¿Es un buen momento para comprar un Model 3 o un Model Y?
Al reducir radicalmente los precios de su Model 3 y Model Y, Tesla ha reorganizado completamente las cartas en el campo de los autos eléctricos. Estos dos modelos ya son recomendables, pero realmente cobran importancia. ¿Debería comprarlos ahora o esperar? Aquí hay algunas respuestas.
Tesla y los recortes de precios, lo sabemos. Cuando se lanzó en Francia, el Tesla Model 3 en la versión Standard Range+ (llamada Propulsion) se vendió por unos 50.000 euros. Nada más empezar 2021, el fabricante tejano ha rebajado considerablemente el precio de venta de la versión de entrada a menos de 45.000 euros. Usando los efectos del umbral de bonificación, obtenemos un precio final de 36.800 euros y una disminución de más de 10.000 euros.
Un aumento de 17.000 euros en unos meses
La fiesta duró más de un año, antes de que subiera el precio, impidiendo que el coche de Elon Musk pudiera optar al máximo bono ecológico. El coche experimentó varias subidas de precio a lo largo de 2022, situándose finalmente en 53.490 euros. Con el nuevo bono 2023, el coche cuesta unos 17.000 euros mas. Por lo tanto, la mayoría de los clientes potenciales abandonaron el Model 3 para pedir el Tesla Model Y Propulsion, que es más económico, ya que se vendió por 49.990 euros y se lanzó en septiembre de 2022.
El precio más bajo del Model Y Propulsion en Francia es una anomalía que hemos revelado muchas veces. Esperamos un ajuste de precios, lo que permitirá que el Model Y se venda más caro que el Model 3 a largo plazo. Pero no esperábamos esta caída de precios para los dos autos eléctricos de Tesla. ¡Y especialmente no en grandes gotas!
Elon Musk prometió el verano pasado que los precios de Tesla podrían bajar cuando baje la inflación. Todo apuntaba a que Tesla subiría el precio del Model Y Propulsion unos meses después, para volver a ponerlo por delante del Model 3 Propulsion. Como el precio bajó esta semana, el Model 3 se vende por menos que el Model Y, pero no aumentando el precio del SUV. Excelente noticia para los potenciales clientes del fabricante tejano.
La gran pregunta que nos podemos hacer es: ¿Deberíamos lanzarnos al Tesla Model 3 y Model Y con la nueva caída de precios, o deberíamos seguir esperando?? En otras palabras, ¿son los nuevos precios la oferta del año?
Veamos el problema punto por punto para intentar dar respuesta a esta delicada pregunta.
Incertidumbre de precios para los próximos meses
El primer argumento que nos hace decirte que te apresures a ir a un showroom de Tesla si quieres comprar un Model 3 o un Model Y es la certeza de que Los coches eléctricos de Elon Musk no podrían ser más baratos . Lejos de nosotros afirmar que Tesla está vendiendo a pérdida a estos precios, pero nos parecen muy bajos.
Sobre todo porque, a diferencia de 2021, el precio de Tesla ha caído en todo el mundo: en China, en Europa, pero también en Estados Unidos. Al otro lado del Atlántico, el Model S y el Model X también vieron caer sus precios esta semana.
Entonces sí, el margen operativo de Tesla es enorme. Este es el fabricante que gana más dinero con la venta de sus cochesen comparación con otros fabricantes importantes. En China, en el tercer trimestre de 2022, Tesla ganó 9711 dólares por automóvil vendido, en comparación con los 7469 dólares de Mercedes y los 5949 dólares de General Motors. La diferencia es enorme, como muestra el gráfico de medios asiáticos. Inicio de TI.
Mirando los números globales, Tesla vendió 343,830 autos eléctricos en el mismo período, con una ganancia de $4,968 millones. Es decir un beneficio de más de 14.000 euros por coche vendido. Por lo tanto, Tesla puede permitirse precios más bajos, pero con reducciones que van desde los 3.000 a los 11.000 euros en Francia, y cantidades similares en China y Estados Unidos, el margen se reducirá inevitablemente en los próximos meses.
Entonces, la gran pregunta es si Tesla puede permitirse mantener estos precios durante mucho tiempo o si es justo. una forma de limpiar el inventario y aumentar la demandapara permitir que las fábricas funcionen a plena capacidad.
¿Una caída de precio para llenar el libro de pedidos?
Tenga en cuenta que Tesla actualmente está experimentando problemas delicados en términos de existencias y demanda. Era la primera vez que la empresa estadounidense tenía tanto stock disponible. Por eso vimos muchos descuentos y regalos en todo el mundo a finales de 2022 para intentar vender todo antes del 31 de diciembre, para que los inversores queden bien.
