Trofeo de L’argus 2023. El precio del vehículo eléctrico
Este año, una vez más, el coche eléctrico celebra su Trofeo dedicado. Y por una buena razón: ¡17 nuevos modelos compiten en esta categoría! Premium, generalista, city car, SUV, utilitario derivado…, la electrificación pesada ya está afectando a todos los segmentos. ¿Cuál sería más relevante?
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Argus otorgará ocho trofeos en 2023, incluido uno dedicado a vehículos eléctricos, todos los segmentos combinados.
Apareciendo en 2012, cuando los modelos a batería se podían contar con los dedos de una mano, la categoría de “coche verde” (ahora el precio de los coches eléctricos) es ahora una de las más disputadas. ¡Este año, 17 modelos de 13 marcas intentarán ganar el día! Las empresas alemanas están especialmente representadas en 2023 con dos BMW, dos Mercedes y dos Volkswagen, además de identificación amigable. Buzz también corre en la categoría de vehículos utilitarios en la versión Cargo.
El Jeep Avenger, recientemente coronado con el título de Coche Europeo del Año, es uno de los que hay que seguir. Es el único representante del gigante Stellantis, que espera en particular las versiones eléctricas de DS 4, Peugeot 308 y Opel Astra. El grupo Renault dibujó antes: están en marcha el crossover Nissan Ariya, el compacto Mégane E-Tech y el sedán Mobilize Limo. El clon de un modelo chino se ofreció solo en alquiler, este último llegó con otros compatriotas. Tres modelos chinos más invaden nuestro Trofeo, incluidos dos MG a precios de derribo pero con sólidas prestaciones. En cuanto al Smart #1, que ya no es un coche de microciudad, se basa en una plataforma Geely, nueva copropietaria de la marca con Mercedes. Los modelos en espera no han dejado de sorprendernos.
¿Quién compite por este Trofeo y cuáles son los criterios de votación?
Solo los modelos de nueva generación comercializados el año pasado (2022) compiten por este Trofeo, con una tolerancia hasta principios de 2023. Coches cuyos precios se conocen y han sido probados. No se incluyen modelos con solo restyling o motores nuevos. La lista de candidatos es una selección completa realizada por la redacción de El argumento. Los criterios de votación tienen en cuenta el presupuesto de uso, incluido el valor residual, ponderado por la aprobación global (conducibilidad, confort y calidad percibida), la contribución tecnológica y el posicionamiento en el universo competitivo.
¿Cómo se organiza la votación?
La votación se lleva a cabo en dos etapas. Realizamos la primera ronda en el interior con los periodistas de la redacción y los expertos en el análisis y el repositorio. Esta ronda preliminar permite una poda para quedarse solo con cinco finalistas, que serán nombrados la noche del Trofeo del 14 de febrero de 2023.
El ganador es elegido en la segunda ronda de votaciones entre nuestro jurado interno, al que asociamos un jurado externo compuesto por periodistas de diarios generales regionales y nacionales, así como medios especializados. Esta diversidad y estas habilidades de diferentes universos hacen la legitimidad, la libertad y la fuerza de nuestros Trofeos.
El jurado interno del Trofeo 2023
Periodistas de la redacción de El argumento : Bertrand Bellois, Géraldine Gaudy, Maxime Kossmann, Johann Leblanc, Grégory Pelletier, Julien Sarboraria, Mathieu Sentis
Expertos en valoración y referencia de El argumento : Olivier Brabant, Raphaël Calza, Nicolas Carron, Pierre Charbonnier, Clément Finet, Paul Lebrun, Roberto Pestana
El jurado externo del Trofeo 2023
Luc Bazizin (Televisiones en Francia), Erik Bielderman (El equipo), laurent bodin (Alsacia), denis carreaux (Buenos días), Adeline Despres (Autoroute Info), Erick Fontaine (Los digitales), Nicolás Heidet (C8 – Canal +), Sébastien Jacquemart (La voz del norte), Nicolás Laperruque (El Delfinado fue liberado), Alexandra Legendre (Liga de Defensa de Conductores), Florian Martin (VOD), Jean Michel Normando (El mundo), Jessica Paupinat (Jess’aye ta caisse).
