marte. Un usuario habitual de FSD en Los Ángeles. En cambio, solo el modo Piloto automático todavía hay.

El usuario incluso cree saber por qué el Tesla se desaceleró tanto en este lugar exacto. Según los informes, el GPS del automóvil detectó incorrectamente los límites de velocidad en el carril más a la izquierda del puente, lo que provocó que el automóvil redujera la velocidad a 25 MPH (unos 40 km/h). En cuestión: la presencia de una salida aguas arriba del accidente, como se ve en el segundo ángulo que se muestra en el segundo video. El automóvil puede creer que está en la rampa de salida y no en el túnel, en ausencia de una señal de GPS precisa.

¿No hay accidentes para el FSD de Tesla?

Sin embargo, la información más importante a recordar es el hecho de que el automóvil, a priori, no está en modo FSD, sino en modo de piloto automático. Y la diferencia es grande, porque el piloto automático de Tesla es un control de crucero adaptativo “simple” con asistencia para mantenerse en el carril. En Estados Unidos, y a diferencia de Europa, los Tesla pueden decidir adelantar por su cuenta en modo Autopilot.

Ya sea en FSD o en Autopilot, el conductor no reacciona bien a esta frenada, que se puede denominar frenada fantasma. Esto es cuando el automóvil cree que ve un obstáculo y frena para esquivarlo. En este tipo de situaciones, que ha sido muy estudiada por la NHTSA (seguridad vial estadounidense), el primer reflejo a tener es pisar el pedal del acelerador. Esto cancela el frenado fantasma.

En el video, vemos que el conductor finalmente soltó el vehículo y se detuvo, luego de ser atropellado por otro vehículo. El conductor debe acelerar a la primera señal de frenado fantasma. Por lo que podemos ver en el vídeo, delante de él no hay ningún vehículo molestándolo.

¿Un problema específico de Tesla?

Este accidente podría haber ocurrido en un coche de otra marca, ya que el frenado fantasma se produce en muchos fabricantes, como han demostrado recientes encuestas de seguridad vial estadounidenses. Por otro lado, es probable que este accidente ralentice a Tesla en la conducción autónoma, ya que Elon Musk quiere eliminar la obligación de que los conductores sujeten el volante con las manos cuando activan el FSD. En cambio, para asegurarse de que el conductor aún esté consciente, los Tesla solo usarán la cámara de la cabina, ubicada en el espejo retrovisor central.

Esta solución parece ser más segura que los sensores del volante. Se engañan fácilmente y no hay evidencia de que un conductor con el volante en las manos esté monitoreando activamente la carretera. Por el contrario, al analizar la mirada del conductor, Tesla puede determinar más fácilmente si el conductor todavía es consciente de su entorno.

Tesla: ¿los coches más seguros del mundo?

Otra chance del calendario: el video publicado por The Intercept estuvo acompañado de dos importantes anuncios de Tesla relacionados con la seguridad vial. El primero es de Euro NCAP: la organización europea de pruebas de choque otorga muchos premios a los Model S y Model X de Tesla, gracias a su excelente puntaje en caso de accidente, pero también a las tecnologías a bordo para evitar estos últimos.

El otro anuncio de Tesla es la publicación de los números de accidentes de la flota de autos eléctricos de la marca estadounidense. Esto permite comparar la siniestralidad de tres tipos de modelos: los Tesla con Autopilot activado, los que no tienen esta característica y finalmente otros vehículos de la flota americana. Al igual que con estudios previos sobre el tema, los Tesla son más seguros que otros modelos en las carreteras de los Estados Unidos, y más seguros cuando tienen el piloto automático activo.

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