El Hyundai Ioniq 5, Tesla Cybertruck y Hummer EV tienen algo increíble en común

La división de Hyundai dedicada a repuestos y tecnología a bordo, Mobis, lanza una nueva característica para el Ioniq 5. El compacto eléctrico ahora puede moverse como un cangrejo, gracias a sus ruedas que giran 90 grados. Pero hasta el momento no se ha dicho nada sobre una comercialización en serie de este prototipo.

Han pasado casi dos años desde la presentación del Hyundai Ioniq 5, en febrero de 2021. El primer modelo 100% eléctrico de la marca tras el Ioniq, disponible también en estándar e híbrido recargable, el compacto sigue dando que hablar y parece no sufrir. Con el pasar del tiempo. El pasado mes de junio, el fabricante le ofreció en particular compatibilidad con actualizaciones remotas OTA (over-the-air). Pero eso no es todo.

Una solución práctica

Hyundai sí estuvo presente en el CES de Las Vegas, que abrió sus puertas del 5 al 8 de enero, a través de su filial Mobis. Fundada en 1977 y poco conocida por el gran público, la empresa conforma el polo de “autopartes y servicios” de la marca coreana así como de Kia, suministro de repuestos y tecnología como la conducción semiautónoma. Pero si habla de él ahora, es para un cambio de un nuevo tipo.

De hecho, la división Hyundai ha llegado a los Estados Unidos con una tecnología asombrosa en sus maletas, denominada e-Corner. Detallado en un video publicado en YouTube, permite en particular facilitar el estacionamiento, gracias al movimiento del cangrejo. válido, el coche tiene cuatro volantes, que se pueden colocar a 90 grados.

Pero eso no es todo, porque con este dispositivo el coche también puede girar por sí solo. Una característica que nos recuerda al Rivian R1T, que cuenta con una tecnología llamada Tank Turn y funciona de la misma forma. Sin embargo, la marca ha presentado una patente que describe una nueva versión que soluciona algunos problemas de la anterior. Mercedes también ofrecerá un sistema similar en su futuro EQG 100% eléctrico.

¿Hacia hacer una serie?

Pero, ¿cómo funciona esta tecnología? Hasta ahora, Mobis no ha hablado mucho sobre este sistema e-Corner, contentándose con mostrar sus muchas funciones en un video. Sin embargo, el sitio estadounidense InsideEVs nos da un poco más de detalle, explicando que este dispositivo funciona en un módulo incluye un motor y amortiguador eléctricos, así como un sistema de frenado y dirección por cable, que opera electrónicamente.

Por lo tanto, e-Corner se puede instalar en cualquier coche eléctrico. Una tecnología que recordaba a la que ofrecía el Hummer EV, que además contaba con un modo cangrejo bastante impresionante. Este es también el caso del Tesla Cybertruck, cuya producción debería comenzar en el año como anunció Elon Musk. Pero también el nuevo YangWang U8, el extraordinario SUV eléctrico del gigante chino BYD. Lo que también nos recuerda a los cuatro motores eléctricos de Lightyear 0.

Pero en todos estos autos, las características son menos impresionantes y menos capaces que la tecnología de Hyundai. La razón: las ruedas no pueden girar 90°.

Pero todos estos vehículos no son los primeros en estar equipados con esta tecnología. De hecho, la idea empezó en 1927, cuando se equipó un coche dos ruedas delanteras capaces de girar 90 grados para facilitar el estacionamiento. En la década de 1930 también se anunció un sistema en forma de rueda trasera que permitía aparcar el coche de forma más eficiente y que podía adaptarse a cualquier vehículo.

Queda por ver si e-Corner llegará algún día al Ioniq 5, como una opción, por ejemplo. Entonces, este dispositivo puede reemplazar los volantes traseros o completarlos. Creemos bastante actualización remota lo que le permite aprovechar el modo cangrejo que se instaló anteriormente en todos los automóviles producidos, cuando esta tecnología estaba suficientemente democratizada. Lo que soluciona el problema del aparcamiento de los coches eléctricos, en ocasiones más difíciles de aparcar que sus equivalentes térmicos.

Este nuevo motor eléctrico integrado en las ruedas relega las térmicas al olvido

La start-up de Lightyear utilizará un motor eléctrico de excepcional eficiencia, integrado directamente en las cuatro ruedas de su coche solar.
Lee mas

Logo

¿Utiliza Google News (Noticias en Francia)? Puedes seguir tus medios favoritos. seguir Fandroid en Google News (y Numerama).

Encuentra todas las novedades de CES 2023

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *