Por qué el año 2023 de Tesla no será BYD
BYD, la segunda compañía de automóviles eléctricos más grande del mundo, tomó recientemente una decisión importante para Tesla. Efectivamente, el fabricante chino ha seguido adelante con su plan de vender coches eléctricos en Estados Unidos. Suficiente para darle a Tesla un pequeño descanso en 2023.
Si no conoces BYD, no te preocupes, pronto conocerás a este fabricante chino e incluso verás sus coches eléctricos surcando las calles de Francia. Sus tres autos eléctricos enfocados en Europa, Han, Tang y Atto 3 llegaron al Salón del Automóvil de París hace unas semanas. Descubrimos estos vehículos eléctricos.
Uno de los objetivos de BYD en 2023 es ingresar al mercado estadounidense. Pero no todo salió según lo planeado.
Un anuncio de CES… cancelado
Hoy, el número dos mundial en autos eléctricos, BYD, vende sus modelos en grandes cantidades en China. Pero el fabricante entendió que su crecimiento no es óptimo sin exportaciones. Por lo tanto, el principal competidor de Tesla quiere lanzar un primer automóvil eléctrico dedicado al mercado norteamericano. Y para ello, BYD tiene como objetivo el CES de Las Vegas en enero de 2023, con un anuncio a bombo y platillo.
Al final, no será nada. El fabricante ni siquiera estuvo presente oficialmente en el CES. La decisión fue revocada recientemente. Dos razones fueron dadas por fuentes internas del fabricante enviadas por Reuters.
El primer motivo es la falta de confianza de la administración Biden en las empresas chinas, pero también el sentimiento antichino que reina en todo Estados Unidos. Vemos esto en particular en el caso de Huawei por el lado de los dispositivos electrónicos y, en particular, de los teléfonos inteligentes. Sin embargo, BYD contó con el apoyo de una firma de consultoría en Detroit (la tierra de los fabricantes de automóviles estadounidenses) con una lista preestablecida de salas de exposición en todo el territorio.
El bono ecológico juega en contra de BYD
La segunda razón es más pragmática. A partir del 1 de enero de 2023, el bono ecológico estadounidense se ha modificado por completo. Para calificar para el reembolso de $7,500 en un vehículo eléctrico, debe estar construido en los Estados Unidos. Entonces era imposible para BYD ser competitivo con los fabricantes estadounidenses, y en particular con Tesla, que ofrecía este descuento a sus clientes.
Pero las fuentes de BYD dicen que la decisión de lanzar en los EE. UU. no ha sido abandonada. Solo está en espera. Imaginamos que BYD quiere construir una planta de ensamblaje al otro lado del Atlántico antes de lanzarse al mercado estadounidense. Esto ya es así, ya que el fabricante chino tiene una fábrica en California desde hace diez años. Construye autobuses eléctricos que recorren las calles de Los Ángeles y Long Beach.
Este movimiento reciente de BYD está haciendo negocios con Tesla. El líder mundial en coches eléctricos sigue siendo el primero del podio, pero le sigue cada vez más de cerca el fabricante asiático. Con los recientes recortes de precios del Model 3 y Model Y, Tesla debería mantener su liderazgo en 2023. Pero si BYD puede lanzarse en los Estados Unidos con vehículos eléctricos envidiables (piense en BYD Seal) y asequibles, la situación puede ser muy diferente.
Para 2023, Elon Musk espera poner al Tesla Model Y en el podio de los autos más vendidos del mundo, con todos los motores combinados. O más precisamente, en el primer escalón del podio, eso es todo.
¿Automóviles chinos privados de bonificaciones en Europa?
En Europa, algunos países quieren seguir el mismo camino que Estados Unidos en la administración Biden. Es decir, reservar bonos ecológicos para autos eléctricos ensamblados localmente. Este es el caso de Francia, que está considerando tal propuesta.
Y eso podría tener sentido. Tenga en cuenta que el 20% de los vehículos eléctricos vendidos en Europa en agosto de 2022 se ensamblarán en China. ¡Mientras que solo el 18% de este 20% lo vende una marca china! La culpa, en particular, de Tesla, que tiene una gran parte de sus coches fabricados en su Gigafactory en Shanghái. Pero también fabricantes europeos que se trasladaron parcialmente a China.
BYD, el gigante chino, número dos mundial en coches eléctricos, llega a Europa y en especial a Francia, con tres modelos. Atto 3, Han y Tang. Cabalgamos…
Lee mas
Para seguirnos, te invitamos descarga nuestra aplicación para Android e iOS. Puede leer nuestros artículos, archivos y ver nuestros últimos videos en YouTube.
