Proyecto agua a gas para metanización

la cosa importante
Los vecinos y el comité de Causse Comtal identificaron los obstáculos durante la consulta pública.

El proyecto de biogás llevado a cabo por la empresa Biever lleva diez años en trámite en Bozouls. La consulta pública, que acaba de concluir, plantea varias preguntas. Y hay muchas preocupaciones. Esto se aplica en particular a la famosa vía verde que representa el área de equitación de Bozoulais, que también es muy utilizada por las bicicletas. Se cortará para permitir que los vehículos lleguen a la unidad de biogás. “Hay al menos un centenar de personas que pasean por allí al día. Destruimos la vía verde cuando entramos en la zona artesanal de Calsades, gastamos dinero público a través de la comunidad de municipios, todo para crear tres puestos de trabajo”, fulminar a los residentes locales, uno de ellos, Norbert, jefe de los establos de Dourdou, en vuelo de cuervo a 500 metros del proyecto, presentó una petición.

Petición de carril verde

Es cierto que las observaciones realizadas durante la consulta pública parecen un inventario de Prévert: licencias de obras concedidas, grandes obras, riesgos de contaminación, afectaciones al paisaje, etc. Necesitas bombear 2 200 m3 de agua a la causa, especialmente la fuente de Bozouls, la Grotte de l’Espoir y su arroyo, sin mencionar el efecto causado por la sequía. Esto es una aberración. Cuando vemos que el proyecto Montbazens está en suspenso y el proyecto Aubrac se ve obligado a abrir latas de frijoles para hacer funcionar su unidad de metanización, hay motivos para preguntarse”, continúa un pequeño número de vecinos que señalan: No estamos en contra de la digestión anaerobia pero estamos en contra del acceso.

Esta preocupación, planteada por los vecinos sobre el propio funcionamiento de esta unidad, fue señalada por la comisión del Causse Comtal, que formuló varias observaciones al comisario investigador. “Este proyecto aporta 59.628 toneladas de insumos, o 260 toneladas diarias, lo que representa tres veces más de lo recomendado por la agencia de transición ecológica (Ademe). Por eso necesitamos abastecer a esta fábrica. Además de insumos de origen agrícola, producidos dentro un radio de 28 km, otros aportes provendrán principalmente de todo el departamento de Aveyron pero también de los departamentos vecinos, y saldrán en forma de digestatos, es decir, los residuos de metanización en un territorio de hasta más de 40 km. ¿Cuál es la huella de carbono del incesante ir y venir de vehículos pesados ​​que harán el transbordador?”. De hecho, los vecinos, que establecieron una petición en la línea verde, indican que los insumos para abastecer la unidad se esperan desde Camboulazet hasta Saint-Chély-d’Aubrac, incluso Lozère.

Si el comité del Causse Comtal recuerda su posición a favor de la promoción y producción de energías renovables, denuncia la falta de seriedad del estudio. “La unidad estará ubicada en Grands Causses y no en Causse Comtal. Los riesgos de contaminación del nivel freático y de la salida son muy reales, y ya podemos prever una huella de carbono dañina. Los impactos ambientales de este proyecto masivo no pueden ser pasar por alto. .”

“Este proyecto de planta de energías renovables es atractivo. El acceso a la carretera de Gabriac está disputado, pero hemos planificado una alternativa con una entrada al parque empresarial de Calsades. Todavía no sabemos el plazo porque se está realizando un estudio según el impacto. La vía verde ya ha sido cortado, aunque no hace falta multiplicar los recortes.Tema sensible, estoy esperando.

Jean-Luc Calmadamente,

Alcalde de Bozouls

“No estamos haciendo nada”

Thierry Cabrolier, presidente de la sociedad anónima simplificada (SAS) Biever, quiere estar tranquilo sobre este proyecto. “Se ha cortado la vía verde, se construirá un futuro carril por el que transitarán trece vehículos cada día mientras que por Gabriac transitan 988 vehículos”. Y recuerda que este proyecto reúne a 55 agricultores en un radio de 15 km (Bozouls, Espalion, Rodelle, Gabriac), Cuma y empresas locales como Braley y Sobac. “Este es un proyecto local que aporta un valor añadido a la zona”. Y para agregar: “Entiendo la posición de algunas personas, hemos realizado reuniones informativas sobre el proyecto para tranquilizarlos y haremos más. No estamos haciendo nada”. El agricultor anunció la selección de la oficina de diseño Sud Infra Environnement con sede en Espalion. “Tengo la conciencia tranquila. El pueblo estará incluido y es el colectivo el que lleva el proyecto”. El coste del proyecto es actualmente de 14 M€. La empresa Biever cuenta con alrededor de cien accionistas con un 60% en manos de la asociación Métha Causses y un 40% de Engie.

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