El autobús Dijon Symone cambiará tu viaje por autopista

La lucha contra el calentamiento global nos obliga inevitablemente a examinar nuestros medios de transporte. La joven empresa de Dijon simone
Esto se ha entendido bien y actualmente se trabaja en el desarrollo de un autobús no contaminante destinado a reducir el número de coches en las autopistas y equipado con tomas para recargar los vehículos eléctricos durante los viajes. Puedes reservar tu plaza y viajar sin cansarte. Entrevista a Romain Coispine, cofundador de Symone.

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Romain Coispine, cofundador de Symone
© Radio Francia

christophe tourné

France Bleu Bourgogne: Symone es una empresa profundamente comprometida con la lucha contra el calentamiento global y la contaminación. Estás más lejos de compartir coche, explica por qué o cómo.

Romain Coispin: Nos damos cuenta que en la carretera hay más de 100.000 vehículos, carros, motos haciendo largos recorridos todos los días. Y por eso teníamos que encontrar una solución, pero también dejar de perder el tiempo al volante. Por eso inventamos a Simone. Además, debes saber que los viajes por autopista representan más del 6% de las emisiones de gases de efecto invernadero solo en Francia. Y eso es solo para vehículos ligeros y utilitarios.

¿Qué es el principio de Symone?

Este es un gran autocar articulado. En concreto, reservaremos nuestro viaje en la aplicación móvil de Symone y luego llegarás con tu coche o tu moto encima del peaje. Ahí está Symone esperándote. Pondremos su automóvil o motocicleta en la parte superior y luego nos instalaremos en una cómoda cabina de pasajeros. Es como ir a cuestas en la carretera o como un tren de coches cuando existe, pero aquí es más flexible y directo en la carretera y con total seguridad.

Pero, ¿los autobuses también pueden contaminar?

Exactamente. Pero aquí, es un modo de viaje compartido, por lo que aún puede ahorrar CO2. Y, la gran ventaja, y no la menos importante, es sobre todo que Symone funciona con hidrógeno verde. Esto permitirá descarbonizar los viajes por autopista.

¿Se trata solo de largos viajes por autopista?

Fuimos Symone ofrece principalmente líneas de larga distancia, más o menos a partir de 200 kilómetros, Lyon/París/Mediterráneo. Ejes transversales también entre Oeste y Este. Symone transportará de 6 a 9 vehículos, ya sean automóviles o motocicletas, pero también podemos hacer que Symone esté disponible para territorios abiertos, para ofrecer una solución como un tren, con las mismas ventajas de un tren, incluso para ciudades medianas. y en los ejes transversales.

Hablaremos de la Côte-d’Or. Si salimos de Dijon para ir a París, ¿podríamos considerar tomar este autobús Symone?

Es muy posible, de hecho, que podamos poner a Simone de peaje en peaje para ir a París desde Dijon. También vemos que en los aspectos de “seguridad vial” y “transición ecológica” de este Symone, es de gran interés para todas las instituciones y políticos. Tuvimos el apoyo de unos cincuenta parlamentarios, ¡así que fue enorme!

Estás lanzando una convocatoria de financiación. ¿Cómo?

En unas semanas lanzaremos esta convocatoria, probablemente a partir de abril o mayo, para dos o tres meses. A cambio de una participación a partir de 100€ y abierta a todo el mundo, todo el mundo puede participar para entrar en este gran emprendimiento y por tanto tener acciones de la empresa.

¿Su objetivo es poner en servicio estos autobuses Symone para qué fecha?

El prototipo debería lanzarse a principios de 2024. Nuestro objetivo es tenerlo para los Juegos Olímpicos de París 2024, que serán un gran escaparate de lanzamiento para que la gente descubra esta innovación. El siguiente paso es industrializarlo a partir de 2025 en Bourgogne-Franche-Comté. Nuestro objetivo es poner en circulación hasta cien Symones en Francia para 2030, antes de expandirnos al extranjero.

Un área de pasajeros dentro del autobús Symone


simone

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