Prepárese para ver muchos Tesla en la carretera en 2023

Cambio de precio de Tesla en 2023, y con los nuevos precios, una cosa parece clara: el mercado se inundará de Model 3 y Model Y. Volvamos al por qué y al cómo en este archivo.

Tesla ha puesto patas arriba el mercado a principios de 2023. De hecho, con caídas significativas de precios en el Model 3 y el Model Y, es la excelente rentabilidad de unos Tesla a un precio que les hace optar al máximo bono ecológico. La gran pregunta en este momento es: ¿por qué Tesla está bajando sus precios en todo el mundo?

Volveremos en detalle a las razones de este declive, que al fin y al cabo era de esperar, tratando de explicar el comportamiento de Tesla. Además, indicamos por qué, a nuestro juicio, El 2023 de Tesla será el año de todos los récords, a pesar de la competencia cada vez más dura.

Un año 2022 en semitono

En marzo de 2022, escribimos sobre el fin del Tesla Model 3 a precio de canon en Francia, marcando el final de un fenómeno bastante raro. En la práctica, el Tesla Model 3 de 2022 es hasta un 40% más caro que el año pasado, con la configuración correspondiente. Esto se sintió naturalmente a nivel de ventas en Francia, y este fenómeno se acentuó con la llegada de otro Tesla más económico a fines del verano.

Por supuesto, es el Tesla Model Y Propulsion, que sacudió un poco más el mercado de los vehículos de rima de Elon Musk en Francia. Aunque parezca incomprensible, tenemos una gama que parte de los 49.990 euros con el Tesla Model Y Propulsion, y el Tesla Model 3 Propulsion se presenta a un precio que parte de los 53.490 euros, a lo largo de finales de 2022..

Con muchas ventajas sobre el Model 3, el Model Y llegó así a quitarle cuota de mercado a la berlina, que se evitaba por su precio, difícilmente justificable en Francia. También señalamos en las últimas semanas del año que había un gran stock de autos, lo que obligó a Tesla a ofrecer a veces Supercargas gratuitas, a veces opciones e incluso precios más bajos para tratar de desencadenar compras de última hora.

Pero eso no es suficiente para Tesla, que ahora tiene varias gigafábricas funcionando a toda velocidad. Además, el año 2022 terminó con un desfase entre ventas y producción de casi 35.000 vehículos, lo que es claramente nuevo para la empresa. ¿Cómo puede estar seguro de vender una producción estimada en más de 1,5 millones de vehículos para 2023? Puede que la respuesta no te sorprenda…

Para 2023, Tesla quiere vender a granel

El 13 de enero de 2023, Tesla ha realizado un análisis de precios de toda su gama a nivel mundial, y Francia no sobrevivió. Si los compradores recientes tuvieron que sufrir, los nuevos propietarios futuros de Tesla solo pueden regocijarse: el Tesla Model Y y el Model 3 están de regreso a precios que no hemos visto en mucho tiempo.

Lo que fue un fenómeno franco-francés en 2021 se volvió global, ya que los precios cayeron de $3,000 a $13,000 en los EE. UU. en particular, y cantidades similares en China, lo que demuestra que Tesla está teniendo mucho cuidado para asegurarse de completar su libro de pedidos.

Si nos centramos un poco más en Francia, los dos modelos de Tesla más populares (3 e Y), han visto bajar sus precios, pero sin considerar el bono ecológico, esto es solo una parte de la ecuacióncomo puede ver abajo.

Así, el Tesla Model Y Propulsion, en esencia, tiene una rebaja de 3.000 euros, pero en la práctica para el cliente, en realidad se deducirán 6.000 euros de la factura, gracias al bono ecológico que se implementa. De hecho, para los coches de precio inferior a 47.000 euros, en 2023 se aplica la bonificación ecológica de 5.000 euros. En 2022, el Tesla Model Y Propulsion supera los 47.000 euros, y este último solo tiene derecho a una bonificación de 2.000 euros. El precio a pagar por el cliente final es de 41.990 euros en 2023, frente a los 47.990 euros de 2022..

Para el Tesla Model 3 Propulsion, la brecha es aún más sorprendente. Propuesto a 53.490 euros en 2022, con un bono ecológico de 2.000 euros, hay que pagar 51.490 euros para hacerse con la berlina eléctrica. Ahora, el precio a pagar es de tan solo 39.990 euros, o 11.500 euros menos de un día para otro.

