este SUV eléctrico nos deslumbra

La marca china IM Motors, nacida de la alianza entre SAIC y Alibaba, aporta nuevos datos sobre su coche eléctrico, el SUV LS7. Presentado en noviembre, estará disponible para pedidos a partir del 10 de febrero en China. Podría estar en Europa en breve.

Ahora, los fabricantes chinos están tomando represalias y desarrollándose a una velocidad vertiginosa. Así preocupan ahora a los especialistas que temen una invasión real de Europa. Esto parece haber comenzado ya, como lo demuestra la última edición del Mondial de Paris en octubre. Además de MG, que ya está firmemente asentado, otros fabricantes se están lanzando en el Viejo Continente, como Nio, BYD o incluso Xpeng. Pero otro rival también puede querer su porción del pastel.

Se acerca la apertura de pedidos

Este aún nos es desconocido y tiene el nombre de IM Motors. Nacido en China, este fabricante establecido en diciembre de 2020 es realmente el resultado de una empresa conjunta creada por SAIC (empresa matriz de MG) y Alibaba. Dos años después de su lanzamiento, la marca está lista para comercializar su segundo modelo, que se formalizó en noviembre y tomó el nombre de LS7. Descrito por un concepto revelado en 2021, este gran SUV eléctrico amplía la gama, unos meses después del sedán L7, rival del Tesla Model S.

Cazando directamente en las tierras del Tesla Model X, este recién llegado al catálogo ahora está aún más cerca de su lanzamiento. De hecho, el sitio chino Esta casa explica que los pedidos se abrirán en China a partir del próximo 10 de febrero para la última incorporación a la marca. Las primeras entregas están previstas para marzo en el Reino Medio, a un precio de entre 350.000 y 500.000 yuanes. que es equivalente un precio entre 47.250 y 67.500 euros.

MI LS7

IM LS7 // Fuente: SAIC y Alibaba

Comparar, el Model X parte de 121.990 euros, mientras que el Model Y presenta un precio más cercano, partiendo de 46.990 euros en su versión Propulsion. Si no se ha aclarado nada más, probablemente sea el SUV llegará algún día a Europa, con un boleto de entrada probablemente más alto. De hecho, los coches chinos suelen ser más caros en el Viejo Continente que en su país de origen.

5,05 metros de largo y 2 metros de ancho y 1,73 metros de altura, el SUV eléctrico destaca con un Cd de apenas 0,268. Si todavía estamos lejos del 0,23 del Nio EC7, anunciado como el modelo más elevado aerodinámicamente del mercado, todavía no es mejor que el 0,25 del Tesla Model X.

Con su distancia entre ejes de 3,06 metros, el IM LS7 ocupa un lugar privilegiado en comodidad, que también cuenta con un parabrisas panorámico y asientos traseros que se reclinan 120 grados. El volumen del maletero se muestra en 733 litros., frente al 935 del Model X en la configuración de cinco asientos. El conductor se beneficia de un volante Yoke similar al de los Model S y X, así como de un gran panel digital. También recuerda al SUV mostrado por Aehra, solo que un poco menos impresionante.

Dos versiones en el programa.

Equipado con baterías desarrolladas por SAIC en colaboración con la demostración CATL una capacidad de 90 y 100 kWh, este nuevo LS7 puede recorrer entre 615 y 660 kilómetros, según el ciclo chino CLTC. Una cifra que hay que tomarse con pinzas, más optimista que el WLTP europeo. Entonces es necesario eliminar alrededor del 10%, lo que en cambio da entre 550 y 600 kilómetros. También se ofrecen dos niveles de potencia, a saber, 250 kW (unos 340 caballos de fuerza) en tracción trasera y 425 kW (unos 577 caballos de fuerza) con tracción en dos y cuatro ruedas, respectivamente.

Si sabemos que el 0 a 100 km/h se consigue en 4,5 segundos, no hay indicación del tiempo de carga ni de la potencia máxima comunicada por la marca. Deberíamos saber más al abrir pedidos. Sin embargo, SAIC Motor especificó en su comunicado de prensa que su SUV está equipado con un sistema de conducción semiautónomo que es probable que alcance el nivel 3 técnicamente. De hecho, este último está equipado con un sensor LiDAR en su techo, así como con un chip Nvidia Orin. Una opción que todavía cuesta la friolera de 36.800 yuanes, o unos 5.019 euros.

Para que conste, el Autopilot de Tesla cuesta 3.800 euros, mientras que el sistema de conducción totalmente autónomo (FSD) está disponible por 7.500 euros en Europa y 15.000 dólares en Estados Unidos. Al igual que su rival estadounidense, el LS7 también está equipado con estacionamiento automático, pero no se da más información al respecto por el momento.

Solo queda saber cuándo llegará al mercado europeo, para luego competir con los fabricantes asiáticos que ya han dado el paso, como VinFast y otros Nio y BYD. Nuestro territorio parece especialmente atractivo para estos últimos, hasta el punto de que Europa podría convertirse en un simple importador de coches en 2025.

Una situación que puede alentar a nuestro gobierno a tomar medidas, como la eliminación del bono ecológico para los autos que no sean ensamblados en el Viejo Continente.

La empresa conjunta de IM, fundada por SAIC y Alibaba, está lanzando su segundo vehículo, un gran SUV de alta gama llamado LS7. Compitiendo con el Tesla Model X, este último destaca su gran espacio en…
Lee mas

¿Utiliza Google News (Noticias en Francia)? Puedes seguir tus medios favoritos. seguir Fandroid en Google News (y Numerama).