¿Qué es y por qué es tan importante para los vehículos eléctricos?

Si los supercargadores de Tesla abiertos a todos los vehículos eléctricos ahora son comunes en Europa, en Estados Unidos solo se pueden cargar allí los vehículos de la marca. Si creemos las últimas indecisiones, esto está a punto de cambiar, con una solución bastante elegante, llamada Tesla Magic Dock.

Durante varios meses, los vehículos con puertos Combo CCS han podido cargarse en supercargadores Tesla seleccionados en Europa. Abierto por primera vez como un programa piloto en los Países Bajos, el éxito de la carga de vehículos de terceros ha llevado a Tesla a permitir que otros países ingresen al mundo de los supercargadores abiertos. En USA el problema es un poco diferente, pero parece que finalmente se ha encontrado la solución.

Supercargadores para todos, pero no en todas partes

El pasado mes de julio os hablábamos de la futura apertura de la red Tesla Supercharger a todos los coches de Estados Unidos, pero aún no se ha materializado. El interés es enorme tanto para Tesla como para los conductores de coches eléctricos en general, porque la diferencia en el despliegue de las distintas redes de carga rápida es diferente en comparación con Europa..

De hecho, a modo de comparación, tenemos alrededor de 135 Tesla Superchargers en Francia y 120 estaciones Ionity. Si sumamos el resto de redes de carga (Fastned, Totalenergies, Electra, Allego, Engie, etc.) ya superamos el número de Tesla Superchargers.

Al otro lado del Atlántico, más de 1.500 Tesla Superchargers se ubican en EE. UU., frente a las casi 800 estaciones de Electrify America (que equivalen a Ionity). Y estas son casi las dos redes disponibles, lo que significa que los propietarios de automóviles de una marca que no sea Tesla pueden tener grandes problemas para moverse porque el número de estaciones es limitado.

Si Tesla prepara un adaptador CCS para que los propietarios de vehículos de la empresa de Elon Musk puedan aprovechar los cargos en la red Electrify America, lo contrario actualmente no es cierto : Actualmente no hay forma de recargar el Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 u otros Ford Mustang Mach-E vendidos en Norteamérica en Tesla Superchargers.

Para que esto sea posible en un futuro próximo, Tesla parece haber elegido una forma de hacer las cosas, diferente a la que se hace en Europa. En EE. UU., el puerto de carga de Tesla tiene un formato propietario, mientras que, por nuestro lado, es un puerto CCS Combo como para otros vehículos del mercado. Entonces, para que otras marcas recarguen en los Estados Unidos, hasta ahora se han hecho posibles dos opciones: agregue un cable a los terminales que ya están en su lugar, o use un adaptador para recargar allí.

Un “Magic Dock” para permitir la carga de todos los vehículos

La segunda solución parece haberse conservado, pero en una implementación hasta ahora inédita. El adaptador estará oculto dentro de la estación de carga, en un “Magic Dock”, en lugar de que los propietarios de automóviles tengan que comprar su propio adaptador para cargar..

Los detalles aún no se han hecho públicos, pero nuestra comprensión de las últimas filtraciones sugiere queuna vez que el cliente haya seleccionado su estación de carga, se debe insertar el cable Supercharger en el adaptador ubicado en la parte superior izquierda de la imagen de arriba. Entonces, todo lo que tienes que hacer es conectar el cable con el adaptador a tu coche..

Si bien la apertura de Superchargers en Europa provocó algunos preocupaciones logísticas en particular debido a la colocación de puertos de carga en algunos automóviles, en USA puede ser aún peor, debido al tamaño de algunos vehículos. Estamos pensando especialmente en pick-ups eléctricas que no tengan que entrar en plazas de aparcamiento Supercharger y mucho menos que tengan un puerto de carga lo suficientemente cerca de la terminal (el cable Supercharger es muy corto).

De todos modos, esta histórica decisión sin duda permitirá a Tesla aumentar sus ingresos relacionados con la recarga, y asegurará un poco más su hegemonía en cuanto a la carga rápida al otro lado del Atlántico. Sin duda se revelará más información en las próximas semanas.

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