Entre otras grandes diferencias, podemos mencionar el Tesla Model Y Grande Autonomie, que ya está disponible para 53.990 euros, frente a los 64.990 euros de hace unos días. No cabe duda de que los vendedores de segunda mano tienen que adaptarse a los nuevos precios, que en ocasiones resultan más económicos que los precios que se muestran en los sitios de anuncios clasificados.

Comprar un Tesla se convierte en una compra por defecto

En el mundo de los coches eléctricos, ¿quién es capaz de ofrecer el vehículo principal de un hogar por menos de 40.000 euros en Francia? En 2022, incluso el Tesla Model 3 Propulsion ya no encaja en esta categoría, pero en 2023 volverá a los 39.990 euros incluido el bono ecológico.

Por el contrario, muchos fabricantes sin duda acusarán el golpe. Con precios más altos y retrasos increíbles, ¿cómo no ver a muchos clientes huyendo hacia los nuevos autos eléctricos de Tesla, disponibles en unas pocas semanas?

Entre los competidores del Tesla Model 3 Propulsion, podemos mencionar en particular al Renault Mégane E-Tech, el BMW i4, el Mercedes EQE o el Hyundai Ioniq 6. Todos estos vehículos tienen uno o más puntos en común de lo siguiente: son más caros, tienen menos autonomía, o están disponibles con retrasos para que algunos consumidores pasen por su camino.

Para el Tesla Model Y Propulsion, la situación es la misma. El Volkswagen ID.4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 y otros Audi Q4 e-trons no pueden competir en los tres puntos de precio, autonomía y usabilidad. Entonces Tesla está presionando a sus competidores en 2023, mostrándolo el Tesla Model Y está aquí para vender a granelen Europa como en otros lugares.

El fabricante estadounidense puede permitirse el lujo de adoptar tal política, debido a que el margen por vehículo está entre los más altos del mercado – una especie de coche de Apple. Otros fabricantes han tendido a hacer lo contrario en los últimos meses, incluidos repetidos aumentos de precios para casi toda la industria.

El gigante chino BYD, posiblemente el mayor competidor de Tesla y la mayor amenaza en este momento, no tiene más remedio que subir los precios a principios de enero en China. En respuesta, Tesla bajó sus precios, demostrando una vez más al mercado local que su fábrica de Shanghái está ahí para inundar el mercado.

Cruzar un Tesla será aún más raro

Con todas estas caídas de precios, los Tesla Model 3 y Model Y volverán a ser el buen plan del año 2023 sin duda, especialmente teniendo en cuenta el equipamiento de serie. Además de su capacidad de recarga relativamente rápida y su gran placer de conducción, encontramos bomba de calor, tapicería de polipiel con memoria de perfil para el conductor, asientos y volante calefactables, doble cristal y maletero trasero eléctrico. a todos los teslas, sin tener que seleccionar ninguna opción.

Agregue a eso Autopilot, actualizaciones remotas y la integración de la red Supercharger en la navegación, y comprenderá al resto de la industria le queda mucho por hacer para alcanzar el nivel de Tesla en 2023.

Esta caída de precios a principios de 2023, por lo tanto, llega en el peor momento para casi todos los competidores de Tesla. Pero esta caída era ampliamente esperada. De hecho, todavía estamos hablando de ello en las últimas semanas de 2022, pero con la producción cayendo récord tras récord cada trimestre, es impensable que Tesla continúe con precios tan altos, dada una demanda que comienza a debilitarse un poco.

La pregunta que no ha sido respondida hasta ahora es sobre volumen de ventas y utilidades considerando las nuevas tarifasuna pregunta a la que las primeras respuestas aparecerán al cierre del balance del trimestre de 2023. El Tesla Model Y todavía se anuncia como el futuro automóvil más vendido del planeta según Elon Musky Tesla está claramente en el camino correcto.

Con una Gigafactory en Shanghái produciendo más autos, fábricas en Berlín y Austin aumentando y una fábrica en Fremont ya llena, Tesla parece haber solucionado su problema de demanda incluso antes de que surgiera. Con nuevas tarifas en todo el planeta, no cabe duda de que la firma tejana consigue vender toda su producción.

Además, 2023 podría ser el año de la llegada de nuevos modelos para Tesla, especialmente el Cybertruck en EE. UU., que se espera firmemente que irrumpa en el mercado de las pick-up eléctricas. Para Europa, es poco probable que llegue un nuevo modelo este año. Sin embargo, las mejoras de los Tesla Model 3 y Model Y sin duda llegarán al viejo continente, quizás incluso en forma de nuevos packs de baterías en formato 4680, que aún permiten Tesla para reducir sus costos de producción y tal vez pasarlos al cliente final.

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