Toyota garantiza la duración de la batería con esta garantía excepcional

Si Toyota muestra cierta desconfianza en el coche eléctrico, lanzó su primer modelo, el bZ4X. Y la compañía quiere convencerte para que lo compres, prometiéndote montañas y maravillas sobre la batería con una garantía de 10 años y 1 millón de kilómetros. Pero tenga cuidado de leer la línea fina.

A día de hoy, todos los fabricantes están trabajando activamente en la electrificación de su gama, de cara al plazo de 2035 declarado por la Unión Europea. ¿todo el mundo? No realmente. Porque una marca todavía se opone firmemente a la electricidad y quiere introducirla. Es Toyota, que nunca ha creído realmente en este motor, ya que su jefe Akio Toyoda afirmó recientemente que ” la electricidad no es la solucion“.

Asegúrate ante todo

De hecho, para la marca japonesa, el híbrido será limpio. Que no es realmente la opinión de Europa, que quiere perder esta motorización. Entonces, para mantenerse en la carrera, Toyota no tuvo más remedio que alinearse. Así nació el bZ4X, el primer modelo eléctrico del fabricante, anunciado en 2021.

Si tuvo un comienzo complicado, con serios problemas de desprendimiento de neumáticos y airbags averiados, que finalmente se solucionaron, todo parece ir bien para el SUV eléctrico. Lanzado en Francia el año pasado, terminó como finalista en elElección del coche del año 2023, ganada por el Jeep Avenger. A partir de ahora, este primo del Subaru Solterra tendrá que convencer a los clientes para que lo elijan, en un mercado cada vez más competitivo.

Para ello, Toyota juega la carta de la serenidad. Si bien la autonomía sigue siendo un gran obstáculo para comprar un coche eléctrico, la marca quiere tranquilizar a los clientes sobre la duración de la batería, y sobre todo usándolo. Porque al igual que con los teléfonos inteligentes, la batería del automóvil se agota con el tiempo y requiere recarga, especialmente a alta potencia. Entonces, después de unos años, la capacidad máxima disminuye, lo que luego afecta la autonomía.

Así, Toyota anunció en el folleto de su bZ4X que la batería de este último seguirá funcionando al 90% de su rendimiento original, después de 10 años o 240.000 kilómetros. Sin embargo, al mirar la letra pequeña al final de la página, notamos que el fabricante especifica que ” la garantía efectiva cubre el mantenimiento de 70% de la capacidad de la batería después de 8 años de uso o 160.000 kilómetros“. Es ligeramente diferente y significativamente menos optimista.

Hasta 1 millón de kilómetros

Sin embargo, esto es más que la mayoría de las otras marcas. Como se detalla en un artículo de Argos, la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado están cubiertos para el uso de más de 160.000 kilómetros y durante 8 años. Algunas excepciones son las mismas de Mercedes, que tiene un EQS garantizado durante diez años y hasta 250.000 kilómetros, mientras que la batería del Lexus UX 300e está cubierta de 10 años y un millón de millas.

También es una promesa que Toyota ha hecho para su bZ4X, como se indica en la cuenta. eluniversoEV en Twitter. La cobertura sólo es válida para los clientes que acudan a realizar el mantenimiento de su vehículo en la red de la marca de forma anual. Y tal y como se especifica en la nota de prensa de la marca anunciando la presentación del SUV eléctrico, Francia también está preocupada por esta oferta (10 años y un millón de kilómetros). Pero cuidado, porque para aprovecharlo deberás optar por el programa de extensión de garantía de batería.

Una elección que también implica trabajo un control de salud anual en un garaje de la marca para aprovechar esta ventaja. Por lo tanto, Toyota quiere demostrar a sus clientes que se puede confiar en ellos. Esperemos que sea suficiente, después de los reveses de SUV de su infancia.

Como recordatorio, el Toyota bZ4X está disponible en dos versiones con tracción en dos o cuatro ruedas con un batería de iones de litio con una capacidad de 71,4 kWh. Así, la autonomía avanza entre 461 y 513 kilómetros WLTP según la variante elegida, para una potencia entre 204 y 218 caballos. Capaz de recoger hasta 150 kW de corriente continua en un terminal rápido, el SUV eléctrico puede pasar del 10 al 80% en 30 minutos. Ya disponible bajo pedido, el rival del Hyundai Ioniq 5 y otros Kia EV6 se muestra desde 46.900 euros. Así que todavía puede optar al bono ecológico de 5.000 euros.

En diciembre pasado, la marca también presentó una camioneta eléctrica y un compacto llamado bZ3. Destinado a China, debería llegar un poco más tarde a Europa para competir en particular con el Tesla Model 3.

A medida que los precios continúan aumentando, los compradores potenciales están pensando más en su valor a largo plazo. Especialmente porque la batería de un vehículo eléctrico es una de las piezas más caras de reemplazar, es…
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