Por el lado de la demanda, varios recortes de precios en China en la segunda mitad de 2022 han causado muchas preocupaciones entre los analistas de la industria automotriz. Los tiempos de entrega a China han disminuido con el tiempoeso parece que Tesla tiene muchos autos eléctricos para vender.
Así que el vicepresidente de Tesla China tuvo que hablar para desmentir sus rumores. En la última caída de precios en Francia, Tesla pronunció el mismo discurso. En esencia, el fabricante justifica esta bajada de precios optimizando la producción y la logística, y por un periodo más tranquilo (fin del COVID, estabilización de la guerra en Ucrania, crisis de los semiconductores menos violenta, etc.). Suficiente para permitir, según Tesla, ver el futuro con más tranquilidad y adaptar los precios en consecuencia.
Si Tesla baja los precios para aumentar la demanda y, por lo tanto, la producción en sus fábricas, el riesgo es que los precios de los automóviles vuelvan a subir cuando las fábricas estén funcionando a plena capacidad y luchando por satisfacer la demanda. Esta situación es impensable, porque ya se ha dado en sus últimos meses, cuando algunos modelos requieren más de 12 meses después del pedido para ser confeccionados y luego entregados.
La evolución del bono ecológico
No debemos olvidar que en Francia, los precios de Model 3 Propulsion y Model Y Propulsion son realmente muy bajos en comparación con otros mercados, gracias al mecanismo de bonificación ecológica. Y no sabemos cómo evolucionará en 2023. Es posible que disminuya para los hogares más ricos. ¿Sucederá en 2023 o más bien en 2024? Imposible de predecir.
Si además puedes beneficiarte del bono de conversión (scrap bonus), entonces las tarifas son más asequibles. Cierto, superior al coste medio de vender un coche en Francia (alrededor de 25.000 euros), pero más barato que los coches eléctricos equivalentes.
Es decir, actualmente, los Tesla Model 3 Propulsion y Model Y Propulsion disfrutan de la mejor relación calidad-precio de la industria de la automoción. La competencia ciertamente no debería recibir con entusiasmo esta caída de precios.
¿Podrían los Tesla ser más baratos?
No está claro si Tesla subirá los precios del Model 3 y Model Y en los próximos meses. Pero probablemente. Si esto sucede, no será inmediatamente, sino cuando las Gigafábricas de todo el mundo se saturen. Eso llevará algún tiempo. Especialmente las capacidades de producción son notables: alrededor de 1,6 millones de automóviles por año si consideramos la producción del cuarto trimestre de 2022, pero potencialmente 2,5 millones con todas las fábricas a plena capacidad.
La gran pregunta es, por tanto, si Tesla puede reducir aún más sus precios, a pesar de la inflación actual y el aumento de los precios de las materias primas, y especialmente del litio necesario para la producción de baterías.
Como vimos anteriormente, esta posibilidad debe eliminarse en el corto plazo, a riesgo de vender Tesla con pérdidas o reducir en gran medida sus capacidades de innovación. La empresa americana necesita dinero para su expansión y sobre todo para poner en marcha nuevas fábricas.
Si la empresa de Elon Musk es actualmente líder en la industria de los coches eléctricos, por delante del gigante chino BYD (al que persigue peligrosamente), sigue estando por delante de jugadores tradicionales como Volkswagen. Pero estos últimos invierten mucho, con capacidades de producción (todos los motores combinados) de varios millones de vehículos por año para cada uno.
Sin embargo, lo seguro es que, por sus precios, los Model 3 y Model Y de Tesla serán un éxito, en Francia, Europa, Estados Unidos y China. El objetivo de Elon Musk de hacer del Model Y el automóvil más vendido del mundo para 2023 no es una quimera. Es muy probable. Eso lo convertiría en el primer auto eléctrico en ostentar este título.
¿Debería comprar un Tesla Model 3 o Model Y ahora?
Comprenderá esto cuando lea este archivo. Si actualmente está en el mercado de un vehículo eléctrico y busca un Model 3 o un Model Y, ahora es el momento de actuar.
De hecho, es casi seguro que los precios de estos dos modelos no bajarán en los próximos meses. No hay razón, a menos que la competencia iguale esas tarifas. Pero esto es imposible, porque los competidores tienen menos margen de maniobra. Y, por el contrario, incrementan paulatinamente el precio de sus coches.
Por el contrario, hay posibilidades de que el precio del Model 3 y Model Y aumente en el futuro. La pregunta sin respuesta es: ¿cuándo?
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