que cambia en 2023

Ya sea el primero o el décimo, comprar un automóvil no se decide a la ligera. Incluso uno de los Pulsers que interactuó con la plataforma de co-ideación EDF Pulse & You fue designado como “un momento de la vida”. Y en esos momentos, a veces un poco de ayuda es bienvenida. Si decide volverse eléctrico en 2023, aquí hay algunas cosas que debe tener en cuenta.

Si bien el mercado de automóviles está luchando (ha bajado en 2022 en casi un 8% en comparación con 2021), el automóvil eléctrico está funcionando bien. Aunque estamos lejos de lo que ocurre en Noruega, por ejemplo -donde el 80% de los coches nuevos vendidos en 2022 son eléctricos-, este ha alcanzado un récord de cuota de mercado. Con más de una de cada diez matriculaciones de un coche 100% eléctrico. Y los especialistas esperan un crecimiento histórico para 2023.

¡Prueba de conducir un coche eléctrico gratis durante 2 días realizando esta encuesta!

Primero porque, como anunció el Presidente de la República en el Salón del Automóvil, el bono ecológico por la compra de un vehículo eléctrico pasa, en 1eh Enero 2023, de 6.000 a 7.000 euros. Al menos para el hogar más humilde, “medio francés”. Y con la condición de que el precio del coche se mantenga por debajo de los 47.000 euros. Estos mismos hogares también se beneficiarán del alquiler de un coche eléctrico a 100 euros al mes a partir del segundo semestre de este año. Este es uno de los empujones que puedes debatir hoy en la plataforma de co-ideación de EDF Pulse & You. Ayuda que puede animar a algunos a cambiarse a la movilidad eléctrica.

Sabías ?

Desde hace más de 5 años, la plataforma de co-ideación EDF Pulse & You reúne a líderes empresariales, start-ups y particulares. Son más de 10.000 inscritos. Y tienen una voluntad común de trabajar para construir un futuro mejor. En la plataforma, intercambian sus experiencias y pensamientos sobre diversos temas.

Usted también está invitado a participar en estas futuras discusiones. Para ello, basta con crear una cuenta. Puedes publicar tus ideas y votar por las mejores contribuciones. Incluso tendrás la oportunidad de ganar una u otra de las recompensas reservadas para los Pulsers más creativos. como un préstamo de coche eléctrico por 2 días!

Nótese que, por el contrario, el bono ecológico para los hogares disminuye “más rico”, de 6.000 a 5.000 euros. También pierden el beneficio del bono de conversión. Mientras que para los más modestos, cambiar su vehículo térmico por un vehículo eléctrico ahora tendrá como recompensa no más de 5.000, sino 6.000 euros. Para los que se encuentran en el tramo intermedio, la prima de conversión pasa a ser función de la distancia recorrida cada año utilizando este vehículo por motivos profesionales. Entre 2.500 y 6.000 euros.

La escala de la sanción ecológica -aumento del valor de la tarjeta gris-, por su parte, se aprieta un poco más. Los automóviles ahora sufren 123 gramos de CO2 emitidos por kilómetro, frente a los 128 gCO2/km del año pasado nuevamente. El incremento es entonces de 50 euros, pero aumenta rápidamente con cada gramo adicional de CO2. © Sashkin, Adobe Stock

Danos tu opinión: ¿qué servicios te han ayudado en momentos importantes de tu vida?

Consejos para cambiar a un coche eléctrico

Otros refuerzos un poco más focalizados están destinados a quienes opten por un coche eléctrico en 2023. Una bonificación adicional de 1.000 euros en la compra de un vehículo de este tipo, por ejemplo, para quienes vivan en la Zona de Bajas Emisiones de Movilidad (ZFE-m). Zonas donde se excluyen los vehículos más contaminantes. Las plazas siguen siendo limitadas hoy en día, pero se espera que sean más a partir de 2025. Porque todos los más de 150.000 habitantes combinados tienen que crear uno.

Y Francia pronto seguirá el camino abierto por otros países. Como los que ofrecen aparcamiento gratuito en el centro de la ciudad para coches eléctricos. O incluso descuentos en las tarifas de peaje.

También está el espinoso tema de las estaciones de carga. Si bien el aumento de los precios de la electricidad ha comenzado a trasladarse a las tarifas de los operadores, en Francia aún se considera insuficiente el despliegue. El Gobierno tiene previstas diversas ayudas para la instalación de dichas infraestructuras. Los particulares pueden beneficiarse de un crédito fiscal por conseguir un punto de recarga en casa. Mientras tanto, los administradores de la red de autopistas se han comprometido a que para fines de 2023, todas las áreas de servicio de las autopistas tengan al menos una estación de carga.

Izivia, el nuevo servicio de EDF que facilita el acceso a los terminales eléctricos

Mientras tanto, también son los cambios de hábitos los que parecen fomentarse. En Lille, por ejemplo, se lanzó un experimento en las dos principales autopistas que dan servicio a la ciudad. 5.000 voluntarios se comprometieron a preferir compartir coche o transporte público. O al menos, para mover sus viajes fuera de las horas pico. Por cada viaje evitado, la metrópoli les promete dos euros, con un límite de 80 euros al mes. El control se realizará mediante cámaras automatizadas de lectura de placas. Tal vez nuevos “momentos de la vida” para compartir en la plataforma EDF Pulse & You.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *