Elon Musk quiere que cargues tu Tesla mientras comes una rica hamburguesa

Tesla celebró la junta general de accionistas el 4 de agosto de 2022. Entre los muchos temas tratados por Elon Musk en su largo discurso (cuyo resumen puedes encontrar aquí), nos llamó la atención el tema de los supercargadores.

La cuestión de la recarga está en el origen de la guerra en el ecosistema de la movilidad eléctrica. Tesla entendió esto de inmediato al desarrollar su propia red de carga, que la marca busca mejorar constantemente. Los supercargadores V4, las nuevas ubicaciones y el deseo de hacer que algunas estaciones de carga sean más amigables son los temas tratados en este discurso de Elon Musk.

Hacia un despliegue de supercargador V4

Curiosamente, esta parte de Tesla Live parece haber sido editada antes de que se pusiera en marcha la repetición. A pesar del retraso en el tiempo de transmisión, escuchamos a Elon Musk hablar sobre la próxima generación de supercargadores de la marca llamada V4.

A la espera de tener información más concreta por parte de Tesla, sobre el inicio de la implementación de estos nuevos supercargadores V4, los planes ya se filtraron y se pueden consultar en Electrek.co. Estos nuevos terminales cambiarán de aspecto, pero sobre todo serán más potentes (hasta 350 kW) y más adecuados para abrir la red de recarga a otras marcas con cables más largos.

Una cifra para recordar para los supercargadores: 99,6%

La disponibilidad (uptime) de los terminales de Tesla alcanza el 99,6%, suficiente para que todos los operadores de la competencia se pongan verdes de envidia.

A nivel mundial, Tesla ha instalado más de 35.000 Superchargers, distribuidos en más de 3.500 estaciones. En toda Europa, hay 800 estaciones y 9000 supercargadores en más de 30 países. Solo Francia ofrece a los automóviles Tesla, y a veces a otras marcas, una selección de 120 estaciones de carga para cubrir el territorio.

Tesla puede preguntar a sus usuarios sobre la ubicación de nuevas ubicaciones

Hoy, la implantación de nuevos puntos de recarga responde a una lógica de interconexión y demanda territorial. Elon Musk no ocultó que se está estudiando detenidamente el uso de supercargadores. Las nuevas estaciones se utilizan para completar la oferta en una zona blanca, o en su defecto, para duplicar las capacidades en zonas de muy alta demanda, donde las estaciones actuales alcanzan regularmente la saturación.

En la reunión general, varios propietarios de Tesla le pidieron a Elon Musk que construyera supercargadores en Alaska. Hay que decir que, de momento, esta región ha sido olvidada por el fabricante. A lo que el principal interesado respondió: ” ¿Tal vez deberíamos hacer una encuesta en línea para averiguar dónde deberíamos colocar los Superchargers? Si hagamos eso. »

Finalmente, no es suficiente que Elon Musk pregunte dónde colocar las estaciones de sobrealimentación, también necesita encontrar el terreno para acomodar las terminales. No ocultó que algunos sectores, por ejemplo, en California, en Malibú, son particularmente complicados para encontrar terrenos disponibles.

Elon Musk quiere estaciones de carga más divertidas

Cabe decir que no todas las estaciones de carga son iguales. Una buena parte de los supercargadores no brindan una experiencia memorable a los clientes. Algunos ofrecen una comodidad relativamente espartana. Elon Musk quiere cambiar eso.

En su discurso, compartió una visión de una estación de carga que sería como los viejos Diners regulares en los EE. UU. El cliente puede ir y conectarse allí, mientras come una deliciosa hamburguesa con queso y mira videos en la pantalla grande. Una experiencia mitad autocine mitad restaurante de la década de 1950, pero todo con un toque futurista. Por qué no.

Mientras tanto, algunas ubicaciones de supercargadores han tratado de desarrollar una oferta de bienvenida más favorable. Este es particularmente el caso de dos estaciones en Alemania. El primero ofrece una especie de salón con varias máquinas expendedoras, pizzas para comer en el lugar, espacios para hacer llamadas privadas y baños, todo accesible con un código QR para limitar el acceso a esta sala de espera.

En otras estaciones de carga multimarca se instala una piscina en un contenedor. Por iniciativa de Tesla, esta piscina es accesible durante unos diez minutos para los clientes que cargan. Estas iniciativas son, en cualquier caso, especialmente interesantes para los usuarios de vehículos eléctricos.